Определение, задачи и функции логистики

В последние годы в сфере товарного обращения ряда стран про­изошли существенные преобразования. В хозяйственной практике стали использоваться новые методы и технологии доставки товаров. Они базируются на концепции логистики.

Логистика происходит от греческого слова «logistike», что означает искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и разви­тия практической логистики уходит далеко в прошлое. Профессор Гамбургского университета Г. Павеллек отмечает, что еще в период Римской империи существовали служители, которые носили титул «логисты», или «логистики»; они занимались распределением про­дуктов питания. В первом тысячелетии нашей эры в военном лексиконе ряда стран с логистикой связывали деятельность по обес­печению вооруженных сил материальными ресурсами и содер­жанию их запасов. Так, во времена византийского царя Леона VI (865—912 гг. н. э.) считалось, что задачами логистики являются вооружение армии, снабжение ее военным имуществом, своевре­менная и в полной мере забота о ее потребностях и соответственно подготовка каждого акта военного похода.

По мнению ряда западных ученых, логистика выросла в науку благодаря военному делу. Создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста начала XIX века А. Жомини, который дал такое определение логистики: «практическое искусство маневра войсками». Он утверждал, что логистика включает не только перевозки, но и широкий круг вопросов, таких, как планирование, управление и снабжение, опре­деление места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т. д. Считается, что некоторые принципы логистики исполь­зовались армией Наполеона. Однако как военная наука логистика сформировалась лишь к серединеXIX века.

Логистика стала активно применяться в период второй мировой войны, и, прежде всего, в материально-техническом снабжении армии США на европейском театре военных действий. Четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых снабженческих баз и транспорта позволило своевременно и система­тически обеспечивать американскую армию поставками вооружения, горюче-смазочных материалов и продовольствия в необходимых количествах.

Вот почему во многих западных странах логистику поставили на службу эффективности управления материальными потоками в эко­номике. Как и другие методы прикладной математики (исследова­ние операций, математическая оптимизация, сетевые модели и т.д.), логистика постепенно стала переходить из военной области в сферу хозяйственной практики. Первоначально она оформилась как новый вид теории о реализации управления движением товарно-матери­альных ресурсов в сфере обращения, а затем и производства. Таким образом, возникшие в странах с рыночной экономикой еще накануне и в период экономического кризиса 1930-х годов идеи интеграции снаб-женческо-производственно-распределительных систем, в которых бы увязывались функции снабжения материалами и сырьем, производства продукции, ее хранения и распределения, трансформировались в само­стоятельные направления научных исследований и форму хозяйствен­ной практики —логистику.

В предпринимательской деятельности, экономической и научной литературе зарубежные специалисты выделяют два принципиальных направления в определении логистики. Одно из них связано с функ­циональным подходом к товародвижению, т. е. управлением всеми физическими операциями, которые необходимо выполнять при до­ставке товаров от поставщика к потребителю. Другое направление характеризуется более широким подходом: помимо управления опера­циями товародвижения оно включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке това­ров и услуг, а также гармонизацию интересов участников процесса товародвижения.

В рамках отмеченного подхода к логистике имеется множество различных трактовок. Анализируя их, нетрудно заметить ряд аспектов, через призму которых рассматривается логистика. Наибольшее распространение получили управленческие, экономические и оперативно-финансовые аспекты. Так, профессор Г. Павеллек и сотруд­ники Национального совета США по управлению материальным распределением, определяя сущность логистики, акцентируют вни­мание на управленческомаспекте. Логистика, по их мнению, — это планирование, управление и контроль поступающего на предприятие, обрабатываемого там и покидающего это предприятие потока материальной продукции и соответствующего ему информацион­ного потока.

Многие специалисты в исследуемой области, в том числе фран­цузские, отдают предпочтение экономическойстороне логистики и трактуют ее как «...совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого коли­чества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции». К справочнике, выпущенном компанией «Данзас» (одна из круп­нейших германских транспортно-экспедиторских фирм), логистика определяется как некая система, выработанная для каждого пред­приятия с целью оптимального, с точки зрения получения прибыли, ускорения движения материальных ресурсов и товаров внутри и вне предприятия, начиная от закупок сырья и материалов, прохождения их через производство и кончая поставками готовых изделий потре­бителям, включая связывающую эти задачи информационную систему.

Некоторые определения логистики отражают как управленческий, гак и экономическийаспекты. Наиболее типична в этом отношении характеристика логистики, данная профессором Пфолем (ФРГ), который увязывает воедино процессы планирования и контроля снижения материальных ценностей с сокращением затрат на их перемещение и информационное обеспечение.

В ряде определений логистики подчеркивается ее оперативно-финансовый аспект. В них трактовка логистики исходит из времени расчета партнеров по сделке и деятельности, связанной с движением и хранением сырья, полуфабрикатов и готовых изделий в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщику до момента получения денег за доставку конечной продукции потребителю.

В других определениях логистики находят отражение взгляды специалистов, акцентирующих внимание на отдельных функциях в рассматриваемом цикле. Логистика в этих случаях сводится к весьма узкому кругу операций: транспортировка, погрузка-выгрузка, складирование и т, д. Обобщая вышеизложенные определения логистики, ее можно охарактеризовать как науку управления материальными потоками от первичного источника до конечного потребителя с минимальными издержками, связанными с товародвижением и относящимся к нему потоком информации.

Разумеется, в отмеченных выше трактовках логистики справед­ливо выделяются те или иные ее стороны, однако упускается из виду важнейший, по нашему мнению, аспект логистики — возможность влиять на стратегию корпорации и на создание новых конкурентных преимуществ фирмы на рынке, т.е. на ее конечные цели. Этот аспект, по существу, находит отражение во втором подходе к опреде­лению логистики.

Первыми практический потенциал логистики предугадали амери­канские специалисты Пол Конверс и Питер Дракер. Они определили ее потенциальные возможности как «последний рубеж экономии затрат» и «неопознанный материк экономики». Впоследствии их точку зрения разделили многие теоретики логистики. Такие амери­канские исследователи, как М. Портер, Д. Сток и некоторые другие, полагают, что логистика вышла за границы ее традиционного узкого определения, и имеет большое значение в стратегическом управлении и планировании фирмы.

Приверженцами расширительного толкования логистики явля­ются и французские специалисты Э. Мате и Д. Тиксье, которые подразумевают под ней «способы и методы координации отноше­ний фирмы с партнерами, средство координации предъявляемого рынком спроса и выдвигаемого компанией предложения... способ организации деятельности предприятия, позволяющий объединить усилия различных единиц, производящих товары и услуги, с целью оптимизации финансовых, материальных и трудовых ресурсов, ис­пользуемых фирмой для реализации своих экономических целей». Э. Мате и Д. Тиксье считают, что «...логистика находится в самом сердце осуществляемого компанией в различных областях выбора, в центре предпринимаемых действий; несомненно, она представляет собой важный фактор разработки общей политики фирмы». К сто­ронникам расширительной трактовки логистики относятся также английские ученые Д. Бенсон и Дж. Уайтхэд. По их мнению, логис­тика охватывает исследование и прогнозирование рынка, планиро­вание производства, закупку сырья, материалов и оборудования, включает контроль за запасами и ряд последовательных товародвиженческих операций, изучение обслуживания покупателей.

Из приведенных определений логистики иностранными специ­алистами следует, что она представляет собой более широкую катего­рию, чем маркетинг, многие из основных функций которого перешли к логистике. Одним из подтверждений этого может служить создание на ряде фирм логистических структур, поглотивших ранее функци­онировавшие подразделения маркетинга. Более того, английские исследователи М. Кристофер и Г. Уилс считают, что логистика эффективна не только на уровне фирм, но и на отраслевом уровне. Ей, полагают они, должны принадлежать решения по общеэконо­мическому процессу отрасли, включая вопросы размещения пред­приятий и складов.

Разнобой в определении логистики обусловлен рядов причин. Одна из них заключается в специфике и различии масштабов задач, которые пытаются решать отдельные фирмы в сфере сбыта товара, его перевозки, складирования и т.д. Другой причиной являются существующие различия в национальных системах организации и управления товародвижением, а также в уровне исследований про­блем логистики в разных странах. Третья причина заключается во множественности функциональных направлений деятельности во внешней среде логистической системы (рис.1).

В современных условиях западные специалисты выделяют не­сколько видов логистики: логистику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочная логистика); производствен­ную логистику; сбытовую (маркетинговую, или распределительную, логистику).

Рис.1. Функциональное “окружение” логистической системы:

1 - логистика и электронная обработка данных; 2 - закупка сырья и материалов; 3 - планирование материально-технического снабжения; 4 - планирование выпуска про­дукции; 5 - совершенствование качества продукции; 6 - планирование и управление производством; 7 - складские системы; 8 - планирование сбыта; 9 - рынок сбыта, маркетинг; 10 - структура сервиса; 11 - орга­низация обслуживания клиента; 12 - плани­рование финансов; 13 - текущая финансовая деятельность; 14 - структура кадровой системы; 15 - планирование и управление кадрами.

Выделяют также и транспортную логистику, которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логис­тики. Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой ин­формации. Эту подсистему логистики часто называют компьютерной логистикой. Если следовать логике западных специалистов, то число видов логистики можно было бы продолжить. Представляется, что оперирование такими понятиями имеет не только чисто терминоло­гическое значение. Оно находит отражение в расширении сферы деятельности логистики, в создании соответствующих новых орга­низационных структур управления фирмами, специальных подраз­делений для руководства перемещением грузов на складах предпри­ятия, осуществления маркетинга и материального распределения при реализации готовой продукции. Поэтому, на наш взгляд, было бы корректнее вести речь не о видах логистики, а о ее функциональных областях.

Между указанными областями логистики существуют связь и вза­имозависимость. Например, если в основном производстве исполь­зуется технология, не требующая наличия существенных промежу­точных запасов материалов и сырья, то в соответствии с логистикой поставки предусматривается осуществлять в строго определенное время через короткие интервалы. Для выполнения нерегулярных заказов в минимальные сроки, когда для основного производства характерно пространственное сосредоточение оборудования, созда­ние резервов производственных мощностей (так называемых систем «островов производства»), в области закупок используются соответ­ствующие способы, позволяющие приобрести разнообразные мате­риальные ресурсы, с тем чтобы выполнить индивидуальные заказы.

В логистической цепи, т. е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продук­ции; потребление готовой продукции(рис.2).

			П о т р е б и т е л и
	П о ст а в щ и к и

Рис.2. Логистическая цепь

Каждое звено логис­тической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логис­тики относятся: транспортные средства и обустройства, складское хозяйство, средства связи и управления. Логистическая система, естественно, охватывает и кадры, т. е. тех работников, которые вы­полняют все последовательные операции.

Возможность планирования различных операций и проведения анализа уровней элементов логистической системы предопределила ее разделение на макро- и микрологистику.

Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направ­лений материальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов, с выбором транзитной или складской схемы доставки товаров.

Микрологистика решает локальные вопросы в рамках отдельных фирм и предприятий. Примером может служить внутрипроизводст­венная логистика, когда в пределах предприятия планируются раз­личные логистические операции, такие, как транспортно-складские, погрузочно-разгрузочные и др. Микрологистика обеспечивает опе­рации по планированию, подготовке, реализации и контролю за процессами перемещения товаров внутри промышленных предпри­ятий. Отличие между макро- и микрологистикой состоит еще и в том, что в масштабах первой взаимодействие между участниками процесса товародвижения происходит на основе купли-продажи товаров, а в рамках второй — на бестоварных отношениях.

Логистика широко ориентирована на потребителя. Еецель— доставка продукции точно в срок при минималь­ных затратах на снабжение, хранение, производство, упа­ковку, сбыт, транспорт, благодаря чету значительно улуч­шаются условия функционирования всей экономики. Реа­лизуется главная цель логистики путем решения большого комплекса задач.

Задачи, решаемые в логистике, разделяют на три груп­пы:

1. Глобальные.

2. Общие.

3. Частные.

1. Глобальной (главной) задачей в логистике является достижение максимального эффекта с минимумом затрат в условиях нестабильной обстановке на рынке. К глобаль­ным задачам относят также моделирование логистичес­ких систем и условий их надежного функционирования.

2. К общим задачам логистики относятся:

1) создание интегрированной системы регулирования материальных и информационных потоков;

2) контроль за движением материальных потоков;

3) определение стратегии и технологии физического перемещения товаров;

4) разработка способов управления движения товаров;

5) стандартизация полуфабрикатов и упаковки;

6) прогнозирование объемов производства, перевозок, складирования;

7) выявление несбалансированности между потребнос­тями и возможностями закупки и производства;

8) прогнозирование спроса на товары, производимые и перемещаемые в рамках логистической системы;

9) распределение транспортных средств;

10) организация предпродажного и послепродажного обслуживания потребителей;

11) оптимизация технической и технологической струк­тур автоматизированных транспортно-складских комп­лексов.

Таким образом, на основе решений общих задач созда­ется сеть складских систем для обслуживания потребите­лей, распределяются функции между распределительными складскими центрами и складами потребителей, которые рационально прикрепляют их к пунктам производства.

3. Частные задачи в логистике более узки:

1) создание минимальных запасов;

2) максимальное сокращение времени хранения продук­ции в запасах;

3) сокращение времени перевозок продукции и т.д.

Таким образом, основными целями коммерческой ло­гистики являются создание интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и ин­формационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции; достижение максимальной приспо­собленности предприятий и фирм в изменяющейся ры­ночной обстановке, повышение их рыночной доли и полу­чение преимуществ перед конкурентами при минимиза­ции общих логистических затрат и обеспечении комплектности и своевременности поставок; контроль за материальным потоком и соответствие материальных и информационных потоков друг другу; разработка способов управления операциями движения товаров; установление норм стандартизации полуфабрикатов и упаковки; опре­деление объема производства, транспортировки и склади­рования; установление взаимосвязи между намеченными целями и возможностями закупки и производства.

Логистическая функция — это укрупненная группа ло­гистических операций, направленных на реализацию це­лей логистической системы.

В соответствии с рассмотренными задачами логистики различают два вида ее функций: оперативные и координационные.

Оператив­ные функции связаны с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и рас­пределения и, по существу, мало чем отличаются от функций тради­ционного материально-технического обеспечения. К функциям в сфере снабжения относится управление движением сырья и мате­риалов, отдельных частей или запасов готовой продукции от по­ставщика или пункта их приобретения к производственным пред­приятиям, складам или торговым хранилищам. В фазе производства функцией логистики становится управление запасами, включающее контроль движения полуфабрикатов и компонентов через все ста­дии производственного процесса, а также перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта. Функции управления распределением продукции охватывают оперативную организацию потоков конечной продукции от предприятия-произ­водителя к потребителям.

К числу функций логистической координации относятся: выяв­ление и анализ потребностей в материальных ресурсах различных фаз и частей производства; анализ рынков, на которых действует предприятие, и прогнозирование развития потенциальных рынков; обработка данных, касающихся заказов и потребностей клиентуры (рис.3). Перечисленные функции логистики заключаются в коор­динации спроса и предложения товара. В этом смысле маркетинг и логистика тесно взаимосвязаны, а утвердившаяся формула — «мар­кетинг формирует спрос, а логистика его реализует» — имеет под собой весомое основание. В известной степени формула применима и к координации взаимоотношений логистики и производства. Таким образом, логистика занимается «состыковкой» двух сфер: предъявля­емого рынком спроса и выдвигаемого компанией предложения, базиру­ющегося на соответствующей информации.

рынок сбыта

е г

р и

а с

т т

и и

н е

о с

е к

а

у

к к

о о

в о

о р

с и

т н

в а

о ц

и

я

рынок снабжения

Рис.3. Функциональная схема логистики

В рамках координационных функций логистики выделилось еще одно из ее направлений — оперативное планирование, продикто­ванное стремлением сократить запасы, не снижая эффективности производственной и сбытовой деятельности фирм. Суть его состоит в том, что на основании прогноза спроса, корректируемого позднее при поступлении реальных заказов, разрабатываются графики пере­возок и в целом порядок управления запасами готовой продукции, который в итоге и определяет планирование производства, разра­ботку программ снабжения его сырьем и комплектующими изделиями.

С концептуальных позиций можно выделить следую­щие функции логистики:

• Системообразующая функция. Логистика представляет собой систему эффективных технологий обеспечения процесса управления ресурсами. В «узком смысле» логис­тика образует систему управления товародвижением (формирование хозяйственных связей, организация перемеще­ния продукции через места складирования, формирование и регулирование запасов продукции, развитие и организа­ция складского хозяйства).

• Интегрирующая функция. Логистика обеспечивает синхронизацию процессов сбыта, хранения и доставки про­дукции с ориентацией на рынок средств производства и оказание посреднических услуг потребителям. Она обеспе­чивает согласование интересов логистических посредников в логистической системе.

• Регулирующая функция. Логистическое управление материальными и сопутствующими потоками направлено на экономию всех видов ресурсов, сокращение затрат жи­вого и овеществленного труда в различных отраслях эко­номики. В широком смысле управляющее воздействие логистики заключается в поддержании соответствия пове­дения части логистической системы интересам системы в целом. Чем выше ресурсный потенциал какой-либо под­системы, тем больше она в своей деятельности должна ори­ентироваться на стратегию логистической системы. В про­тивном случае при превышении подсистемой определенного, наперед заданного уровня автономности, может возникнуть опасность разрушения самой системы.

• Результирующая функция. Логистическая деятель­ность направлена на поставку продукции в необходимом количестве, в указанное время и место, с заданным каче­ством (состоянием), при минимальных издержках. Логис­тика стремится охватить все этапы взаимодействия «снаб­жение — производство — распределение — потребление», т.е. она представляет собой алгоритм преобразования ре­сурсов в поставку готовой продукции в соответствии с су­ществующим спросом.

В практическом плане на современном этапе разви­тия логистический подход состоит в установлении адек­ватности материального, финансового и информационно­го потоков, определении технологии оптимального пере­мещения ресурсов и товаров, выработке стандартных требований к качеству товаров и их упаковке, выявлению центров возникновения потерь времени, нерационального использования материальных и трудовых ресурсов, оборудования и т.п.

Более глубокому раскрытию сущности логистики и ее взаимосвя­зей с процессами, происходящими в различных областях деятельно­сти промышленно развитых стран, служит анализ факторов, способ­ствующих развитию логистики.