Цепи управления в режиме РТ

Перед переходом на режим РТ вкл. ЭД П1 и П2.При этом все ЛС на ПУ не горят, в том числе и ЛС АВР, которая гаснет при вкл. БВ1, БВ2 и всех БК. Затем РСР устанавливают в одно из положений П, СП или С в зависимости от скорости движения.

В положение П от пр.Н110 (Н111) через к.э. КтМ реверс. вала получают питание пр.4, 7, 24. По пр.7 получают питание вентили КСП-0, вал которого поворачивается в положение СП-П. По пр.24 через параллельно вкл. р.к.ОД1-2 и ОДЗ-4, пр.К.92 подается питание на вентили КСП1 и КСП2, валы которых поворачиваются в положение П. Затем торм. рук.КтМ ставят на поз. 02. При этом к.э.26 торм. барабана КтМ пр.26 соединяется с корпусом, после чего по пр.24, К.25, Н68, К27, К.14, К.15, 26 получают питание кат. ТК1-Т ТК2-Т, которые устанавливаются в положение РТ.

При установке гл. рук. КтМ на 1-ю поз. под напряжением оказываются пр.1(2), 27, 30 и образуются следующие цепи: пр.30, з.к.ТК2-Т, пр.КЗ, з.к.ТК1-Т, пр.Н46, з.к.170-1, пр.Н417, р.к.87-1(ПВУ-7), пр.Н-118, р.к.14-1, пр.К.2, кат.102-1, 103-1, 74-1, 18-1, 19-1, 18-2, 19-2, корпус. После вкл. к-ра 74-1 образуется цепь питания ОВ ПГ1 и ПГ2: пр.27 , з.к.18-1, пр.Н10, регулир. резистор г1—г 16, пр.Н44, гл.к-ты 74-1, пр.Н45, ОВ ПГ1 и ПГ2 (соединены последовательно), корпус. Включением реле 102-1, 103-1 подготавливается цепь для вкл. реост. к-ров. По пр.27 вкл. к-ры ОП2 ТЭД 14-1, 14-2, 214-1, 214-2, однако их включение никаких изменений в силовой цепи не производит, так как к-ры 13-1, 13-2. 213-1, 213-2 выключены (экономия к.э.КтМ ).

Цепь вкл. лин. к-ров 2-2 и 17-2: пр.1(2), б.-к. реверсоров, пр.Н52, з.к.74-1, пр.Н53, з.к.51-1, пр.Н61, з.к.КСП1-П, пр.К.11, р.к.ОД5-6, параллельно вкл. кат.2-2 и 17-2, корпус. Одновременно по пр.К.11 подготавливаются цепи вкл. других лин.к-ров. При переводе торм. рук. КтМ на 1-ю поз. пр.25 подсоединяется на корпус. Однако лин. к-ры не вкл., т.к. цепи пр.Н12—Н51 в 1-ой секции и К12—К.13 во 2-ой секции разорваны к-тами реле рекуперации 62-1 и 62-2. З.к.18-1, 18-2 в этой цепи контролируют сбор цепи режима РТ в обеих секциях.

При перемещении торм. рук. КтМ со 2-й по 15-ю поз. выкл. секции регулир. резистора в цепи ОВ ПГ1 и ПГ2, причем секция г 15— г 16 отключ. гл.к. к-ра 76-1, кат. которого получает питание на 2-й поз. торм. рук. от пр. 31, а начиная с 3-й поз. кат. к-ра 76-1 получает питание через свою з.к. от пр.30. Дальнейшее отключение секции регулир. резистора производится к.э. торм. вала КтМ.

На 3-й поз. торм. рук.КтМ вкл. к.э. в цепи пр. 29 и 34 и размыкается цепь пр.31. Пр.34 шунтируется секция г1—г2 регулир. резистора. От пр. 29 напряжение через з.к.ТК.1-Т , пр.Н414 подается на кат. электроблокировочных клапанов 122-1, 123-1, 123-2. После пр.Н414 цепь разветвляется на две части: з.к.19-1, пр.Н132, з.к.88-1(ПВУ-2), пр.Н416, кат.122-1, корпус; р.к.19-1, пр.К.91, кат. 123-1, 123-2. Клапан 122-1 отключает ТЦ эл-за от воздухораспределителей во избежание заклинивания колесных пар при служебном торможении поезда во время рекуперации. При срыве рекуперации клапан 122-1 теряет питание. Клапаны 123-1 и 123-2, которые возбуждены за все время режима рекуперации независимо от положения крана машиниста, подготавливают подвод воздуха к ТЦ эл-за?!!!!!!!!!

При наборе позиций торм. рук. КтМ с увеличением ЭДС якорей ТЭД, когда разница между ЭДС ТЭД и напряжением К.С. достигает уставки реле рекуперации (62-1 и 62-2), подключаются лин. к-ры 1-й и 2-й секций соответственно.

После вкл. лин. к-ров 4-1 или 3-2 через их з.к. и к-ты реле 103-1 и 102-1 подключаются реост. к-ры, закорачивающие пусковые резисторы в 1-й и 2-й секциях. Во избежание срыва рекуперации в результате случайного отключения реле рекуперации их к-ты в цепи лин. к-ров шунтируются з.к. лин.к-ров 3-1 (реле 62-1) и 3-2 (реле 62-2}.

На 15-й поз. торм. рук.КтМ регулир.резистор r1-r16 в цепи ОВ ПГ1 и ПГ2 полностью выключен.

При выборе другого соед. ТЭД, например С или СП, работа цепи управления протекает аналогично. Исключение составляет узел управления лин. к-рами и к-рами подключения стабилизирующих резисторов. На С соед. ТЭД из-за наличия з.к.КСП0-СП-П в пр.Н12-К13 и р.к.КСП0-С в пр.К12-Н56 лин. к-р 3-2 вкл. сразу после установки рукояток КтМ: торм. на 02 и гл. на 1-ю поз. независимо от положения реле рекуперации, что необходимо для обеспечения образования цепи возбуждения катушки реле 62-1 при С соед. ТЭД. На СП соед. ТЭД к-р 3-1 вкл. аналогично П соед. ТЭД.

На С соед.ТЭД работает только реле 62-1, так как реле рекуперации 62-2 зашунтировано гл. к-тами к-ра 3-2, катушка которого включена через р.к. КСПО-С в пр.К12-Н56.

Лин. к-ры 1-1, 2-1, 1-2 не включаются на С и СП соед. ТЭД благодаря наличию в цепи катушек з.к. КСП1-П и КСП11-П.