ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

В процессе эксплуатации важное место занимают обслуживание ма­шин перед вводом их в эксплуатацию, перед пуском, в процессе работы, после остановки; плановое проведение текущих и капитальных ремонтов и профилактические межремонтные испытания.

В связи с большим разнообразием работ по техническому обслуживанию ограничимся лишь типовым объёмом, который включает в себя: ежедневный надзор за выполнением правил эксплуатации и инструкции завода-изготовителя; ежедневный контроль за исправностью заземления; отключение ЭМ в аварийных ситуациях; мелкий ремонт; приемо-сдаточные испытания после монтажа, ремонта и наладки ЭМ и систем их защиты и управления; плановые осмотры эксплуатируемых машин.

Особое внимание при эксплуатации ЭМ следует уделять температур­ным режимам.

На практике применяют два метода контроля за нагревом – косвен­ный и непосредственный.

При использовании косвенного метода следят не за самой температурой отдельных узлов ЭМ, а за нагрузкой и температурой охлаждающей среды.

При непосредственном методе с помощью индикаторов различного типа – термометров, терморезисторов, термопар следят за температурой отдельных узлов ЭМ.

Виды и причины износов ЭМ

В процессе эксплуатации ЭМ изнашиваются и условно можно выделить три вида износа по характеру физических процессов, лежащих в его ос­нове: механический, электрический и моральный.

Механический износ. Этот вид износа является следствием длительных знакопостоянных или знакопеременных механических воздействий на отдельные части и детали ЭМ.

Электрический износ. Такой вид износа приводит к невосстановимой потере электроизоляционными материалами своих свойств. Электрическому износу способствует высокая рабочая температура, наличие в окружающей среде химических веществ, пыли и т.д.

Моральный износ. Этот вид износа обусловлен появлением нового оборудования, имеющего более высокие технико-экономические показатели.

Неисправности ЭМ

Отказы ЭМ можно разделить на электрические и механические.

Электрические отказы. К ним относятся отказы из-за пробоя изоляции на корпус и между фазами, обрыва проводников в обмотке, замыкания между витками обмотки, нарушения контактов и соединений, недопустимого снижения сопротивления изоляции вследствие ее старения или чрезмерного увлажнения, чрезмерного искрения с коллекторных машинах.

Механические отказы. К ним относятся отказы из-за выплавки баббита в подшипниках скольжения, разрушение подшипников качения, деформации валов, образование глубоких дорожек на коллекторе, обрыв бандажей, ослабление прессовки сердечников и т.д.