РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ

При внешнем осмотре стрелочных и путевых изолированных участков проверяют наличие и исправность стыковых соединителей, перемычек от кабельных стоек, блокировочных и тяговых соединений и крепление их к рельсам и шпалам; наличие зазора между подошвой рельса и балластом; исправность изолирующих элементов стыков, стрелок, стрелочной гарнитуры, арматуры обдувки и обогрева; целость кабельных стоек, путевых коробок, стыковых соединителей и путевых датчиков; чистоту водоотводов. Особое внимание обращают на отсутствие на поверхности катания головок рельсов слоя ржавчины, льда, напрессованного снега и др. При обнаружении указанных недостатков электромеханик должен потребовать от дистанции пути и станции очистки и обкатки участков с загрязненными головками рельсов. В случае невыполнения этих требований загрязненные участки выключают из централизации.

Во время осмотра совместно с работниками дистанции пути электромеханик проверяет исправность изоляции стыков, накладок, стрелочных переводов и гарнитур, арматуры обдувки и обогрева измерительным прибором, а работник дистанции пути – крепление болтовых соединений. Результаты осмотра оформляют актом, который передают в дистанции пути и сигнализации и связи. Отмеченные в акте неисправности и сроки их исполнения записывают в Журнал осмотра. Концы троса приварных стыковых соединителей должны плотно находиться в обоймах и быть хорошо к ним приварены.