Зольность, коксуемость, коэффициент фильтруемости дизельных топлив.

Зольность характеризует количество неорганических механических примесей, содержащихся в дизельном топливе и представляет собой минеральный остаток, образующийся после сжигания топлива в воздухе при t=800…850^оС по ГОСТ1461-85. При сгорании в дизеле зола приводит к образованию нагаров, повышает износ деталей, что сказывается на снижении мощностных и экономических показателей дизеля. В соответствии с ГОСТ305-82зольность топлива не должно превышать 0,01% по массе.

Коксовое число характеризует способность дизельного топлива образовывать углистый (углеродистый)остаток(кокс) при высокотемпературном (t=800…900^оС) разложении без доступа воздуха по ГОСТ19932-85.Кокс приводит к закоксовыванию сопловых отверстий форсунок, откладывается на деталях камеры сгорания, клапанах; приводит к перегреву двигателя, образованию нагаров, повышает износ деталей, что сказывается на снижении мощностных и экономических показателей дизеля. В соответствии с ГОСТ305-82коксовое число 10%-ного остатка топлива после разгонки не должно превышать 0,2% по массе.

Коэффициент фильтруемости К_ф характеризует присутствие в топливе всех видов загрязнений и в соответствии с ГОСТ19006-85 представляет собой отношение времени фильтрования в секундах при p=101,3 кПа последних(10-й порции)2-х см³ топлива(t₂)ко времени фильтрования первых (1-й порции)2-х см³ топлива(t₁): К_ф=t₂/t₁.

Коэффициент фильтруемости не должен превышать 2-х единиц по ГОСТ305-82.