Снижение, расчет и заход на посадку

После выполнения третьего разворота вертолет переводится на снижение с вертикальной скоростью 2-3 м/с и постепенным уменьшением скорости до 120 км/ч.

На четвертом развороте заход вертолета на выбранную посадочную площадку регулируется изменением угла крена, который не должен превышать 15°. Вывод из четвертого разворота должен быть закончен на высоте не ниже 200 м.

Дальнейшее снижение вертолета до высоты 100 м следует производить на скорости 100-120 км/ч. С высоты 100 м уменьшение скорости должно выполняться так, чтобы к моменту зависания вертолета на вы­соте 5 м поступательная скорость была равна нулю. На высоте 70-100м выпустить и включить посадочные фары. На прямой от четвертого разворота контролируется правильность захода точность расчета, определяется по глиссадному маяку и сопоставлением скорости снижения по прибору, вертикальной скорости и удаления вертолета от посадочных ворот.

Посадка с включенными фарами

Посадка ночью с включенными фарами выполняется аналогично посадке днем, но с корректировкой направления лучей от фар. Контроль захода по посадочным воротам с высоты 50 м производить по направлению лучей от посадочных фар, которые должны быть направлены в центр посадочной площадки.