Требования к корпусу тормозного цилиндра.

Корпус тормозного цилиндра не должен иметь трещин и отколов. Внутреннюю поверхность тормозного цилиндра необходимо очистить и осмотреть – наличие ржавчины не допускается (ржавчина удаляется шлифовальной шкуркой). На внутреннюю поверхность тормозного цилиндра перед постановкой в него отремонтированного поршневого узла должна быть нанесена смазка ЖТ-79Л. Проверяется прочность крепления тормозного цилиндра на раме вагона.

Ремонт поршневого узла тормозного цилиндра.

Снятый с вагона поршневой узел тормозного цилиндра вместе с пружиной и передней крышкой тормозного цилиндра подается в арматурное отделение на специальный стенд. Узел поршня с передней крышкой очистить от грязи, протереть, осмотреть.

При этом: проводить очистку отверстий в корпусе со стороны передней крышки тормозного цилиндра типа 188 и канавки в передней крышке тормозного цилиндра типа 188б; производить очистку внутренней поверхности тормозного цилиндра с последующей продувкой и нанесением на эту поверхность смазки ЖТ-79Л; у манжеты и резинового пылезащитного уплотнения проверить срок годности и их состояние - расслоения, надрывы не допускаются; смазочное войлочное кольцо очистить и смазать смазкой ЖТ-79Л, при наличии дефектов кольцо заменить на новое, пропитанное смазкой, нагретой до 80^оС; фильтр в передней крышке цилиндра очистить, промыть и продуть сжатым воздухом; прокладка должна быть ровной, без надрывов и признаков разбухания; при износе направляющего отверстия для штока в передней крышке до диаметра более 73 мм допускается ремонт изношенной поверхности путем приварки втулки в соответствии с требованиями инструкций по сварке и наплавке при ремонте вагонов; у пружины проконтролировать ее просадку в свободном состоянии - при просадке более 30 мм пружину заменить; в процессе сборки манжету и все поверхности трения металлических деталей смазывать тонким слоем смазки ЖТ-79Л.

Рис.11 Поршень тормозного цилиндра.

Ремонт авторежима.