Збільшити час роботи долота на вибої.
В даний час застосовують синтетичні та мінеральні мастила, які зменшують тертя в опорі, видержують високі температури та мають велику міцність плівки «мастило-навантаження».
| |||
| |||
|
а)
б)
в)
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
► Найбільше розповсюдження одержали такі типи опор:
● В — відкрита опора на радіальних підшипниках кочення (рис. 4.36).
Використовується в долотах для високо обертового буріння при обертах не більше 250 хв-1.
В таку опору бурових доліт, як правило, встановлюють два роликові підшипники та один кульовий підшипник (замковий).
|
● H — відкрита опора на периферійному радіальному підшипнику кочення та одному радіальному підшипнику ковзання (рис. 4.37).Використовується в долотах для низько обертового буріння при обертах не більше 90 хв-1.
|
ВУ — герметизована опора на радіальних підшипниках кочення (рис. 4.38). Використовується в долотах для високо обертового буріння при обертах не більше 200 хв-1.
|
|
|
а) б)
в)
|
HУ — герметизована опора на периферійному радіальному підшипнику кочення та одному радіальному підшипнику ковзання (рис. 4.39). Використовується в долотах для низько обертового буріння при обертах не більше 100 хв-1.
|
|
Для покращення умов роботи доліт (центрування) на вибої розроблені різні бокові системи стабілізації, які створюють контакт долота із стінкою свердловини в шістьох (рис. 4.42, 4.43), або навіть в дванадцяти точках (по чотири на кожній опорі – Росія, рис. 4.44).
|
|
Така бокова система стабілізації дозволяє:
• покращити стабільність долота на вибої;
• зручно розмістити и надійно захистити насадки;
• збільшити об’єм мастильного резервуара;
• підвищити механічну міцність лап (долота).
|
|
Дата добавления: 2014-12-29; просмотров: 860;