Шахтные самоходные вагоны, гидравлическое оборудование.

Тяжелые дорожные условия при недостаточной освещенности предъявляют повышенные требования к гидроприводу органов управления, в особенности к рулевому управлению, тормозам, приводу кабельного барабана, к механизмам управления подъ­емом кузова и включением конвейера.

Гидропривод рулевого управления, тормоза, подъема кузова, кабельного барабана и включения конвейера обеспечивает хо­рошие показатели как в компоновке, так и в управлении ШСВ. Например, габаритные размеры исполнительных механизмов с ги­дроприводом в несколько раз меньше, чем механизмов с примене­нием электро- и пневмоприводов, а скорость срабатывания руле­вого управления и тормозов в 2—3 раза выше, чем в аналогичных системах с пневмоприводом. Все это значительно улучшает экс­плуатационные показатели ШСВ.

В гидроприводах в зависимости от их назначения, условий эксплуатации и обеспечения надежности находят применение сле­дующие жидкости, в большей или меньшей степени соответствую­щие предъявляемым к ним требованиям: растительные и минераль­ные (на нефтяной основе) масла; синтетические жидкости на орга­нической и неорганической основе; глицерин, спиртоглицериновые и водоглицериновые смеси; вода и водомасляные эмульсии; керосин и керосино-масляные смеси.

Основным критерием, определяющим возможность примене­ния для ШСВ той или иной жидкости в качестве рабочей, является соответствие вязкости давлению и температуре эксплуатации ги­дропривода. В гидроприводах, работающих при температуре 10—70° С, в настоящее время почти всегда используют минераль­ные (нефтяные) масла. Сорт масла выбирают тот, который имеет оптимальную вязкость.

При эксплуатации необходимо соблюдать следующие пра­вила: -предохранять жидкость в резервуаре гидросистемы от смешива­ния с водой, эмульсией и другими технологическими жидкостями;

-исключать возможность попадания в жидкость пыли, стружки, шлама и других механических примесей (фильтровать жидкость перед заливкой; следить за чистотой заправочного инвентаря; не заливать систему остатками жидкости со дна тары, содержащими осадок; уплотнять или надежно прикрывать резервуары, масло­сборники и другие полости, содержащие жидкость; при монтаже очищать трубопроводы от грязи и окалины и промывать рабочей жидкостью; не смешивать в одной таре свежую и бывшую в упо­треблении жидкость);

-заменять жидкость при ее загрязнении выше норм, а систему промывать;

-периодически проверять вязкость жидкости, а при изменении вязкости (при постоянной температуре) более чем на 20—25% первоначального значения — заменять жидкость.