Залежність зміни параметра mк за сегментами поршневого кільця

Кут сегменту кільця j, град
Відношення p/ pсер = mк 1,05 1,05 1,14 0,90 0,45 0,67 2,85

Рис. 3.4. Епюра тиску компресійного кільця двигуна на стінку циліндра

Тиск кільця на стінку циліндра в різних точках кола

,

де mк – для різних кутів j взято з ДСТУ табл. 3.2.

Напруження згину кільця в робочому стані

  . (3.12)

Напруження згину під час одягання кільця на поршень

  , (3.13)

де m – коефіцієнт, що залежить від способу одягання кільця. Під час попереднього розрахунку приймають m = 1,57.

Допустимі напруження у разі згину кільця [sзг] = 220…450 МПа. Нижня границя відповідає двигунам з великим діаметром циліндра. Напруження sзг2 зазвичай перевищує напруження sзг1 на 10…30 %.

Монтажний зазор в замку поршневого кільця в холодному стані

  , (3.14)

де – мінімально допустимий зазор в замку кільця під час роботи двигуна, = 0,06...0,10 мм; aк і aц – коефіцієнти лінійного розширення матеріалів кільця і гільзи циліндра; tк, tц і t0 – відповідно температура кілець і стінок циліндра в робочому стані і початкова температура t0 = 15°С. У разі водяного охолодження приймають: tц = 110…115°С, tк = 200…300°С, а у разі повітряного– tц = 170…190°С, tк = 250…450°С.

 








Дата добавления: 2014-12-22; просмотров: 835;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.004 сек.