ВОЗДУХОПРОВОДНАЯ СЕТЬ

При внешнем осмотре сети проверяют состояние магистралей воздухопровода, кранов, вентилей, задвижек, больших воздухосборников, воздухоохладителей, масловыделителей и водоотделителей; обращают внимание на отсутствие утечек сжатого воздуха и масла, крепление шаровых и шланцевых соединений. Продувают большие воздухосборники, масловыделители, установленные по трассе воздухопровода, открывая специальные вентили для спуска конденсата.

Утечку сжатого воздуха проверяют измерением падения давления в воздупроводной сети при отсутствии роспуска составов на горке и забора воздуха другими потребителями. Падение давления при номинальном уровне 7 кгс/см2 в течении 10 мин должно быть не более 0,6 кгс/см2.

Качественно новый уровень в обеспечении безопасности функционирования горочной техники во время эксплуатации может быть достигнут при использовании новых информационных технологий, в том числе экспертных систем, автоматизированных информационно-планирующих и контрольно-диагностических средств, систем диагностирования и удаленного мониторинга, предназначенных для автоматизации технического обслуживания и ремонта горочных систем и устройств.

Разрабатываемая и модернизируемая система диспетчерского контроля должна включать подсистемы измерения параметров устройств, поиска места и определения причин нарушений нормальной работы технических средств, формирования баз данных и прогнозирования по результатам их обработки тенденций и динамики изменения контролируемых параметров для целей планирования процесса технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ, т.е. должны быть системами технического диагностирования и мониторинга.

Разрабатываемый комплекс технического диагностирования и мониторинга должен автоматизировать процессы контроля, диагностирования и удаленного мониторинга технического состояния устройств ЖАТ, а также работы по техническому обслуживанию устройств ЖАТ и функции слежения за процессом движения поездов и действиями оперативного персонала. Примерный перечень автоматизируемых работ ТО и задач диагностирования горочных устройств, решаемых системой технического диагностирования и удаленного мониторинга, приведен в приложении № 4.

Источниками информации для системы диагностического и мониторинга являются устройства: централизации стрелок и сигналов; путевой блокировки; сигнализации; диспетчерской централизации и других информационно-управляющих систем; видеонаблюдения; контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда; формирования и передачи сигналов АЛСН и САУТ; оповещения, пожарно-охранной сигнализации и других систем общего назначения.

Источниками информации для системы диагностирования и мониторинга могут быть мобильные (МИКАР, дрезины) и переносные диагностические комплексы.