Характеристика базисных условий Инкотермс-2000.

1. Во внешнеторговой деятельности при регулировании отношений сторон по контракту наряду с нормами международного права в качестве общепризнанных стандартов условий поставки товаров из одной страны в другую применяются «Международные правила толкования торговых терминов» или Инкотермс.

Год создания Инкотермс – 1936г. Дополнения и изменения в Инкотермс вносились в 1953г., 1967г., 1976г., 1980г. и в 1990г. Данная редакция (Инкотермс-2000) по счету седьмая и вступила в силу в 2000 году.

С правовой точки зрения Инкотермс – это свод сложившихся в мировой коммерческой практике торговых обычаев, систематизированных международной торговой палатой с целью унификации принятых в разных странах условий поставки товаров.

Задача Инкотермс – это установление универсальных правил согласования условий поставки при заключении договоров международной купли-продажи товаров.

В Испании и Ираке Инкотермс имеет силу закона, на Украине установлено применение Инкотермс при заключении внешнеторговых договоров. В США рекомендовано использование Инкотермс. Во Франции и ФРГ Инкотермс является торговым обычаем. В РБ эти условия рассматриваются в качестве неофициальной унификации и их использование возможно только по согласованию сторон.

Инкотермс применяется только в договорах купли-продажи. Все термины в Инкотермс имеют собственные наименования, образованные от сокращенных английских словосочетаний. Например, EXW – франко-завод.

В деловом обиходе термины Инкотермс принято называть базисными, потому что на их основе устанавливается базис цены отгружаемого товара. В торговой практике «франко» – свободно и обозначает, что покупатель свободен от риска и всех расходов по доставке товара до пункта, обозначенного словом «франко». Далее указывается за чей счет производится оплата расходов по доставке от продавца до покупателя (в торговой практике это называется «франкировка»). При этом контрактная цена (называется франко-цена или базисная цена), установленная с учетом принятого сторонами сделки порядком возмещения транспортных расходов по доставке товаров, складывается из собственно стоимости товара, расходов на таможенную очистку товара, транспортных, экспедиторских, страховых расходов, которые принимает на себя продавец до момента передачи в согласованном месте товара покупателю.

В РБ в сфере регулирования внешнеторговой деятельности принят ряд нормативных актов, в которых установлены случаи использования базисных условий при сделках купли-продажи, при проведении международных расчетов, при осуществлении процедур таможенного оформления и контроля, при получении экспортных и импортных лицензий и других разрешений, предусмотренных мерами нетарифного регулирования.

Участники ВЭД обязаны указывать условия поставки:

Ø в тексте контракта (купли-продажи),

Ø в паспорте сделки,

Ø в грузовой таможенной декларации,

Ø в декларации таможенной стоимости,

Ø в экспортно-импортной лицензии,

Ø в сертификате регистрации контракта,

Ø в заявлении на открытие аккредитива.

2. Так как наиболее распространенный вид контракта во ВЭД РБ – контракт купли-продажи, особую значимость имеют выверенность содержания и понятность условий контракта, которые определяют экономическую безопасность сделки. Для этого предназначены Инкотермс. Они гарантируют:

1. предоставление коммерсантам различных государств стандартные варианты условий поставки;

2. обеспечение единообразного понимания, толкования и использования торговыми партнерами условий поставки;

3. определение и систематизирование обязанностей продавца и покупателя, связанных с поставкой товара;

4. установление момента и места исполнения обязательств продавцом по поставке товара;

5. обозначение момента перехода риска случайной гибели или порчи товара от продавца к покупателю;

6. определение момента распределения расходов между продавцом и покупателем по поставке товара.

При применении Инкотермс в договоре купли-продажи согласовываются следующие моменты:

· место передачи продавцом товара покупателю;

· обязанности сторон по заключению договора перевозки;

· обязанности сторон по осуществлению погрузочно-разгрузочных операций;

· обязанности сторон по проведению таможенных формальностей, оплате вывозных и ввозных таможенных налогов и пошлин;

· обязанности сторон по упаковке и маркировке товара, по проведению проверки товара и предотгрузочному осмотру товара;

· обязанности сторон по предоставлению документов поставки товара.

Знание и умение пользоваться Инкотермс необходимо в связи с:

ü проведением переговоров и заключением внешнеторговых сделок;

ü документальным оформлением контрактов и организацией их исполнения;

ü осуществлением функций агентов валютного контроля;

ü финансированием и кредитованием экспортно-импортных операций;

ü проведением таможенных процедур;

ü страхованием международных перевозок груза;

ü экспедированием и перевозками груза.

3. Инкотермс включает в себя 13 типов базисных условий поставки товаров, которые разделены на 4 группы.

1. Отправления.

1.1. Франко-завод (франко-предприятие) – EXW (Ex Works), ФРЗ. Франко-предприятие означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке товара, когда он предоставил товар в распоряжение покупателя непосредственно на своей территории. Продавец не отвечает ни за погрузку товара, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление, если это не оговорено отдельным условием. Покупатель несет все виды риска и все расходы по перемещению товара с территории продавца и до пункта назначения. Этот термин предусматривает минимум обязательств для продавца.

2. Основной фрахт не оплачен.

2.1. Франко-перевозчик (или указанное место) – FCA (Free Carrier), ФСА. Франко-перевозчик означает, что продавец выполнил свои обязательства по поставке товара, когда он передал товар, выпущенный в режиме экспорта, перевозчику, указанному покупателем, в установленном месте и пункте. Если точный пункт покупателем не указан, продавец может сам выбрать место в пределах предусмотренной территории для передачи товара.

2.2. Свободен у борта судна (или указанный порт отгрузки) – FAS (Free Along Side Ship), ФАС – означает, что продавец выполнил свои обязательства по поставке товара, когда товар размещен у борта судна на причале в указанном порту отгрузки. С этого момента покупатель несет все расходы и риски по перевозку товара.

2.3. Свободен на борту (или указанный порт отгрузки) – FOB (Free on Board), ФОБ. Продавец выполнил свои обязательства, когда товар перешел за поручни судна.

3. Основной фрахт оплачен.

3.1. Стоимость и фрахт (или указанный порт назначения) – CFR (Cost and Freight), СФР – означает, что на продавца возлагаются расходы и фрахт, необходимые для доставки товара, а также любые дополнительные расходы вследствие событий, происходящих после доставки товара на судно, передаются от продавца к покупателю в момент перехода товара за поручни судна в порту отгрузки.

3.2. Стоимость, страхование и фрахт (или указанный порт назначения) – CIF (Cost, Insurance and Freight), СИФ. Продавец несет те же обязательства, что и в «стоимость и фрахт», но обязан обеспечить за покупателя страхование груза от его утраты и повреждения. Т.е. продавец заключает договор страхования и платит страховой взнос.

3.3. Фрахт оплачен до… (или указанное место назначения) – CPT (Carriage Paid To…), СПТ. Это условие означает, что продавец оплачивает перевозку товара до указанного места назначения. Риск утраты или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после доставки товара перевозчику, переходят от продавца к покупателю с предоставлением товара в распоряжение перевозчика.

3.4. Фрахт и страхование, оплаченные до… (или указанное место назначения) – CIP (Carriage and Insurance Paid To…), СИП. К предыдущей группе базисных условий добавляется, что продавец заключает договор страхования и платит взнос. В данном случае от продавца требуется лишь обеспечение страхования по минимальному объему ответственности.

4. Прибытие.

4.1. Поставка франко-граница (или указанное место) – DAF (Delivered At Frontier), ДАФ – означает, что продавец выполнил свои обязательства, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, доставлен им в указанный пункт или место на границе до расположения таможни соседней страны. Понятие «граница» может использоваться для описания любой границы, включая границу страны экспортера. Поэтому необходимо точно указать пункт места назначения.

4.2. Поставка франко-судно (или указанный порт назначения) – DES (Delivered Ex Ship) – означает, что продавец выполнил свои обязательства, когда товар предоставлен покупателю на борту судна до прохождения таможенного оформления и уплаты таможенных платежей в указанном порту страны импортера.

4.3. Поставка франко-причал (или указанный порт назначения) – DEQ (Delivered Ex Quay). Продавец выполнил свои обязательства, когда предоставил товар в распоряжение покупателя на причале после прохождения таможенного оформления для импорта.

4.4. Поставка без уплаты пошлины (или указанное место назначения) – DDU (Delivered Duty Unpaid). Продавец выполнил свои обязательства, когда он доставил товар в указанное место страны импортера. На продавца возлагаются все расходы и риск по доставке, кроме связанных с таможенным оформлением для импорта и уплаты соответствующих таможенных платежей.

4.5. Поставка с уплатой пошлины (или указанное место назначения) – DDP (Delivered Duty Paid). Продавец выполнил свои обязательства, когда он доставил товар в указанное место страны импортера. На продавца возлагаются все расходы и риск по доставке товара, включая уплату таможенных платежей и таможенной оформление импорта. Термин «DDP» подразумевает максимум обязательств для продавца.

Тема 8: Страхование в международной практике

Вопросы по теме: