ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ

В последние годы происходит быстрый рост населения городов. Города являются центрами производства и потребления. Расположение промышленных зон, административно-культурных учреждений, торговой сети, структура и размеры застройки вызывают внутригородские перевозки. Городские площади, улицы, дороги представляют собой сеть, предназначенную для движения людей и транспорта, соединяющую районы города. Уличная сеть служит также для внутрирайонных связей: под улицами сконцентрированы городские инженерные сети, над улицами прокладываются надземные сети энергоснабжения, связи. Улицы подразделяются на:

Скоростные дороги - связывают между собой районы города, обеспечивают выход из центра на внегородские магистрали. Связей с внутрирайонными дорогами скоростные не имеют. На пересечениях устраиваются развязки в разных уровнях.

Магистральные улицы (общегородского и районного значения) - соединяют районы города между собой и с центром, а также вокзалы, порты, зоны отдыха. Их пересечения устраиваются в разных уровнях или со светофорной сигнализацией. Такие улицы застраиваются с размещением в первых этажах магазинов, контор и т.д.

Улицы и дороги местного значения - связывают микрорайоны, кварталы, торговые центры, учреждения культуры, в основном являются жилыми.

Городской транспорт классифицируется:

1. По назначению:

- пассажирский (общественный, индивидуальный)

- грузовой (главным образом, автотранспорт)

- специальный (санитарный, уборочный, служебный)

2. По конструктивным особенностям:

- безрельсовый

- рельсовый

- специальный (трубопроводный, проводной, кабельный)

3. По расположению относительно земли:

- наземный

- надземный

- подземный Уличный транспорт:

- автомобильный (в том числе - автобусный)

- электрический (в том числе - трамвайный, троллейбусный) Внеуличный:

- метрополитен

- монорельсовый (навесной, подвесной)

- канатные дороги

- фуникулеры

Метрополитен — считается самым совершенным видом городского транспорта. По таким показателям как: экологичность, безопасность, производительность является наиболее выгодным. Он не занимает площадь улиц. Главный его недостаток - высокая стоимость сооружения и эксплуатации.

Монорельсовый - выгоден на расстояниях 10-15 км от конечной остановки внутригородского транспорта, например до загородного аэропорта; отличается высокой скоростью, экологичностью, комфортабельностью.

Канатные дороги, фуникулеры получили распространение в горных районах в качестве экскурсионного и спортивного транспортного средства. Как грузовой, канатный транспорт распостранен на линиях «горный карьер – предприятие». Фуникулеры – для перевозки пассажиров из санаториев на пляж.

Электропоезда – для доставки пассажиров от крупных промышленных городов до загородных жилых зон. Являются частью системы транспорта крупных промышленных узлов, особенно при наличии городов-спутников.

Направления, разработок в области городского транспорта: автоматизированные системы управления, радиосвязь, повышение скоростей движения, увеличение вместимости, внедрение новых модификаций транспортных единиц,, экологичность, снижение шума.