Подвагонный упор. 5. Буфер. 6. Сцепка.

Все вагонетки делятся на 3 группы: грузовые, людские, вагонетки спец назначения.

Грузовые вагонетки делятся по назначению:

а)для перевозки полезного ископаемого,

б)для перевозки породы, закладочного материала,

в)вагонетки для вспомогательных грузов.

 

Людские для перевозки людей по наклонным выработкам.

Спец назначения – ремонтные, доставка противопожарного инвентаря.

На шахтах и рудниках эксплуатируется более 100 типоразмеров грузовых вагонеток.

По конструкции кузова и способу разгрузки его они бывают:

  1. Сглухим кузовом жестким на раме.
  2. С шарнирно закрепленным кузовом на раме и поднимающимся бортом.
  3. Кузов с откидным днищем.
  4. Кузов с откидными стенками и наклонным днищем.
  5. С глухим перекатывающимся днищем.

 

В каждой группе бывают вагонетки:

1. С полукруглым днищем,

2. Прямоугольные.

3. Фасонные.

По роду подшипниковходовых колес, устройству буферов, сцепок.

По способуподвешивания кузова к раме (жесткое и рессорное ).

По емкости –малой ( 125 м3 ). Средней ( 125 до 2,8 м3 ). Большой ( 2,8 м3 ).








Дата добавления: 2014-12-15; просмотров: 792;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.003 сек.