Предпосылки развития туризма.

Туризм — одна из ведущих отраслей мировой экономики и одна из немногих динамично развивающихся видов отечественного бизнеса. Туристская индустрия включает в себя совокупность гостиниц и иных средств размещения, средств транспорта, объектов общественного питания, объектов и средств развлечения, объектов познавательного, делового, оздоровительного, спортивного и иного назначения, организации, предоставляющие экскурсионные услуги и услуги гидов-переводчиков.

Организовать самостоятельную поездку довольно сложно, особенно если это касается путешествий в другие страны мира. Ведь далеко не каждый любить путешествий на высоком уровне владеет языком. Специалисты в сфере туризма берут на себя все заботы в решении вопросов организации путешествий.

Работа в сфере туризма подходит тем, кто сам любит путешествовать. Специалисты должны быть коммуникабельными, пытливыми, иметь тягу к познанию нового. Специалист в сфере туризма должен владеть большим количеством информации, уметь доходчиво донести ее до клиента. Кроме того, важны способности к языкам.

Профессии в туризме

Самой главной должностью в сфере туризма является, пожалуй, место директора туристического агентства. Обязанности этого должностного лица колоссальны: управление и развитие компании, поиск новых направлений деятельности и разработка старых, организация маркетинговых стратегий и планирования, формирование политики ценообразования, а также решение других задач, возникающих в ходе деятельности компании.

Менеджер по туризму занимается решением, как внутренних вопросов компании, так и внешних. От его лица ведётся переписка с заказчиками, в том числе и иностранными, его усилиями формируются туры и пакеты отдыха, оформление документов при работе с клиентами и выставление счетов. Это человек, который занимается поиском и привлечением клиентов, формированием постоянной клиентской базы, оформлением поездок, туров, выставок и развлекательных мероприятий для туристов.

Управляющий отелем – верхняя ступень в карьерной лестнице персонала гостиницы. Он руководит всеми подразделениями отеля: службами по бронированию мест, приему и размещению гостей, организации телефонной и информационной службы, сервисными подразделениями, рестораном, салонами красоты.

Администратор – управленец, создающий комфортные условия для пребывания клиентов, организующий место отдыха.

Специалисты по бронированию – специальные работники, следящие за поступлением заявок на бронь номеров, билетов на транспорт, и обрабатывающие их. Также в обязанности специалистов по бронированию входит своевременно оповещение клиентов об изменениях в бронировании.

Сотрудник музея.

MICE-менеджер – это организатор деловых встреч, деловых поездок, конференций и праздников, выставок. MICE-подразделения могут быть как составной частью отдела делового туризма в туристических компаниях, так и отдельной фирмой, организующей выездные деловые встречи, поездки и корпоративные мероприятия.

Аниматор. Как правило, аниматорами становятся привлекательные молодые люди и девушки, обладающие большим запасом жизненных сил. В обязанности аниматора входит увеселение гостей с утра до ночи. Это и зарядки, и дневные игры, и сопровождение на завтрак, обед, ужин, и проведение вечерних дискотек, и так каждый день. Работники этой специальности просто обязаны излучать жизнелюбие и радушие.

Хостес - лицо компании, администратор. Хостес должны привлекательно выглядеть, быть учтивыми, а также в большинстве случаев владеть одним или несколькими иностранными языками. Чаще всего хостес необходим в гостинице или ресторане.

Официант, бармен.

Гид, экскурсовод – первая туристская профессия, которая приходит на ум. Это эрудированные люди, рассказывающие о достопримечательностях, проводящие экскурсии и организовывающие время туристской группы. Зачастую от деятельности экскурсовода зависит чуть ли не всё впечатление после отдыха: интересный, грамотный рассказ куда более увлечёт слушателей, чем монотонное усыпляющее гудение.

Переводчик – очень важная профессия в сфере туризма. Переводчики знают несколько иностранных языков и способны синхронизировать речь иностранного гостя для восприятия слушающего. Высококвалифицированный переводчик в туристическом агентстве – это признак уважение к клиенту.

В настоящее время специалисты в сфере туризма довольно высоко востребованы. Причем это касается практически всех сфер. Это обусловлено тем, что ресторанный, гостиничный и туристский бизнес развивается стремительными темпами. Люди любят отдыхать, а потому рестораны, гостиницы и туристические компании должны предложить им лучший сервис.

Всегда большой популярностью среди туристов пользовались экскурсии.

Экскурсия - посещение достопримечательных чем-либо объектов (памятники культуры, музеи, предприятия, местность и т.д.), форма и метод приобретения знаний. Проводится, как правило, коллективно под руководством специалиста-экскурсовода.

Путешествия и туризм - два неразрывно связанных понятия, которые характеризуют определенный образ жизнедеятельности человека. Это отдых, активное развлечение, спорт, познание окружающего мира, торговля, лечение и множество других видов деятельности. Однако всегда при этом присутствует характерное действие, определяющее и обосабливающее собственно путешествие от иных сфер деятельности - перемещение человека в иную местность или страну, континент, отличные от его обычного местонахождения или проживания. В путешествиях перемещаются: отдельные индивидуумы; группы лиц, объединенных единым интересом и целью; целые экспедиции, в том числе и военные, в составе которых могут быть несколько сотен или даже тысяч специалистов, а также дипломаты, мигранты и переселенцы. Для отдельных народов путешествие - это образ жизни, установившийся веками и вызванный климатическими особенностями местности проживания. К ним относятся, например, кочевые племена. Путешествие - термин, обладающий значительной общностью понятийного смысла и обозначающий перемещение людей в пространстве и времени.

Таким образом, путешествие - это перемещение людей во времени и пространстве, а человек, совершающий путешествие, независимо от целей, направлений, средств передвижения и временных промежутков, именуется путешественником. В зависимости от особенностей путешествия путешественника можно именовать мореплавателем, космонавтом, бизнесменом, натуралистом и т. д. в соответствии с целями, направлениями, средствами передвижения и иными характеристиками, имеющими существенное или даже несущественное значение.

Туризм как частный случай путешествий имеет четкие ограничения, характеристики и множество определений в понятийном смысле.
В отличие от путешествия туризм - категория, испытывающая сильное влияние экономики и обладающая двойственностью внутренней природы явления, так как туризм - это и особый, массовый, род путешествий, и деятельность по организации и осуществлению этих путешествий. В соответствии с «Законом об основах туристкой деятельности в РФ»:

Туризм – временные выезды (путешествия) граждан Российской Фе­дерации, иностранных граждан и лиц без гражданства (далее — лица) с постоянного места жительства в лечебно-оздоровительных, рекреацион­ных, познавательных, физкультурно-спортивных, профессионально-деловых, религиозных и иных целях без занятия деятельностью, связанной с получе­нием дохода от источников в стране (месте) временного пребывания.

Сам термин «туризм», «турист» введен в обиход в связи с тем, что XVIII в. в Анг­лии существовал обычай отправлять молодых людей из «высших кру­гов» на континент, во Францию или Италию, для продолжения обра­зования. Поездки такие называли «grand tour», а тех, кто их совер­шал, — «туристы». Итальянский экономист Франко Палошиа полагает, что слово «туризм» образовано на базе греко-латинского корня «tornos — tornus», что означает «поездка, прогулка, путешествие». От слова туризм произошло прилагательное «туристский», которое было закреплено официально в итальянском языке в мае 1904 г. при открытии первой выставки, посвященной туризму.

Известно, что туризм как современное явление возник в Англии в 1841г., в Америке – в 1843г. И пришел в Россию только в конце XIXв. Предпосылками развития туризма был научно-технический прогресс, в частности революция на транспорте. Транспортные компании и организации - одна из пяти главных движущих сил современного международного туристского рынка. Самыми ранними видами транспорта были: упряжки, лодки и колесные повозки.

Автобусный транспорт.Почтовые кареты, изобретенные в Венгрии в XV в., стали предшественниками автобусов. Первые автобусы были изобретены в Англии в 1830 г. Они предназначались для перевозки небольших групп пассажиров, приводились в движение паровым двигателем и назывались омнибусами. Корни этого слова уходят в латинский язык, где оно означало «транспорт для всех». В 1885 г. в Германии был сооружен восьмиместный автобус с одноцилиндровым двигателем мощностью 6 лошадиных сил. К 1915 г. автобус стал доступным общественным городским транспортом во многих городах мира. В послевоенные годы автобусостроение стало активно развиваться и превратилось в мощную самостоятельную индустрию. Для автобусов стали использоваться дизельные и бензиновые двигатели мощностью от 200 лошадиных сил и более. Автобусы изготавливались большой вместимости - до 50 человек. В Англии была изобретена конструкция двухэтажного автобуса.

Водный транспорт.Начало морского туризма можно отнести к середине XIX в. Первые сообщения о специально организованных рейсах морских пассажирских судов с целью отдыха относятся к 1835 г., когда в Англии были объявлены регулярные прогулочные рейсы между северными островами Британии и Исландии. В 1837 г. была основана судовладельческая компания «Р&О». Наряду с морскими путешествиями активно развивались и речные маршруты. В 1843 г. Томас Кук организовал лодочные экскурсии по Темзе; одновременно на другом континенте «Америкэн Экспресс» выполняла экскурсии по Миссисипи. Обострившаяся в начале XX в. конкуренция вынуждала судовладельцев постоянно улучшать условия проживания на судне, отделку кают и всю систему обслуживания пассажиров в рейсе, что быстро превратило суда в высококомфортабельные плавучие гостиницы. В 1907 г. на воду были спущены трансатлантические лайнеры «Сириус», «Лузитания», «Мавритания» водоизмещением по 30 тыс. тонн и скоростью 26 узлов в час; в 1912 г. - «Титаник», 52 тыс. тонн; в 1914 г. - «Император» и «Фатерланд», по 50 тыс. тонн, которые пересекали океан практически за неделю. Начала совершать регулярные рейсы «Куин Мери», водоизмещение которой равнялось 80 тыс. тонн, а скорость составляла 30 узлов в час.

Железнодорожный транспорт.Появление железных дорог произвело настоящую революцию в путешествиях. Обширные сети железных дорог Северной Америки и Европы сделали железнодорожные станции центрами близлежащих районов. В начале XIX в. был создан первый паро­воз, а уже в 1830 г. вошла в строй первая в мире железная дорога между Манчестером и Ливерпулем, которая в принципе изменила временные рамки совершения путешествий. Путешествие, ранее занимавшее недели, теперь стало доступно каждому и сравнитель­но за небольшую плату. Железные дороги строились невиданными темпами во всех странах. В 1833 г. в России был построен первый паровоз Черепанова. К 1842 г. объем перевозок по железным дорогам Англии достиг 23 млн. пассажиров. В США к 1850 г. было построено 15 тыс. километров железных дорог. Успех железных дорог был моментальным и распространялся повсюду. Пионером и крупнейшей фирмой в мире, имеющей более чем вековую историю и профессионально занимающейся железнодорожным туризмом до сего времени, является компания «International Company of Wagons-Lit», основанная братьями Пульман в 1872 г. в США. В 1884 г. была основана компания «International Company of Wagon Lit and Grand Express of Europe» для сообщения между столицами европейских стран [3]. С конца XIX и в начале XX в. эта компания построила и ввела в эксплуатацию практически все классные именные маршруты, значительная часть которых существует и в наше время: «Orient Express» (1883 г.), «Trans-siberien» (1898 г.), «Train Bleu» (1922 г.), «Golden Arrow» (1926 г.). Это был «золотой век» для «Вагон-Лит». Маршруты поездов соединили Париж со Стамбулом, Москву с Владивостоком и т. д. В 1918 г. Россией было национализировано более 160 классных вагонов, принадлежавших компании. Россия имеет самую большую в мире систему железных дорог, которым уже более полутора столетий. В 1913 г. общая эксплуатационная длина железных дорог России составляла 71,7 тыс. км и по протяженности занимала второе место в мире, после США. Первая значительная железная дорога Петербург -Москва вступила в эксплуатацию в 1851 г., до нее в 1837 г. была открыта железная дорога Петербург - Павловск (27 км). В 1864 г. открылась железная дорога Москва - Нижний Новгород. Основные железные дороги строились в центральных и южных районах Европейской части России. На рубеже XIX-XX вв. была проложена Транссибирская магистраль (от Челябинска до Владивостока).

Автомобильный транспорт.Начало XX в. связано с возникновением и развитием принципиально нового вида транспорта - автомобильного. Так, в 1904 г. в Англии было всего 8 465 автомашин, а в 1914 г. их число достигло 132 315. Автомобили взошли на туристскую сцену США, когда в 1908 г. Генри Форд представил свою известную модель «Т». Этот относительно дешевый автомобиль революционизировал путешествия в стране, создал спрос на хорошие дороги. В 1920 г. сеть дорог стала доступной, что привело к доминированию ходовых автомобилей в туристской индустрии. Сегодня автомобиль используется в 84 % всех международных поездок. Автотуристы стали причиной появления первых туристских площадок (1920-е годы), которые впоследствии превратились в мотели.

Авиационный транспорт.О полете человек мечтал еще с глубокой древности. Научный подход к решению проблем полета стал возможен со становлением в XVIII в. фабричного производства, с интенсивным развитием науки и техники. Создание летательного аппарата легче воздуха известило об открытии эры воздухоплавания. Простота конструкции воздушных шаров способствовала началу практических работ в этой области. Первый полет на воздушном шаре выполнен в Москве в 1805 г. В 1852 г. состоялся первый полет на аэростате с паровым двигателем, построенном французом А. Жиффаром. В начале XIX в. английский ученый и изобретатель Д. Кэйли построил и испытал модель планера, который до начала XX в. оставался единственным типом летательного аппарата тяжелее воздуха. В России возможность полета на планере впервые обосновал Н. А. Арендт в 70-80-е годы XIX века. Разработка идеи летательного аппарата тяжелее воздуха с неподвижным крылом, развитие техники, вызванное становлением капитализма в России, способствовали появлению проектов самолетов. Артиллерийский офицер Н. А. Телешов первый в России и один из первых в мире предложил применить на самолете реактивный двигатель (1867 г.). Практически проект был невыполним, но представлял интерес как прообраз современных многоместных пассажирских самолетов. Модели первых самолетов с неподвижным крылом сконструировал русский изобретатель Д. Ф. Можайский. В 1882 г. первый в мире самолет поднялся в воздух.
В 1910 г. совершил полет самолет конструкции инженера А. С. Кудашева. Вскоре поднялись в воздух самолеты конструкции Я. М. Гаккеля, И. И. Сикорского и др. Несмотря на значительный успех русских ученых, авиаторов, царское правительство не уделяло должного внимания развитию собственного воздушного флота. Регулярные воздушные перевозки впервые появились в Германии. Это был маршрут «Берлин - Лейпциг - Веймар», а перевозчик позднее стал известен как «Lufthansa». Создание гражданской авиации России началось после Октябрьской революции. В 1921 г. был подписан декрет «О воздушных передвижениях в воздушном пространстве над территорией РСФСР и ее территориальными водами». Начали развиваться первые транспортные перелеты, международные авиационные связи. Скорость, комфорт и относительная безопасность сделали авиапутешествия лидирующим видом транспорта в туристских перевозках.

Современные средства передвижения существенно изменили характер перемещений в пространстве и позволяют совершать путешествия и во времени.

Еще одним толчком для развития туризма послужило прогрессивное социальное законодательство. Становление роли профсоюзов способствовало коренному изменению отношений работодателей и работников, а именно - введению в цивилизованных странах оплаченных отпусков и праздников сделало путешествие доступным для многих сотен тысяч трудящихся и служащих. Туризм превратился в мощную индустрию. Во многом этому способствовала активная и весьма прогрессивная деятельность подвижника туризма Томаса Кука.

Томас Кук -баптистский пастор, сегодня признанный основоположником совре­менного туризма, первым понял сущность и выгодность организованных массовых перемещений путешественников. В 1841 г. Томас Кук организовал массовую прогулку (570 человек) от Ланкастера до Лонгоборуга железнодорожным составом, по цене 1 шиллинг с каждого пассажира. Это был первый публично рекламируемый экскурсионный поезд, а Кук - первый агент экскурсионных поездов. Успех в экскур­сионном деле сопутствовал пастору и перерос в успешный туристский бизнес. Именно Кук добился существенных групповых скидок на перевозку и другие туристские услуги. Он организовал участие англичан со всех провинций страны в международной выставке в Лондоне. Ему удалось привезти на выставку 165 тыс. посетителей. Выставочные туры оказались выгодными. Кук организовал массовое посещение английскими туристами Всемирной выставки в Париже в 1855 г. С 1856 г. путешествия по Европе стали регуляр­ными и вошли в моду, было создано туристское агентство Кука и множество филиалов в других странах.

Фантастический успех туристской компании подтверждается опубликованным ката­логом из 8000 отелей и гостиниц, в которых Кук предлагал размещение своим туристам. Клиентами туристской фирмы «Томас Кук» в 1870 г. уже стали более 1 млн. англичан и американцев. Именно Кук поставил на индустриальную (и монопольную) основу туры в Египет в Каир и круизы по Нилу, построил два отеля со спортивными площадками в Луксоре и в Асуане. Он превратил захолустный Египет в популярную туристскую дестинацию.

Туристское агентство Томаса Кука Thomas Cook & Son было активным организатором поездок в Италию, за что Кук получил титул «Наполеона экскурсий». Эта туристская фирма в I860 г. открыла свои филиалы в Неаполе и Палермо. Маршрут, включающий посещение Неаполя, Везувия, Помпеи, Сорренто и Капри, пользовался большим успе­хом. Организация поездок в Италии со стороны этой иностранной фирмы была очень педантичной: в местах, посещаемых туристами, существовала четкая система предостав­ления услуг. В своем большинстве услуги носили индивидуальный характер и предостав­лялись частными лицами. В некоторых случаях можно говорить о правилах рыночной конкуренции при сдаче в наем помещений; распространении местных путеводителей, рекламных материалов и печатных изданий; продаже сувениров; предоставлении услуг переводчиков и чичероне, добровольно объединившихся в кружки; продаже лекарств в иностранных аптеках.

Регулярное пароходное трансатлантическое сообщение между европейским и амерканским континентами было открыто в 1832 г., и в 1866 г. Кук направляет в США первь две группы туристов. Туры были продолжительные и длились до 5-ти месяцев. Среди именитых американских туристов, воспользовавшихся услугами Томаса Кука, следует назвать популярного американского писателя Марка Твена, который путешествовал группе из 60-ти человек и впоследствии детально описал эту поездку. Кук прозорливо понял настроения американских переселенцев из Европы и организовал для преуспевающих буржуа ностальгические туры в страны Старого света, чем дал толчок к организации регулярных трансатлантических пассажирских перевозок. Далее он первый подготовил и осуществил кругосветное туристское путешествие и предложил его все желающим в 1872г., поставив тур-кругосветку на индустриальную основу. Первыепутешественники совершили кругосветный тур за 220 дней. Томас Кук умер в 1892 его дело продолжили сын и компаньоны. Компания существенно расширила ареал деятельности, став крупным финансовым институтом, она стала выпускать дорожные чеки для путешественников. Это по существу изобретение века — без пасные деньги.

Сегодня компания «Томас Кук» владеет 12000 туристскими агентствами во вс странах мира и обслуживает более 20 млн. туристов.

Туризм в своем настоящем состоянии и понимании возник и оформился в конце XIX в., а истинное интенсивное развитие получил лишь во второй половине XX в., имен­но в период стремительного развития техники, технологий, общественных отношений, за что и получил громкий титул «феномена XX века». Сегодня туризм - мощная мировая индустрия, производящая до 10% мирового валового продукта, в которой задействованы огромные массы работников, основных средств, привлечены крупные капиталы. С развитием общества все большее количество населения планеты вовлекается в сферу туризма. За последний период в мире имеет место постоянная и устойчивая тенденция увеличения числа путешествующих ежегодно. Разумеется, не все районы мира, даже имеющие фантастические по своей привлека­тельности туристские ресурсы, пока еще освоены и доступны для массового туриста. Существенное значение играют природно-климатические и политико-экономические факторы, стабильность мира в регионе, уровень развития индустрии туризма.