В. Задачи оптимизации парка машин.

ОСНОВЫ ОПТИМИЗАЦИИ ПАРКА СТРОИТЕЛЬНЫХ И ДОРОЖНЫХ МАШИН

1 В Основные условия, необходимые для оптимизации парка СДМ:

1. Достоверная информация о действительном состоянии парка и условиях использования, а также полная характеристика объектов, на которых работают и будут работать СДМ;

2. Достоверная информация о затратах на всех стадиях жизненного цикла машины от проведения научно-исследовательских работ (НИР), проектирования, производства, эксплуатации машин до их списания;

3. Технические системы ^*, входящие в парк машин должны иметь большую свободу варьирования основных параметров машин и систем машин, включая и структуру систем машин;

* Техническая система СДМ – совокупность взаимосвязанных машин, выполняющих определенную задачу.

4. Соответствующая техническая основа для реализации высокоэффективных машин и систем машин;

5. Главный критерий оптимизации и совокупность объективных условий и ограничений;

6. Теоретические основы, методоложия, комплекс математических моделей, алгоритмическое и программное обеспечение для проведения эффективного поиска оптимального парка машин* с учетом тенденций научно-технического прогресса.

Из множества парков машин, который может обеспечить выполнение технологических функций, оптимальным будет тот, использование которого обеспечивает минимум приведенных затрат в сфере изготовления технических систем их эксплуатации.

* Парк машин – совокупность машин, обеспечивающих выполнение заданных технологических функций в запланированном объеме.

Оптимизация структуры парка машин предполагает следующие основные этапы:

а) постановку задачи и выбор критерия оптимизации;

б) выявление основных особенностей, взаимосвязей и количественных закономерностей;

в) построение математической модели;

г) разработку алгоритмического и программного обеспечения решения задачи оптимизации парка машин;

д) исследование и определение оптимального парка машин.

В. Задачи оптимизации парка машин.

В зависимости от числа независимых параметров, от которых зависят исходные данные по спросу и эксплуатационным затратам, различают задачи оптимизации однопараметрические и многопараметрические.

Однопараметрические задачи ставятся в тех случаях, когда возможно затраты, связанные с проектированием, производством и эксплуатацией машинного парка, выразить через основной (главный) параметр машины, т. е. существуют определенные корреляционные связи между параметрами машины.

В многопараметрических задачах оптимизации необходимо учесть несколько зависимых параметров.

В последнее время ведутся разработки по многокритериальной оптимизации парков машин, когда необходимо учесть одновременно несколько критериев оптимизации, например, минимальные приведенные затраты и максимальную выработку парка машин.