Краткое введение в конструкции мебели из плитных материалов.

Изготовление мебели из плитных материалов, относительно несложное дело. Сегодня можно заказать в специализированных предприятиях изготовление полуфабрикатов. Которые останется только засверлить под крепежную фурнитуру.

Допуск - в машиностроении, интервал, в котором допускается отклонение числовой характеристики параметра от его номинального (расчётного) значения. Д. задают на геометрические параметры деталей машин и механизмов (линейные и угловые размеры, форму и расположение поверхностей и др.), на механические, физико-химические и др. параметры (например, электрическое сопротивление, твёрдость, процентное содержание химических элементов в материалах и т.д.).

Д. указывают в стандартах, технических требованиях или на чертежах изделий в виде двух предельных размеров (наибольшего и наименьшего), между которыми находится действительный размер, т. е. размер, определённый измерением (рис. 1). Вместо предельных размеров в технической документации обычно указывают номинальный размер, полученный из расчёта на прочность, жёсткость и т. д. с учётом функционального назначения изделия, и два предельных отклонения — верхнее и нижнее, равные соответственно алгебраической разности наибольшего или наименьшего предельных размеров и номинального размера. Т. о., в узком смысле слова Д. — разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами или между верхним и нижним отклонениями. Например, если задана твёрдость поверхности детали 62—64 HRC, то Д. твёрдости равен 2 HRC; если задан размер детали 60-0,1-0,3 то Д. размера равен 0,2 мм. Любое значение параметра, оказывающееся в заданном интервале, является допустимым.

Наиболее широко понятие Д. распространено в машиностроении, где Д. устанавливают для обеспечения необходимого качества изделий и взаимозаменяемости (См. Взаимозаменяемость) деталей или целых узлов машин и механизмов. Д. характеризует уровень требований к точности изготовления деталей. От него зависит выбор метода обработки, оборудования и способов контроля и в конечном итоге стоимость изготовления. На практике не стремятся получить идеальные детали, т.к. это невозможно по условиям технологии и методам контроля и необязательно для обеспечения правильной работы машины или механизма. Кроме Д. на изготовление, устанавливают Д. на изменение характеристик изделий в процессе эксплуатации.

Все детали машин подвижно или неподвижно соединены друг с другом. Д. на сопрягаемые детали определяет характер их соединения, т. е. большую или меньшую свободу их относительного перемещения или степень сопротивления взаимному смещению, или посадку. В соединении двух деталей различают охватывающую поверхность, называемую в общем случае отверстием, и охватываемую поверхность, называемую валом. Посадка определяется разностью размеров отверстия и вала. Размер отверстия может быть больше размера вала, тогда разность между ними называется зазором. Если размер вала до сборки деталей больше размера отверстия, то разность между ними называется натягом. Действительный зазор (или натяг) должен находиться между двумя предельными значениями: наибольшим и наименьшим зазорами (или натягами). Разность между предельными зазорами (или натягами) называется допуском посадки. Существуют 3 группы посадок: подвижные (свободные), прессовые и переходные. Первые характеризуются гарантированным наименьшим зазором в соединении. К этой группе относятся также так называемые скользящие посадки, в которых гарантированный зазор равен нулю. Посадки с зазором применяют, как правило, в подвижных соединениях, а в неподвижных соединениях — для облегчения сборки деталей. В последнем случае детали дополнительно закрепляют. В таких соединениях, как подшипниковая цапфа, вращающаяся во втулке, зазор обеспечивает необходимую свободу взаимного перемещения деталей. Посадки с натягами характеризуются гарантированным (наименьшим) натягом. Эти посадки применяют в неподвижных соединениях, передающих нагрузки (осевое усилие или крутящий момент), причём неподвижность обеспечивается, как правило, без дополнительного крепления деталей, за счёт деформации поверхности. Пример такой посадки — соединение зубчатого венца со стальной или чугунной ступицей. Соединение с натягом осуществляется под прессом или при нагревании охватывающей детали и охлаждении охватываемой. В переходных посадках возможно получение как зазоров, так и натягов. Эти посадки применяют для неподвижных соединений деталей, когда требуется их хорошее взаимное центрирование и разборка соединения при монтаже, осмотрах и ремонте (например, соединение зубчатого колеса с валом редуктора). Детали, передающие нагрузки, обычно дополнительно закрепляют шпонками, штифтами, болтами и др.

В зависимости от выбранной посадки предельно допустимые отклонения могут быть положительными или отрицательными. При графическом изображении Д. и посадок от линии, условно изображающей номинальный размер детали или соединения (нулевой линии), можно отложить в принятом масштабе предельные отклонения отверстия и вала (положительные вверх, отрицательные вниз). Зону, заключённую между этими линиями, называют полем допуска размера (рис. 2). Сравнение взаимного положения полей Д. позволяет определить посадку для данного соединения.

Посадки и Д. в СССР регламентированы стандартами и представлены в виде таблиц, составленных на основе закономерно построенных рядов предельных отклонений валов и отверстий. Система Д. и посадок сводит всё многообразие возможных Д. к минимуму, удовлетворяющему потребностям проектирования и производства, что создаёт предпосылки для унификации изделий, уменьшения номенклатуры инструментов (например, развёрток, калибров) и др. технологической оснастки, сокращает сроки проектирования и период подготовки производства. Таблицы стандартных отклонений построены по системе отверстия и по системе вала. В системе отверстия основной деталью является деталь с отверстием и его номинальный размер и отклонения для всех посадок одни и те же. Посадки получаются за счёт изменений предельных отклонений вала (посадочной детали). В системе вала основной деталью служит вал, а посадочной — деталь с отверстием. В стандартах на Д. и посадки предусмотрено несколько классов точности (См. Классы точности), в которых Д. увеличивается с ростом номинального размера в соответствии с так называемой единицей допуска. Один и тот же размер в разных классах точности имеет разные Д., составляющие обычно геометрическую прогрессию со знаменателем 1,6.

Д. и посадки обозначают на чертежах, в технической документации, ГОСТах с помощью букв и цифр. Например, основное отверстие 3-го класса точности обозначают А3, а основной вал того же класса точности В3. На сборочном чертеже указывают также посадку, например ∅ 8 А4/С3 обозначает соединение со скользящей посадкой вала по 3-му классу точности (С3), с отверстием по 4-му классу точности (А4).

Из общего числа стандартных полей Д. (предельных отклонений) выделен сокращённый набор, рекомендованный для первоочередного применения. Эти поля называются предпочтительными. Стандарты устанавливают Д. и посадки не только для цилиндрических, но и для конических деталей, резьбовых (шпоночных, шлицевых соединений зубчатых передач и др.).

Лит.: Апарин Г. А., Городецкий И. Е., Допуски и технические измерения, 4 изд., М., 1956; Приборостроение и средства автоматики. Справочник, т. 1, М., 1963; Мягков В. Д., Допуски и посадки. Справочник, 4 изд., М.—Л., 1966; Якушев А. И., Основы взаимозаменяемости и технические измерения, 2 изд., М., 1968.

И. В. Дунин-Барковский.(БСЭ)

Допуск на мебельные детали обычно в диапазоне +/- 0,5 мм, а на некоторых +/-1 мм. На отверстия под фурнитуру составляет +/- 0,5 мм. Но если упростить технологию, то данный допуск может возрасти до +/- 1 мм, что в свою очередь отрицательно сказывается на прочности конструкции.

Далее рассмотрим некоторые типы корпусов:

Рисунок 1

I. Крышка и дно накладные относительно боков

Рисунок 2

II. Крышка и дно вкладные относительно боков

Рисунок 3

III. Крышка накладная, дно вкладное относительно боков

Рисунок 4

Рисунок 5

вариант а) когда дно вровень с боками;

вариант б) когда дно немного приподнято, обычно для установки цоколя;

вариант в) когда дно значительно поднято, и фактически является уже полкой.

IV. Крышка или царги вкладные, дно накладное относительно боков

Рисунок 6

Рисунок 7

Варианты I и IV чаще всего встречаются в кухонных гарнитурах. Вариант I используют при изготовлении навесных кухонных шкафов, а вариант IV при напольных кухонных шкафов.

Вариант III чаще встречается при изготовлении мебели в прихожую комнату. Это и шкафы, и тумбочки, и пуфики.

Использование того или иного варианта корпуса обуславливается выбором расположения мебели. Будь то видимые опоры или скрытые, специальная фурнитура для удержания шкафа на расстоянии от пола. Или установка изделия непосредственно на другое изделие. Дизайнер или конструктор руководствуются в первую очередь эстетической составляющей изделия, а далее уже практической – прочностной составляющей. Мебель должна быть как красивой, так и прочной.

Задняя стенка 3мм

Для экономии средств, и облегчения изготовления обычно заднюю стенку мебельных изделий изготавливают из древесноволокнистой плиты толщиной 3 мм. Установка задней стенки возможна в нескольких вариантах:

а. Задняя стенка устанавливается «в накладку».
Преимущества:
- простота при изготовлении;
- экономия кромочного материала.
Недостатки:
- видим открытый торец задней стенки;
- если задняя стенка закреплена при использовании гвоздей или мебельных скоб, то со временем высокая вероятность того, что крепеж будет выдавлен вместе с задней стенкой.

б. Задняя стенка устанавливается «в четверть».
Преимущества:
- простота при изготовлении;
- простота установки задней стенки;
- достаточно надежное удержание диагонали изделия;
- экономия внутреннего пространства в изделии.
Недостатки:
- если задняя стенка закреплена при использовании гвоздей или мебельных скоб, то со временем высокая вероятность того, что крепеж будет выдавлен вместе с задней стенкой.

в. Задняя стенка устанавливается «в паз».
Преимущества:
- простота установки задней стенки;
- надежное удержание диагонали изделия;
Недостатки:
- занимает внутренне пространство изделия.