Испытание магистральной части.

Проверка зарядки магистральной части производится на режиме "равнинный" при зарядном давлении 5,4^+0,1 кгс/см². Переключатель режимов стенда должен быть установлен в положение "груженый", краны 13, 15 и 32 должны быть открыты, остальные - перекрыты.

После достижения в магистральном резервуаре зарядного давления производится зарядка магистральной и главной частей (открыть кран 26), после чего следует проверить:

- время зарядки золотниковой камеры от 0 до 1,2 кгс/см², которое должно быть от 20 до 35 с;

- открытие клапана мягкости, которое должно произойти в процессе зарядки золотниковой камеры при достижении в ней давления от 1,5 до 3,5 кгс/ см² и определяется по ускорению темпа зарядки золотниковой камеры: время зарядки золотниковой камеры с 3,5 до 4,0 кгс/ см² должно быть от 3 до 5 с;

- открытие второго пути зарядки рабочей камеры, которое должно произойти при достижении в ней давления от 2,0 до 3,5 кгс/ см² и определяется по ускорению темпа зарядки рабочей камеры: время зарядки рабочей камеры с 3,5 до 4,0 кгс/см² должно быть от 6 до 10 с.

Проверка мягкости действия магистральной части производится на режиме "равнинный" при зарядном давлении 6,0^+0,1 кгс/см² Переключатель режимов стенда должен быть установлен в положение "груженый", краны 13, 15, 26 и 32 открыты, остальные - перекрыты.

После зарядки рабочей и золотниковой камер, магистрального и запасного резервуаров до зарядного давления следует отсоединить магистральный резервуар от прямой зарядки (перекрыть кран 15), перекрыть краном 32 канал дополнительной разрядки и снизить в магистральном резервуаре давление темпом мягкости (открыть кран 10 с дроссельным отверстием 17). При снижении давления в магистральном резервуаре до 5,4 кгс/кв.см воздухораспределитель не должен приходить в действие, т.е. сжатый воздух не должен поступать в тормозной резервуар, а давление в канале дополнительной разрядки не должно превышать 0,1 кгс/см²

Проверка ступени торможения и отпуска магистральной части производится на режиме "равнинный" при зарядном давлении 5,4^+0,1 кгс/см². Переключатель режимов стенда должен быть установлен в положение "груженый", краны 1, 13, 15, 26 и 32 открыты, остальные - перекрыты.

После зарядки рабочей и золотниковой камер, магистрального резервуара до зарядного давления следует снизить давление в магистральном резервуаре на 0,5 - 0,6 кгс/см² темпом служебного торможения.

В течение 120 с после установления давления в тормозном резервуаре:

- давление в тормозном резервуаре должно быть не менее 0,6 кгс/см²;

- давление в канале дополнительной разрядки должно быть не менее 3,0 кгс/см²;

- в рабочей камере установившееся давление не должно снижаться.

Затем повысить давление в магистральном резервуаре темпом медленного отпуска (перекрыть кран 15, перевести блок управления (кран машиниста) на зарядное давление и затем открыть кран 22 с дроссельным отверстием 23). При этом сначала в рабочей камере, а затем в тормозном резервуаре должно произойти снижение давления.

Время от начала повышения давления в магистральном резервуаре до достижения в тормозном резервуаре давления 0,4 кгс/кв.см должно быть не более 70 с.

Проверка полного служебного торможения и отпуска магистральной части производится на режиме "равнинный" при зарядном давлении 5,4^+0,1 кгс/см². Переключатель режимов стенда должен быть установлен в положение "груженый", краны 1, 13, 15, 26 и 32 открыты, остальные - перекрыты.

После полной зарядки рабочей и золотниковой камер, магистрального резервуара до зарядного давления снизить давление в магистральном резервуаре до 3,5^+0,1 кгс/см² темпом служебного торможения. При этом время от начала понижения давления в магистральном резервуаре до достижения в тормозном резервуаре давления 3,5 кгс/см² должно быть от 7 до 15 с.

Затем повысить давление в магистральном резервуаре до 4,5^+0,1 кгс/см². При этом:

- в рабочей камере должно произойти снижение давления;

- время от начала повышения давления в магистральном резервуаре до достижения в тормозном резервуаре давления 0,4 кгс/кв.см должно быть не более 60 с.

Для проверки отпуска магистральной части на горном режиме следует ее режимный переключатель перевести в положение "горный", проверку производить при зарядном давлении 6,0^+0,1 кгс/см². Переключатель режимов стенда должен быть установлен в положение "груженый", краны 1, 13, 15, 26 и 32 открыты, остальные

- перекрыты.

После зарядки рабочей и золотниковой камер, магистрального и запасного резервуаров до зарядного давления следует снизить давление в магистральном резервуаре на 1,0 - 1,2 кгс/кв.см темпом служебного торможения, дать выдержку 15 с и повысить давление в магистральном резервуаре до 5,4^+0,1 кгс/см². В течение 60 с после повышения давления в магистральном резервуаре в тормозном резервуаре должно произойти снижение давления до величины не ниже 0,6 кгс/кв.см.