Расчет и выбор посадок с гарантированным зазором

Наиболее распространенными соединениями с зазором являются подшипники скольжения.

При вращении вала положение его оси определяется абсолютным эксцентриситетом е или относительным эксцентриситетом χ (χ = 0,5… 0,95)

^,

где S – зазор соединения

Расчет и выбор посадки с зазором сводится к определению двух предельныхфункциональных зазоров S_minф. и S_maxф.по которым производится выбор стандартной посадки.

Минимальный функциональный зазор S_{min ф}. определяется из условия обеспечения жидкостного трения между валом и вкладышем.

Минимальный слой смазки, при котором обеспечивается жидкостное трение h_min = h_ж.с.:

h_ж.с. ≥ k (Rz₁ + Rz₂ + h_g),

где Rz_1, Rz₂ – шероховатость контактирующих поверхностей;

h_g – добавка, учитывающая отклонение нагрузки, температуры, скорости от расчетных, а также механические включения масла ( h_g = 1…4 мкм);

k – коэффициент запаса надежности по толщине масляного слоя (k ≥ 2).

Минимальный функциональный зазор:

Максимальный функциональный зазор определяется из условия неразрывности масленого слоя и зависит от вязкости смазки, частоты вращения цапфы (вала), радиальной нагрузки на соединение, длины и диаметра соединения.

По полученным предельным функциональным зазорам S_minф., и S_maxф. подбирается стандартная посадка, при этом обеспечиваются условия выборапосадки:1.S _{min таб.} > S _{min ф.}2.S _{max таб}. ≤ S_maxф.

Разность между S_{min ф}., и S_maxт. называется запасом на износ.

Полагая, что износ вала и втулки происходит с одинаковой интенсивностью, то для них запас на износ делится на 2.