Оперативное отключение БВ-2

При кратковременном нажатии на кн.Откл.БВ-2 получает питание отключающая кат.53-2 по цепи: К77, кондуит, К77, з.к.53-2, Н8, отключ. кат.53-2, корпус. При этом боёк якоря выключающего электромагнита ударяет по концу защелочного рычага, поворачивает его по часовой стрелке и освобождает защелочный рычаг контактного рычага. Защелка размыкается, отключая БВ-2.

Цепи управления компрессорами

После поднятия токоприемника и вкл. БВ-2 становится возможным вкл. вент-в и компрессоров от пр.К44, получающего питание от пр.50 через з.к.53-2. При нажатии кн. Компрессоры создается цепь: К69, к-т РгД(90-1), Н2, щиток ВВК 83-1 и далее через включённую кн. Компрессор I и Компрессор II по пр.Н154 и К79, кондуит, Н154 на кат.41-1 и параллельно по пр.К79 на кат.41-2, корпус. К-ры 41-1 и 41-2 включившись, подключают ЭД К1 и К2 к конт. сети, которые работают в повторно-кратковременном режиме автоматически под контролем РгД, поддерживая давление в гл. резервуарах 7,5-9кг/см².

Цепи управления вентиляторами

При вкл. кн.Высокая скорость вент-в от пр.К44 собирается цепь:К99, кондуит, К99, кат.ПВ-В, Н58, р.к.42-2, К78, р.к.42-1, корпус. Переключатель вент-в устанавливается в положение: Высокая скорость вент-в и своими силовыми сегментами соединяет контактные пальцы, образуя минусовую цепь ЭД В1 и В2, а блокировочными-цепь на к-ры: К99, р.к.ПВ-В, К89, кат.42-1 и параллельно от К99, р.к.ПВ-В, Н57, кат.42-2, корпус. Одновременно отключаются р.к.42-2 в пр.Н58-К78 и р.к.42-1 в пр.К78-корпус, разрывая цепь питания кат.ПВ-В, но переключатель вент-в остается в положении Выс. ск. вент-в. При этом ЛС В1 377-1(378-2) и В2 374-1(374-2) гаснут при работающих вентиляторах, которые до этого получали питание от пр.К101 через р.к.42-1 и з.к.127-2.

Для исключения одновременного вкл. обеих кнопок : Низкая и Высокая скорость,-стоит механическая блокировка. При вкл. кн.Низкая скорость вент-в собирается цепь: К97, кондуит, К97, кат.ПВ-Н, Н58, р.к.42-2, К78, р.к.42-1, корпус. Переключатель вент-в разворачивается в положение Низкая скорость вент-в. ЭД В1 и В2 соединяются последовательно. З.к. ПВ-Н включаются, а р.к.ПВ-В размыкаются и собирается цепь: К97, з.к.ПВ-Н, Н57, кат.42-2, корпус. К-р 42-2 включившись своим р.к. в пр.Н58-К78 разрывает цепь питания кат.ПВ-Н, который остается в положении Низкая скорость вент-в. Р.к.42-2 в цепи кат.127-2 отключается. З.к.127-2 в пр.К101-К66 рвет цепь на ЛС В2, но ЛС В1 продолжает гореть.

Условия эксплуатации вент-в. Низкую скорость вент-в применяют независимо от метеорологических условий: на стоянках, езда резервом или с легкими поездами при токах нагрузки не более 250-300А. При больших токах перегрев обмоток ТЭД происходит не только в летнее время, но и в зимнее несмотря на низкую температуру воздуха, т.к. в это время уменьшается количество вентилирующего воздуха из-за установки мешковин на жалюзи форкамер.

Силовые цепи.