Характерные неисправности в пневматических цепях

Своевременное устранение неисправностей в схеме пневма­тического тормоза (рис. 20) имеет большое значение для обес­печения безопасности движения поездов. В связи с этим рас­смотрим характерные неисправности в цепях пневматического тормоза, их признаки и способы устранения (табл. 9).

Рис. 20 Принципиальная пневматическая схема тормоза:

1, 16, 31 — краны разобщительные; 2 — кран двойной тяги; 3 — кран вспомогатель­ного тормоза; 4, Б — манометры; 6 — кран машиниста; 7, 14,20, 23, 24, 25 — соедини­тельные рукава; 8, 26, 28, 36, 38 — воздушные резервуары; 9 — устройство блокировки тормозов; 10 — электропневматический клапан; 11 — фильтр контакторный; 12 — ско­ростемер; 13, 18 — калибровочное отверстие;; 15, 33 — клапаны обратные; 17 — кран концевой; 19 — цилиндр тормозной; 21 — клапан максимального давления: 22 — реле давления; 27 — воздухораспределитель; 29 — регулятор давления: 30 — компрессор; 32 — клапан разгрузочный; 34 — клапан предохранительный; 35 — клапан дистанци­онной продувки: 37 — маслоотделитель

ПРИЛОЖЕНИЕ