Переключение на груженый режим 2.

Если рычажная передача была распущена перед предыдущей проверкой, стяните ее об­ратным вращение корпуса авторегулятора до первоначального состояния.

13. При наличии авторежима процесс контроля приостанав­ливается, на индикаторе появляется надпись РУЧ УСТ ПОДКЛ 30

Переключите воздухораспределитель на горный и груженый режим, а на вагонах с авторежимом установите прокладку под упор вилки авторежима толщиной 30мм.ВВОД .

14. При отсутствии авторежима появится надпись РУЧ УСТ СРЕДНИЙ

Переключите воздухораспределитель на горный и груженый режим.

Вращением корпуса авторегулятора на один оборот распустите рычажную передачу. ВВОД.

Торможение и проверка выхода штока тормозного цилиндра.

Показания индикатора ПСТ НА ПОЛН ЗАГР

ПСТ ГР2 [Контролируемый параметр)

Контролируется

-Давление в тормозной магистрали (ТМ)

- Выход штока ТЦ(ВШ)' - при композиционных колодках 50... 100 мм;

- при чугунных колодках 75...125 мм;

- Сила нажатия тормозных колодок (СХ)²;

- Давление в тормозном цилиндре(ТЦ) - 2,8...3,3 кгс/см² для композ.колодок при двухкамерном резервуаре 295-001;

- 3,0...3,4 кгс/см² для композ.колодок при двухкамерном резервуаре 295М-001;

16. Проверка падения давления в ТЦ и падения сил нажатия тормозных ко­лодок.

Показания индикатора: ПАДЕНИЕ ДАВЛ ТЦ ПДТЦ [Контролируемый параметр]

Контролируется

- Падение давления в ТЦ(ТЦ) - не более чем на 0,1 кгс/см' за 3 мин;

- Падение сил нажатия тормозных колодок (СХ)².

17. Зарядка ТМ до 5,3...5,5 кгс/см², проверка действия авторегулятора.

Данная проверка выполняется только при отсутствии авторежима.

Показания индикатора ЗР [Время ] [Контролируемый параметр]

Контролируются

- Давление в тормозной магистрали (ТМ) 5,3...5,5 кгс/см²;

- Выход штока тормозного цилиндра(ВШ) 0 мм; <

- Сила нажатия тормозных колодок (СХ)' 0 кгс;

- Стягивание авторегулятора (на 5...1 1 мм для регулятора № 574Б и 15...20 мм для регулятора РТРП-675 и 536М)(АР).

Стяните рычажную передачу до начального состояния. ВВОД.

Проверка выхода штока тормозного цилиндра.

Данная проверка выполняется только при отсутствии авторежима.

Показания индикатора ПСТ ГР2 [Контролируемый параметр]

Контролируется

- Давление в тормозной магистрали (ТМ)

- Выход штока ТЦ(ВШ) - при композиционных колодках 50...100 мм;

- при чугунных колодках 75...125 мм;

- Сила нажатия тормозных колодок (СХ)'.

19. По окончании торможения на полной загрузке вагона вычисляется обобщенный коэффи­циент полезного действия тормоза

К должно быть не менее 0,62.

Разность сил нажатия тормозных колодок на разных тележках, не должна превышать 15% от большего значения.