РЕЛЬСОВЫЕ СКРЕПЛЕНИЯ.

Рельсовые подкладки –увеличивают площадь опоры рельса на шпалу, включают в рабо-

ту на отжатые все костыли.

Бывают – плоские и клинчатые.

Клинчатые ( одно или двухребордчатые ) позволяет без зарубки шпал придать рельсам ук- лон внутрь коли для увеличения площади контакта обода колеса с рельсом. На плоских - - затесывают шпалы.

Рельсовые накладки –применяют для соединения стыков и накладывают с боков рель- сов, в отверстия вставляют болты и сболчивают рельсы. Накладки придают жесткость, уменьшают погиб на стыке. Стык располагают на сближенных шпалах. Температурный зазор – 5мм. Отверстие в шейках рельсов делают овальными.

Скрепление рельсов с деревянными шпалами.

Производится костылями с квадратными или овальными головками забиваемые в просверленные отверстия. На прямоугольных гранях рельсы пришивают двумя, а на закругленных тремя костылями.

Скрепление рельсов к ж.б. шпаламосуществляются шурупами, шурупами с клеммами закладными болтами с клеммой и клином.

Противоугоны –применяются от угона рельсошпальной клетки. Устанавливаются в местах наиболее вероятного торможения (стрелочные переводы, повороты). Это упоры заглубляемые в почву.

Контрольні питання:

3) Призначення.

4) Ширина рейкової колії.

5) Елементи рейкової колії.