Го натяжения в тросе ( канате ). АШЛ стравливает трос при увеличении усилия на канате и выбирает слабину при уменьшении его натяжения.

Кроме того, АШЛ используются для выполнения в ручногм режиме обычных швар

товных операций ( выбирание – травление швартовных канатов ) , а на некоторых судах – и якорных ).

Корпус судна может изменятьсвоё положение относительно причала под действи-

ем двух причин:

1. при приливах и отливах;

2. при погрузке и выгрузке судна.

При приливе судно, стоящее у причала, приподымается, швартовные канаты набиваются и могут оборваться, при отливе судно опускается и канаты провисают.

Последнее опасно тем, что при проходе рядом другого судна волна, поднятая им, начинает бить судно о причал.

Подобное же изменение натяжение каната происходит при грузовых операциях: при выгрузке судно приподымается, канаты набиваются, при разгрузке опускается, канаты провисают.

На судах старой постройки при приливах палубная команда дважды в сутки вынуж

дена травить швартовные канаты, а при отливах – выбирать слабину.

Подобно этому, при грузовых операциях также необходимо периодически перетя-

гивать швартовные канаты.

Это отнимает много времени и отвлекает экипаж от выполнения других судовых работ.

Поэтому на современных судах устанавливают автоматические швартовные лебёд-

ки (АШЛ).

АШЛ могут работать в двух режимах:

1. неавтоматическом, при котором все операции по выбиранию или травлению ка

ната выполняет человек;

2. автоматическом, при котором постоянное натяжение каната поддерживается ав

томатически, без участия человека.

Неавтоматический режим применяют при подходе судна к причалу ( отходе от при-

чала ) , когда надо выбирать или травить канаты в обычном швартовном режиме.

Автоматический режим применяют при стоянке судна у причала, когда канаты за-

креплены за пушки ( на берегу ).

В таком режиме для измерения усилия в канате применяют специальные электро-

механические устройства, которые называют взвешивающими.

Основным элементом этих устройств является датчик натяжения каната ( ДНК ) ( описание см. ниже ).

В верхней части поста управления имеется окошечко с круговой шкалой, програду

ированной в килоньютонах ( 1 кН = 0,098 тонно-силы, 100 кН = 9,8 тонносилы ). На руко-

ятке поста закреплена стрелка, которая перемещается вдоль шкалы

Вторая такая же стрелка связана с датчиком натяжения каната, она указывает факти

ческое усилие в канате.

Для задания необходимого усилия в канате, например, 50 кН ( 4,9 тонно-силы ) стрелку рукоятки поста управления устанавливают на отметке «50».

Если обе стрелки совмещены, это означает, что фактическое усилие в канате равно заданному, и АШЛ не работает. Если усилие в канате начинает отличаться от заданного, т.е. становится больше или меньше заданного, АШЛ включается и потравливает канат ( при увеличении усилия в канате ) или набивает ( при уменьшении усилия ). Как только фактическое усилие в канате станет равным заданному, работа АШЛ прекращается.

В зависимости от принципа действия, различают два типа АШЛ:

1. без взвешивающего устройства ( без ДНК ) ( рис. 301, а );

2. со взвешивающим устройством ( с ДНК ) ( рис. 301, б );.