Испытание магистральных и главных частей воздухораспределителей на стенде унифицированной конструкции.

Характеристика стенда

1.Стенд должен иметь:

- магистральный МР и запасный ЗР резервуары объемом соответственно 55 и 4 литра;

- рабочую РК и золотниковую ЗК камеры объемом (с учетом объема подводящих труб) соответственно 6,0 и 4,5 литра (объемы РК и ЗК камеры воздухораспределителя);

- тормозной резервуар ТР объемом 12 литров (с учетом объема подводящих труб);

- кран машиниста или заменяющий его блок управления;

- дроссель ДР1 с отверстием (диаметр 2 мм) для проверки крана машиниста или заменяющего его блока управления;

- дроссель ДР2 с отверстием (приблизительный диаметр 0,7 мм) для создания темпа проверки мягкости действия прибора;

- дроссель ДРЗ с отверстием (приблизительный диаметр 0,65 мм) для создания темпа медленного отпуска;

- дроссели ДР4 с отверстием (диаметр 2 мм) и ДР5 с отверстием (диаметр З мм) для создания опережения зарядки ЗК при прямой зарядке ЗК и РК;

- редуктор РД, отрегулированный на давление (5,4+0,1) кгс/кв.см;

- контрольно-измерительные приборы для контроля времени (секундомер) и величины давления (манометры с пределом измерения 10 кгс/кв.см класса точности не ниже 0,6);

- прижимы с привалочными фланцами МЧ и ГЧ для надежного и герметичного крепления соответственно магистральной и главной частей к стенду;

- режимный переключатель (на схеме не показан), который должен переключать главную часть воздухораспределителя на режимы торможения: "груженый", "средний" и "порожний". Расстояние от упора режимного переключателя до привалочной поверхности фланца главной части воздухораспределителя, размещенной на стенде, должно быть: для груженого режима - 80,5^{+ 0,5}мм, для среднего режима -

85,5^{+ 0,5} мм;

- разобщительные краны или устройства, заменяющие их;

- водоспускные краны на резервуарах ТР и МР;

- фильтр для очистки воздуха на входе в стенд.

2. Кран машиниста или заменяющий его блок управления должен обеспечивать: - величины давления в магистральном резервуаре: 6,0^+0,1; (5,4^+0,1; 4,5+^0,1; 3,5^+0,1 кгс/см²;

- автоматическое поддержание установившегося давления в магистральном резервуаре;

- ступень торможения - понижение давления в магистральном резервуаре с 5,4^+0,1 кгс/см² на 0,5 - 0,6 кгс/см² ;

- темп служебного торможения - понижение давления в магистральном резервуаре с 5,0 до 4,0 кгс/см² за время от 4 до 6 с (при отключенном от стенда воздухораспределителе);

- темп отпуска - повышение давления в магистральном резервуаре с 4,0 до 5,0 кгс/см² за время не более 5 с (при отключенном от стенда воздухораспределителе).

3. Дроссельное отверстие ДР2 должно обеспечивать темп проверки мягкости действия прибора - понижение давления в магистральном резервуаре с 6,0 до 5,7 кгс/см² за время от 50 до 60 с (при отключенных от стенда кране машиниста (блоке управления) и воздухораспределителе).

Дроссельное отверстие ДРЗ должно обеспечивать темп медленного отпуска - повышение давления в магистральном резервуаре с 4,8 до 5,0 кгс/см² за время от 36 до 43 с (при отключенном от стенда воздухораспределителе).

Диаметры дроссельных отверстий ДР2 и ДРЗ на каждом конкретном стенде должны быть подобраны при регулировке заданных темпов.

4. Испытание на стенде магистральных частей производится с закрепленной на нем проверенной и исправной главной частью 270. Испытание главных частей производится с закрепленной на стенде проверенной и исправной магистральной частью 483М. Испытание на стенде одновременно непроверенных главной и магистральной частей запрещается.

5. Проверка плотности стенда и заданных темпов производится следующим образом:

- стенд подключить к воздушной напорной магистрали с давлением не ниже 6,5 кгс/см² - для проверки плотности на привалочные фланцы стенда для главной и магистральной частей установить специальные фланцы, соединяющие между собой магистральный и тормозной резервуары, золотниковую камеру с каналом дополнительной разрядки и заглушающие все остальные отверстия на привалочных фланцах стенда;

- включением прямых каналов (открыть краны 1, 13, 15, 26, 29, 32, 33) зарядить стенд (МР, ТР, ЗР, РК, ЗК, КДР) до (6,0+0,1) кгс/см²;

- после двухминутной выдержки отключить прямую зарядку резервуаров и камер (закрыть краны 1,15,29,33) и проверить плотность: в течение 5 минут снижение давления воздуха в магистральном, тормозном и запасном резервуарах допускается не более чем на 0,1 кгс/кв.см, а снижение давления в рабочей, золотниковой камерах и в канале дополнительной разрядки не допускается;

- открыть кран 15, закрыть кран 26, краном машиниста (блоком управления) снизить давление в магистральном резервуаре до 3,5^+0,1 кгс/см², при этом проверить темп служебного торможения: время снижения давления в магистральном резервуаре с 5,0 до 4,0 кгс/см² должно быть от 4 до 6 с;

- кран машиниста (блок управления) перевести на зарядное давление 5,4^+0,1 кгс/см² и проверить темп отпуска: повышение давления в магистральном резервуаре с 4,0 до 5,0 кгс/кв.см должно произойти не более чем за 5 с;

- краном машиниста (блоком управления) установить давление в магистральном резервуаре 4,5^+0,1 кгс/см², закрыть кран 15 (кран 26 остается закрытым), после двухминутной выдержки отрыть кран 22, кран машиниста (блок управления) перевести на зарядное давление (5,4+0,1) кгс/кв.см и проверить темп медленного отпуска: повышение давления в магистральном резервуаре с 4,8 до 5,0 кгс/см² должно произойти за время от 36 до 43 с;

- закрыть кран 22, открыть кран 15, зарядить магистральный резервуар до 6,0^+0,1 кгс/см², после чего закрыть кран 15 (кран 26 остается закрытым), после двухминутной выдержки открыть кран 10 и проверить темп проверки мягкости действия прибора: снижение давления в магистральном резервуаре с 6,0 до 5,7 кгс/см² должно произойти за время от 50 до 60 с;

- для проверки крана машиниста (блока управления) на автоматичность поддержания давления необходимо закрыть кран 10, открыть кран 15 (кран 26 остается закрытым), краном машиниста (блоком управления) установить зарядное давление в магистральном резервуаре, а затем создать утечку через отверстие диаметром 2 мм (открыть кран 8), при этом кран машиниста (блок управления) должен

поддерживать установившееся давление в магистральном резервуаре с отклонением не более 0,15 кгс/см².

Допускается проверять плотность стенда с установленными на него исправными главной и магистральной частями, для этого включением прямых каналов (открыть краны 1, 13, 15, 26, 29, 32, 33) зарядить стенд (МР,ЗР,РК,ЗК) до 5,4^+0,1 кгс/см² , после двухминутной выдержки отключить прямую зарядку рабочей и золотниковой камер (закрыть краны 29, 33), краном машиниста (блоком управления) понизить давление в магистральном резервуаре на 0,5 - 0,6 кгс/см², после того, как давление установится, перекрыть краны 1, 15 и проверить плотность: в течение 5 минут снижение давления воздуха в магистральном, тормозном и запасном резервуарах допускается не более чем на 0,1 кгс/см², а снижение давления в рабочей, золотниковой камерах и в канале дополнительной разрядки не допускается.