Логистика «стройного» производства
Массовое производство, вызвавшее колоссальный рост производительности труда и объемов продукции, остается основной системой производства во многих отраслях экономики в мире.
Тем не менее в значительной мере от желания потребителей иметь разнообразную и быстро обновляемую продукцию, а также в результате проявления управленческих и технологических недостатков, имеющих место в основе массового производства, в последние годы стала ярко проявляться концепция гибкого производства. Эта концепция включает четыре взаимосвязанные направления:
• гибкость проектирования — создание многообразия конструкций различного направления и разных потребительских свойств на базе перспективной модели;
• гибкость технологии — использование агрегатного оборудования и переналаживаемой технологической оснастки для быстрого освоения новых технологических процессов;
• гибкость психологии — быстрая перестройка мышления всех участников производства при переходе на выпуск новой продукции;
• гибкость производственной логистики — создание «стройных» производств, т.е. производств без излишеств.
Сравнительный анализ принципов, положенных в основу массового и «стройного» производства, приведен в табл.1.
Таблица 1
Сравнительный анализ концепций массового и «стройного» производства
| Массовое производство | «Стройное» производство |
| 1. Принципы Форда, Тейлора, Файоля | 1. Требования рынка |
| 2. Рост масштабов производства, | 2. Увеличение номенклатуры изделий, |
| уровня специализации и стандартизации | уменьшение партий выпуска, повышение |
| уровня качества продукции и услуг | |
| 3. Люди как продолжение машин | 3. Люди и машины дополняют друг друга |
| 4. Люди как средство экономии затрат | 4. Люди как ресурсы |
| 5. Сложная схема организации | 5. Простая схема организации |
| 6. Авторитарный стиль управления | 6. Участие работников в управлении |
| 7. Стремление избежать риска | 7. Нововведения |
| 8. Внешний контроль (контролеры) | 8. Внутренний контроль (саморегулирование) |
| 9. Возможность частой смены поставщиков | 9. Поставщики как партнеры |
| 10. Запасы комплектующих | 10. Минимальные запасы комплектующих |
| «на непредвиденный случай» | |
| 11. Цикличный характер производства | 11. Гибкость реагирования на спрос |
Таблица 2
Показатели работы сборочного завода компании «Дженерал Моторс» во Фрамингене и завода компании «Тойота» в Такаоке
| Показатели | «Дженерал моторс» | «Тойота» |
| Фактическое время сборки одного автомобиля, часов | 40,7 | 18,0 |
| Число дефектов сборки на один автомобиль | ||
| Производственные площади на один автомобиль, квадратных футов | 8,1 | 4,8 |
| Количество товарно-материальных запасов (в среднем) | 2 недели | 2 часа |
Концепция «стройного» производства впервые реализована на фирме «Тойота» в Японии благодаря идеям Киичиро Тойода и духовного отца «стройного» производства Тайичи Оно. Насколько «стройное» производство эффективнее массового, можно судить по данным табл.2. К настоящему времени основы создания «стройного» производства достаточно изучены. В частности, опубликовано исследование «The machine that changed the World» американских ученых Дж. Уомака, Д. Джонса и Д. Росса из Массачусетского технологического института, обобщающее опыт японских автомобилестроителей в этой области. Что касается распространения опыта фирмы «Тойота», то начиная с 1984 г. его взяли на вооружение предприятия автомобилестроения США и Европы, а затем и других отраслей.
Дата добавления: 2018-03-01; просмотров: 821;