Розрахунок швидкості руху до реконструкції.

Графік середньої швидкості руху до реконструкції.

Графік серед. швидк. км/год.                  
                 
                 
                 
                 
                 
                 
Vmin                    
Vi 64,54 88,16 93,19 93,19  
VR   49,61   54,67   46,5    
VB 60,32  
Похили 12 700 10 1000 13 589  
Rгор   R=400 К=328,32   R=400 К=547,77   R=400 К=452    
КМ+            
                                                 

1 2 3 4

Час проїзду одного автомобіля:

.

Транспортні витрати в рік:

.

Розрахунок швидкості руху після реконструкції.

 

Графік середньої швидкості руху після реконструкції.

Графік серед. швидк. км/год.                      
                     
                     
                     
                     
                     
                     
Vmin                      
Vi 65,50 91,50 94,05 100,11
VR   49,76   61,99   56,17   49,76
VB 61,30
Похили 21 700 8 1000 6 589
Rгор   К= 610,50   К= 261,67   К= 767,56    
КМ+          
                                             

1 2 3 4

Час проїзду одного автомобіля:

Транспортні витрати в рік:

.

Економія річних транспортних витрат:

Додаткові дорожні витрати, пов’язані з проведенням реконструкції, розраховуються за кожний рік: .

Дорожні витрати розраховуються наступним чином:

.

- експлуатаційні витрати;

- вартість середнього ремонту;

- вартість капітального ремонту.

Економія транспортних витрат:

, де - щорічний приріст інтенсивності руху; n – рік розрахунку.

Для дороги ІІІ категорії з реконструкцією:

Для дороги V категорії без реконструкції:

Середній ремонт проводиться з інтервалом:

- для ІІІ категорії – 5 років;

- для V категорії – 4 роки.

Капітальний ремонт проводиться з інтервалом 15 років – для ІІІ категорії та 12 – для V.

Результати розрахунків зводимо у таблицю.

Будуємо графік по визначенню терміну окупності.

Висновок. Реконструкція дороги економічно обґрунтована, оскільки термін окупності Ток=5,6 років.

5,6<8,4.

 


Показники Вартість тис. у.о.
Кап. витрати
d 4,8 9,6 14,4 19,2 24,0 28,8 33,6 38,4 43,2 48,0 52,8 57,6 62,4 67,2 72,0 76,8 81,6 86,4 91,2 96,0
DC1        
DC2                  
DK                            
Dз.рек. 114,8 119,6 124,4 129,2 144,0 148,8 153,6 158,4 163,2 178,0 182,8 187,6 192,4 197,2 277,0 281,8 286,6 291,4 296,2 301,0
Без реконструкції V категорії
d 2,4 4,8 7,2 9,6 12,0 14,4 16,8 19,2 21,6 24,0 26,4 28,8 31,2 33,6 36,0 38,4 40,8 43,2 45,6 48,0
DC1      
DC2              
DK                      
Dб.р.. 2,4 4,8 7,2 17,6 20,0 22,4 24,8 35,2 37,6 40,0 42,4 104,8 107,2 109,6 112,0 114,4 116,8 119,2 121,6 124,0
Dбез.рек. 111,6 112,4 114,0 123,6 133,2 142,8 152,4 170,0 187,6 205,2 222,8 300,4 378,0 455,6 533,2 610,8 688,4 766,0 843,6 921,2
Тр 2,56 2,76 2,98 3,22 3,48 3,76 4,06 4,38 4,73 5.11 5,52 5,96 6,44 6,96 7,51 8,11 8,76 9,46 10,2 11,0
1-й р 2,56 5,32 8,3 11,5 15,0 18,8 22,8 27,2 31,9 37,0 42,6 48,5 55,0 61,9 69,4 77,5 86,3 95,8

 


МІНІСТЕРСТВО НАУКИ ТА ОСВІТИ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

 

Кафедра „Проектування автомобільних доріг,геодезії та землеустрою”

 

 








Дата добавления: 2014-12-13; просмотров: 851;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.016 сек.