Прокладывание колонного пути при помощи дорожных машин.
-3 обучаемых по вопросу принятого решения. нженерной разведки маршрута.
№1 - принять 700 м юго-зап. ула (22735), Раяла (24738
Действия инженерного подразделения, выделенного для подготовки колонного пути, сводиться к выполнению простейших дорожно-строительных работ, которые включают: проделывание (уширение) проходов в заграждениях, разрушениях, завалах и на участках местности, заражённой радиоактивными веществами; устройство переходов через узкие препятствия; усиление труднопроходимых участков, а также обозначение и маскировку пути.
Инженерно-сапёрные и инженерно-дорожные части и подразделения получили в последние годы на вооружение мощную специальную технику: путепрокладчики на колесной и гусеничной базах, инженерные машины разграждения, мостоукладчики и самоходные механизированные мосты. Кроме этих машин обеспечивающих продвижение и маневр войск главными в ходе боевых действий, для заблаговременной подготовки путей, их ремонта и содержание войск используют народнохозяйственную технику: автогрейдеры, бульдозеры, снегоочистители, дорожные катки, скреперы и др. Путепрокладчики представляют собой небронированные машины, основным назначением которых является механизация работ, выполняемых при прокладывании колонных путей. Путепрокладчики обычно действуют в составе ООД. При этом они выполняют такие операции, как срезка крупностей, засыпка воронок, оборудования съездов и въездов на переправах, очистка полосы движения от кустарника и мелколесья, прокладывания пути по снежной целине, устройство переходов через противотанковые рвы и другие земляные препятствия. Указанные работы производятся с помощью универсального бульдозерного оборудования, конструкция которого может иметь три положения: путепрокладочное, грейдерное и бульдозерное. Ширина прокладываемой полосы пути позволяет двигаться практически всем видам войсковой техники. Применением одновременно 2 и более путепрокладчиков, работающих уступом, можно прокладывать пути движения шириной 8-12 м. Путепрокладчик БАТ-М на базе гусеничного артиллерийского тягача АТ-Т имеет универсальное путепрокладочное и плановое оборудование. Его рабочий орган в транспортном положении укладывается на платформу базовой машины с помощью лебедки тягача и гидросистемы рабочего органа. Крановое оборудование грузоподъемностью 2 т. имеет гидравлическое управление. Рабочий орган может занимать три положения: путепрокладочное, бульдозерное, грейдерное, соответственно с шириной захвата 4,5; 5; 4 м. Производительность машины: снятие поверхностного слоя грунта на скорости до 8 км/час, перемещение грунта при устройстве съездов, переходов и засыпки рвов и воронок 120-200 м3/час. Транспортные скорости машины до 35 км/час, общая масса 27,5 т, экипаж - 2 человека, запас хода по топливу - до 500 км.
Путепрокладчики ПКТ и БКТ на колесной базе МАЗ-538 имеет также универсальный рабочий орган с гидравлическим управлением. ПКТ, его рабочее оборудование может быть в трех положениях: путепрокладочном, бульдозерном, грейдерном. Рабочее оборудование БКТ только в бульдозерном положении. Производительность машины: снятие поверхности слоя грунта на скорости до 6 км/час, перемещение грунта при устройстве съездов, переходов, засыпка воронок и рвов 80-100 м3/час. Ширина захвата рабочего органа 3,3 м; 3,82 м; 3,24 м, экипаж -2 чел, транспортная скорость до 45 км/час, запас хода по топливу до 500 км/час. Общая масса машины 19,4 т.
Для эффективности использования путепрокладочных машин в зимних условиях при промерзании грунта на глубину 15-30 см предусмотрено в тыловой части рабочего органа пять карманов для установки клыков. Инженерная машина разграждения (ИМР) предназначена для проделывания проходов на путях движения в условиях сильных разрушений завалов, в том числе и на местности с высоким уровнем радиоактивного заражения. Многообразия видов рабочих операций, из которых складывается выполнение задач по преодолению зон массовых разрушений и завалов, обеспечивается рабочим органом в виде силового манипулятора. Этот манипулятор в какой-то степени копирует действия руки человека. Он имеет шесть независимых движений (захват предметов и их повороты в различных направлениях). Все операции по управлению рабочим оборудованием выполняет экипаж (два человека) без выхода из машины. В завалах обрушенных стен из камня, кирпича, бетона в зависимости от их высоты проходы устраиваются либо путем расчистки прохода до твердого основания, либо путем устройства проезда по верху завала. В обоих случаях универсальный бульдозер надо ставить в 2 отвальное положение. В зависимости от высоты завала съезды и въезды необходимо устраивать либо бульдозером, либо манипулятором с использованием скребка-рыхления. Крупные обломки следует удалять манипулятором. Проходы в лесных завалах обычно устраивают, раздвигая поваленную массу леса универсальным бульдозером, поставленным в 2-е отвальное положение. Манипулятор с захватом используют для уборки и вытаскивания отдельных деревьев, мешающих расчистке завала. Не поваленные или поваленные деревья диаметром до 40 см можно срезать под корень универсальным бульдозером. Машину при этом нужно вести на пониженной передаче. Деревья и высокие пни большого диаметра необходимо валить манипулятором с одновременным или предварительным подрезанием корневой системы. Скорость движения машины в этом случаи не должна превышать 3 км/час. Низкие пни корчуются в несколько проемов центральной частью отвала. При оборудовании перехода через воронки, овраги или противотанковые рвы сначала устраивают пологий въезд. При крупных откосах воронок въезд и выезд делают с помощью скребка-рыхлителя, а затем разравнивание грунта и его отсыпку осуществляют посредством отвала.
Дата добавления: 2014-12-01; просмотров: 2749;