Збільшити час роботи долота на вибої.

В даний час застосовують синтетичні та мінеральні мастила, які зменшують тертя в опорі, видержують високі температури та мають велику міцність плівки «мастило-навантаження».

       
   
М’який – стискуючий шар
 
Еластомір HSN
 

       
 
   
 

 


 

 
 

 


а)

 

 
 

 

 


б)

 

 

 

 

 

в)

 

       
 
а - Bullet™ (кулеподібні сальники); б -2-ая сальниковая система; в - металеве Рисунок 4.34 — Ущільнення опор
 
   

 

 


Манжета
Лапа
Мастило
Рама стакана
Тарільчата пружина
Стопорне кільце
Кришка

► Найбільше розповсюдження одержали такі типи опор:

● В — відкрита опора на радіальних підшипниках кочення (рис. 4.36).

Використовується в долотах для високо обертового буріння при обертах не більше 250 хв-1.

В таку опору бурових доліт, як правило, встановлюють два роликові підшипники та один кульовий підшипник (замковий).

 
 
Рисунок 4.36 — Відкрита опора на радіальних підшипниках кочення


● H — відкрита опора на периферійному радіальному підшипнику кочення та одному радіальному підшипнику ковзання (рис. 4.37).Використовується в долотах для низько обертового буріння при обертах не більше 90 хв-1.

 
 
Рисунок 4.37 – Відкрита опора на периферійному радіальному підшипнику кочення та одному радіальному підшипнику ковзання


ВУ — герметизована опора на радіальних підшипниках кочення (рис. 4.38). Використовується в долотах для високо обертового буріння при обертах не більше 200 хв-1.

 
 


Роликові підшипники

       
 
   
 


 
 
Сальник


а) б)

в)

Рисунок 4.38 – Герметизована опора на радіальних підшипниках кочення

HУ — герметизована опора на периферійному радіальному підшипнику кочення та одному радіальному підшипнику ковзання (рис. 4.39). Використовується в долотах для низько обертового буріння при обертах не більше 100 хв-1.

 
 


АУ — герметизована опора на двох радіальних підшипниках ковзання (рис. 4.40, 4.41). Використовується в долотах для низько обертового буріння при обертах не більше 70 хв-1.

Рисунок 4.40 –– Герметизована опора на двох радіальних підшипниках ковзання

 
 

 


 

Для покращення умов роботи доліт (центрування) на вибої розроблені різні бокові системи стабілізації, які створюють контакт долота із стінкою свердловини в шістьох (рис. 4.42, 4.43), або навіть в дванадцяти точках (по чотири на кожній опорі – Росія, рис. 4.44).

 

Бокова система стабілізації долота

 
 
Рисунок 4.42 –– Бокова система стабілізації долота «BOSS»


Така бокова система стабілізації дозволяє:

• покращити стабільність долота на вибої;

• зручно розмістити и надійно захистити насадки;

• збільшити об’єм мастильного резервуара;

• підвищити механічну міцність лап (долота).

 
 


 
 
Алмазне покритття

 
 
Рисунок 4.44 –– Система стабілізації долота компанії “Волгабурмаш”









Дата добавления: 2014-12-29; просмотров: 874;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.013 сек.