Техническая характеристика профилировщиков основания

ДС-502А(Д-345А) ДС-502Б (Д-345Б)

Ширина обрабатываемой по-­
лосы, м........................ 7,0; 5,0;3,5 7,5; 3,75

Габариты, мм:

длина........................... 3244 3244

ширина........................ 8606, 6606, 5106 9106, 5356

высота......................... 2941 2941

База машины, ни . . . . . 2600 2600

Масса, кг..................... . 7390 7500

Наибольшее заглубление отва­ла

от уровня головок рельс форм ,мм ……… … 300 300

Амплитуда колебаний уплотня­-ющего

вибробруса, мм ....… 0,4 0,4

Расчетная производительность, м/ч 48 48

Установка арматуры. Армирование монолитных бетонных покрытий предусматривают в следующих случаях: при их устройст­ве на песчаных основаниях края плит усиливают продольной арма­турой в виде двух стержней диаметром 12 мм периодического про­филя; при тяжелом движении на дорогах I и II категорий предусмат­ривают усиление арматурными сетками при насыпях на болотах и над трубами или при насыпи выше 3 м; с целью сокращения коли­чества поперечных швов.

Установку арматуры, как и установку закладных деталей швов сжатия и продольного шва, осуществляют до начала бетонирования или в процессе бетонирования. Второй способ менее трудоемок, но требует специального оборудования.

Бетонирование. Металлические рельс-формы (рис. 48) слу­жат для перемещения комплекта машин и опалубкой для бетона. Установка рельс-форм — трудоемкая операция, требующая особой тщательности разбивочных работ с помощью геодезических инстру­ментов. В комплект входят профилирующие машины, осуществляю­щие распределение, уплотнение и отделку бетона, машины для уст­ройства деформационных швов, нанесения пленкообразующих ма­териалов, монтажа и демонтажа рельс-форм. В составе того же комплекта для уплотнения бетонной смеси и ее отделки выпускают машины ДС-504А (Д-376А) и ДС-504Б (Д-376Б). Машины рассчитаны на эффективную работу с бетонными смесями с осад­кой конуса 1—2 см.

Устройство швов сжатия и продольного шва в свежеуло­женном бетоне осуществляют нарезчиком ДНШС-60, кото­рый движется в потоке машин ' за бетоноотделочной машиной в 5-1-10 м от нее по рельс-фор­мам. После нарезки бетон от­делывают в зоне шва. В свя­зи с широким распространени­ем более совершенного метода нарезки в затвердевшем бето­не устройство швов в свеже­уложенном бетоне применяют все реже и реже. Остальные технологические операции ана­логичны применяемым при без­рельсовом способе устройства покрытий.