ИНСТРУКТАЖ №13

«О порядке производства маневровых передвижений на занятые деповские пути».

На метрополитене было несколько случаев, когда при производстве маневровых передвижений при заезде в электродепо при не полностью использованном маршруте заезда состава на деповской путь за светофор «Д», допущены особые случаи брака (проезды маневровых светофоров с запрещающим показанием, взрезы стрелок со сходом или без схода тележек вагонов).

Эти случаи допущены из-за нарушений эксплуатации персоналом электродепо (дежурными по электродепо, маневровыми машинистами ДДЭ) частичного измененного порядка маневровых передвижений на парковых путях электродепо, определенного указанием начальника метрополитена от 09.12.92г. № 1083.

Напоминаются основные положения данного указания:

1. Запретить маневровые передвижения на занятые деповские пути, при которых хвостовой вагон маневрового состава не заезжает за маневровый светофор «Д».

2. В тех случаях, когда состав не заехал хвостовым вагоном за маневровый светофор «Д» (по неисправности и другим причинам), правом на маневровое передвижение в обратном направлении в сторону вытяжного пути до группового светофора, является устное распоряжение дежурного по посту централизации, переданное машинисту под контролем поездного диспетчера по поездной диспетчерской или тоннельной связи.

В этом случае для осуществления контроля со стороны поездного диспетчера машинист лично принимает устное распоряжение дежурного по посту централизации по селектору, установленному в помещении ДДЭ.

Чёткое выполнение установленного порядка обеспечит безопасность движения при производстве маневровых передвижений в исключительных случаях на занятые деповские пути.