Порядок перехода локомотивной бригады при смене кабин управления
При переходе из одной кабины управления в другую в связи с изменением направления движения машинист выполняет работы в следующей последовательности:
- затормаживает электровоз краном усл. № 254;
- ставит ручку крана машиниста усл. № 394 в положение 6;
- отключает вспомогательные машины, главный выключатель и опускает токоприемник;
- блокирует кнопочный выключатель, вынимает ключ КУ и реверсивную рукоятку;
- при падении давления в тормозной магистрали до нуля (по манометру), поворачивает рукоятку К7 блокировочного устройства тормозов усл. № 367 и вынимает ее.
Убедившись в наличии давления по манометру в тормозных цилиндрах, машинист берет ключи КУ, реверсивную рукоятку и рукоятку блокировочного устройства усл. № 367 и переходит в другую кабину, в которой выполняет следующие операции:
- вставляет рукоятку в блокировочное устройство усл. № 367 и поворачивает ее в нижнее положение;
- переводит ручку кранов усл. № 254 в тормозное и усл. № 394 во второе положение;
- разблокирует пульт машиниста, поднимает токоприемник, включает ГВ, расщепители фаз и компрессоры.
При производстве маневровой работы, а также одиночном передвижении электровоза из парка в парк или с одного пути на другой необходимость смены кабин устанавливается начальником дороги.
Содержание и хранение инструмента на электровозах
При сдаче электровоза на станционных путях локомотивные бригады делают отметку в Журнале технического состояния о передаче инструмента, инвентаря и сигнальных принадлежностей и ставят подписи машиниста, сдавшего и принявшего электровоз.
При приемке электровоза из планового вида ремонта или осмотра локомотивная бригада по описи под расписку принимает весь инструмент и сигнальные принадлежности из инструментальной раздаточной.
В пунктах оборота или отстоя электровозов инструмент сдается машинисту подменной бригады, о чем делается отметка в Журнале технического состояния.
Категорически запрещается выдача электровоза из депо (независимо от депо приписки), если он не укомплектован инструментом и сигнальными принадлежностями.
При отсутствии какого-либо инструмента сдающая бригада должна выдать принимающей бригаде талон на недостающий инструмент или инвентарь.
За сохранность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря с момента приемки до сдачи локомотива полную ответственность несет локомотивная бригада, а в пунктах оборота или отстоя машинист подменной бригады.
12. Основные указания по технике безопасности при обслуживании электровозов
Локомотивные бригады должны хорошо знать Правила техники безопасности, предусмотренные инструкциями ЦТ-2543 и ЦЭ-2186, а также в совершенстве владеть безопасными методами работы.
Категорически запрещается производить какие бы то ни было работы на электровозе лицам, не сдавшим очередной экзамен по технике безопасности.
При пробое первичной обмотки трансформатора на вторичную (трансформаторы ТН, ТРПШ,. 185) возможно попадание напряжения 380 В в цепи управления. Поэтому категорически запрещается касаться всех токоведущих частей, находящихся под напряжением, включая и цепи управления 50В.
Нужно помнить, что и напряжение 50В в цепи управления является опасным для жизни.
При проверке повреждений низковольтных цепей контрольной лампой напряжением 50В надо помнить, что катушки электрических аппаратов и реле обладают значительной индуктивностью, следовательно, при различных переключениях (разрыв цепи) в низковольтной цепи появляются значительные перенапряжения, которые представляют опасность при прикосновении к блокировкам или наконечникам проводов в этот момент. Поэтому установку шунтирующих перемычек на каком-либо участке цепи производят только при условии, что с этого участка цепи снято напряжение.
Категорически запрещается работа на электровозе с неисправными защитными устройствами и пользование индивидуальными средствами защиты, не прошедшими очередных испытаний.
Прозвонку цепей, установку шунтирующих перемычек разрешается производить, только при опущенных токоприемниках и перекрытых кранах В1 клапанов токоприемников.
Работы на крыше электровоза, находящегося под контактным проводом, должны выполняться только при снятом напряжении и заземлении контактного провода с обеих сторон электровоза.
При поднятом токоприемнике разрешается выполнять на электровозе следующие работы.
Механическая часть: 1) осмотр рам, колесных пар, тормозной рычажной передачи, автосцепок; 2) смена тормозных колодок и регулировка тормозной рычажной передачи; 3) смена наконечников песочных труб; 4) обдувка сжатым воздухом рам электровоза и очистка их от пыли и грязи; 5) замер уровня смазки в шапках моторно-осевых подшипников и кожухах зубчатой передачи; 6) протирка окон, плафонов и люков в коридорах машинного отделения и кабинах.
Дата добавления: 2015-01-24; просмотров: 6249;