Виды и причины повреждения контактных соединений

В контактных соединениях наблюдается как общий отжиг металла проводов при аварийных перегрузках, так и локальный в местах подключения питающих зажимов. Нагрев зажимов происходит из-за увеличения их электрического сопротивления. Оно может возрастать из-за окисления контактных поверхностей, ослабления затяжки болтов, а также из-за деформации самого зажима. При колебаниях температуры зажимов возникают остаточные деформации, приводящие к увеличению сопротивления в 2 раза.

Результаты экспериментальных исследований зависимости переходного сопротивления зажимов от времени показывают, что сопротивление шинных болтовых соединений «алюминий - алюминий» за один год возрастает с 8 мкОм до 40 мкОм, т.е. в 5 раз. Более стабильное переходное сопротивление имеют безболтовые соединения. Даже у новых электрических соединителей, изготавливаемых из проводов МГ 95, МГ 70, распределение тока между отдельными проволоками неравномерно. Те проволоки, которые соприкасаются с зажимом, работают с перегрузкой, внутренние - недогружены. Наружные проволоки отжигаются, теряют механическую прочность, обламываются. После этого ток перераспределяется на внутренние проволоки, но из-за больших переходных сопротивлений (до 1000 мкОм) резко возрастает нагрев и ускоряется старение материала соединителя. Скорость старения соединителей напрямую зависит от токовой нагрузки.

Ухудшение электрической проводимости соединителей приводит к электрическому износу струн. Электрический износ струны в звеньях имеет две составляющих: отжиг металла и электрическую эрозию. Кроме того, появляется чисто механический износ струн вследствие трения в звеньях. Если напряжение между звеньями струны превышает 15 - 20 В, возникают искровые поджоги.