Особенности проектирования гребных промежуточных, упорных валов
Общие особенности:
1. Требования в соответствии с «Правила классификации и постройки морских судов»
2. Имеется ГОСТ 24725-81 «Валы судовых валопроводов. Общие технические требования.», методики расчета и др. материалы
3. Математическая модель напряженно-деформированного состояния
4. Моделирование
5. Программное обеспечение на многие расчеты
Особенности процесса проектирования
Разработка принципиальной схемы
Выбор материалов и определение длины, диаметра валов, фланцев, полумуфт
Определение количества, облицовок, размеров подшипников,
Расчет нагрузок в подшипниках (скольжения, качения)
Расчет соединения гребного винта с валом
Расчет на статическую прочность
Расчет на выносливость
Расчет сил и моментов, демпфирующих усилий, напряжений, перемещений
Расчет изгибных колебаний
10. Расчет крутильных колебаний (расчетная модель, расчет параметров, частот и форм свободных колебаний, построение частотной диаграммы и определение резонансных частот)
11. Расчет свободных (поперечных) колебаний
Построение расчетных диаграмм
Расчет резонансных колебаний
Расчет осевых колебаний
15. Расчет технологических параметров центровки
Конструирование, материалы дейдвудных труб, и их подшипников
17. Конструирование и расчет подшипников промежуточных и упорных валов
Конструирование сальников
Конструирование и расчет тормоза
Особенности проектирования рулевого устройства
Рисунок. Схема рулевого устройства
1,2— втулки баллера; 3 — компенсирующее кольцо; 4 — упорный подшипник баллера; 5 — бугель; б — масленка; 7 — гельмпортова труба; 8 — резиновое кольцо; 9 — уплотнение ра; 10 — пятка ахтерштевня; 11 — упор; 12 — штырь; 13— облицовка штыря; 14 — втулка бронзовая; 15 — баллер; 16 — перо руля; 17 — рулевая машина
Дата добавления: 2017-10-09; просмотров: 672;