Взаимодействие железнодорожного и водного транспорта
В сегодняшних условиях, эта проблема является одной из значимых. С одной стороны порты и портовые станции заинтересованы в получении наибольшей собственной экономической выгоды, а с другой - в максимальной координации с железнодорожным транспортом своих усилий по увеличению объемов переработки грузов, снижению себестоимости перевалки, сокращению задержек судов и вагонов под грузовыми операциями и в их ожидании, так как в этом случае можно рассчитывать на экономическую выгодность работы. Направления взаимодействия:
1) При загруженности железных дорог - передача речному транспорту перевозок массовых грузов (по речным путям, параллельным железнодорожным), так как себестоимость перевозки в этом случае значительно ниже (иногда увеличивается срок доставки из-за удлинения маршрута).
2) Перевозки в прямом смешанном сообщении.
Эффективность смешанного железнодорожно-водного сообщенияПрямые смешанные железнодорожно-речные перевозки осуществляются по единому документу. Схемы доставки
1. Магистральный железнодорожный транспорт —> водный транспорт; водный транспорт —> магистральный железнодорожный транспорт - эти схемы наиболее распространены, так как осуществляется 1 перевалка в пути следования
2. Магистральный железнодорожный транспорт -> водный транспорт-^ магистральный железнодорожный транспорт;
водный транспорт -> магистральный железнодорожный транспорт—^ водный транспорт -организация таких схем доставки оказывается часто невыгодной, так как требуются две перевалки (эффективен при загруженности некоторых железнодорожных направлений в определенные периоды)
Проводится сравнение вариантов:
-прямой железнодорожный
-с перевалкой на водный транспорт
при этом учитываются эксплуатационные расходы и капитальные вложения по начально-конечным и движенческим операциям для обоих вариантов. Движенческие операции на речном транспорте: шлюзование, использование путевого хозяйства, перевалка, стоянка судов под погрузкой (выгрузкой).
Э=С+Ен*К.
где С - расходная ставка; ЕН - нормативный коэффициент; К - капитальные вложения.
Дата добавления: 2014-11-30; просмотров: 3425;