Определение зон влияния крана

Перед началом эксплуатации грузоподъемных машин необходимо обозначить опасные зоны работы.

На границах опасных зон устанавливаются сигнальные ограждения и знаки безопасности (см. прил.6).

Согласно СНиП 12-03-2001 перед началом работ в условиях производственного риска необходимо выделить опасные для людей зоны, в которых постоянно действуют или могут действовать опасные факторы, связанные или несвязанные с характером выполняемых работ.

К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов относятся:

· места вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок;

· места вблизи от неогражденных перепадов по высоте 1,3 м и более;

· места, где возможно превышение предельно допустимых концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны.

К зонам потенциально опасных производственных факторов следует относить:

· участки территории вблизи строящегося здания (сооружения);

· этажи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж)конструкций или оборудования;

· зоны перемещения машин, оборудования или их частей, рабочих органов;

· места, над которыми происходит перемещение грузов кранами.

Места временного или постоянного нахождения работников должны располагаться за пределами опасных зон.

В соответствии с РД-11-06-2007 при работе грузоподъемных машин выделяются :

· зона обслуживания грузоподъемной машины,

· опасная зона, возникающая от перемещаемых грузоподъемной машиной грузов,

· опасная зона, возникающая от перемещения подвижных рабочих органов самой грузоподъемной машины.

Граница зоны обслуживания башенных кранов определяется максимальным вылетом ( ) на участке между крайними стоянками крана на рельсовом крановом пути согласно рисунку 2.1.

1 - ограждение строительной площадки; 2 - граница опасной зоны вблизи строящегося здания; 3 - граница зоны, опасной для нахождения людей во время перемещения, установки и закрепления элементов и конструкций*; 4 - граница зоны обслуживания краном; 5 - башенный кран; 6 - санитарно-бытовые помещения.

Рис.2.1 Границы зон при работе башенных кранов

Схема расчета зон башенного крана показана на рис. 2.2

Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными машинами, а также вблизи строящегося здания рассчитываются по формуле:

= + +0,5 + х , (2.7)

где - наибольший габаритный размер перемещаемого (падающего)

- наименьший габарит перемещаемого груза;

х – минимальное расстояние отлета груза при его падении, определяется по СНиП 12-03-2001( прилож. 4) или графику определения минимального расстояния отлета груза при его падении при перемещении здания краном или со строящегося (см.рис.2.3).

Рис. 2.2 Схема расчета зон башенного крана

а) Минимальное расстояние отлета груза в случае его падения при перемещении кранами груза, м

б) Минимальное расстояние отлета груза в случае падения предметов со здания, м

Рисунок 2.3 График определения минимального расстояния отлета груза при его падении (х)

Нормативными документами не предусматривается возникновение опасных зон от падения крана и его отдельных узлов, поэтому противовесная консоль и часть балочной стрелы, на которую не может заходить грузовая тележка при наличии соответствующего концевого выключателя (или упора), могут перемещаться за пределами строительной площадки и над местами, где могут находиться люди при соблюдении требований Федеральных норм и правил в области промышленной безопасностиФНП №533.

Граница опасной зоны строительного подъемника (см. рис.2.4) принимается согласно графику определения минимального расстояния отлета груза при его падении как вблизи строящегося здания (рис.2.3,б).

Граница опасной зоны для грузовых подъемников с консольной стрелой определяется согласно графику определения минимального расстояния отлета груза при его падении как при перемещении груза краном (рис.2.3,а) с учетом габарита наибольшего груза.

Рисунок 2.4 Опасная зона при работе грузового строительного подъемника

Граница опасной зоны при работе стрелового крана определяется по РД 11-06-2007.

На границах зон постоянно действующих опасных производственных факторов должны быть установлены защитные ограждения, а зон потенциально опасных производственных факторов — сигнальные ограждения и знаки безопасности.

Границу опасной зоны обозначают на местности знаками в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026-2001, предупреждающими о работе крана (знак № 3, прилож.6). Знаки устанавливаются из расчета видимости границы опасной зоны, в темное время суток они должны быть освещены. Знаки устанавливаются на закрепленных стойках для предотвращения опасности от их падения при проходе людей и передвижении техники.

На границе опасной зоны в местах возможного прохода людей (дороги и пешеходные дорожки) устанавливаются знаки, предупреждающие о работе крана (знак № 3).

2.4. Выявление условий работы и введение
ограничений в работу кранов

В необходимых случаях в стесненных условиях строительства величина опасной зоны может быть сокращена за счет применения технических и организационных решений.

К техническим решениям по сокращению величины опасной зоны относятся:

ограничение высоты подъема груза , а значит отлета груза,

ограничение зоны обслуживания путем ограничения поворота стрелы,

ограничение зоны обслуживания путем ограничения вылета стрелы,

применения кранов с меньшей высотой подъема,

применение удлиненных стропов, отвечающих требованиям ГОСТ 25573-82*, и грузозахватных приспособлений, оборудованных устройствами для испытания прочности монтажных петель, или страховочного приспособления, исключающих возможность падения грузов,

применение защитных ограждений (экранов).

К организационным решениям относятся мероприятия, содержащие дополнительные требования, связанные с обеспечением производства работ (мероприятия по выполнению погрузочно-разгрузочных работ с обозначением на местности зон подъема груза не на полную высоту и т.п.), которые в письменном виде выдаются крановщикам и стропальщикам.

Применяемые ограничения могут быть принудительного или условного порядка. Для обеспечения выполнения условных ограничений в каждом конкретном случае разрабатываются инструкции о порядке производства работ.

Принудительные ограничения осуществляются установкой датчиков и концевых выключателей, производящих аварийное отключение крана в заданных пределах, и не зависят от деятельности крановщика. Принудительные ограничения возможны при наличии технических возможностей крана. На рис. 2.5 показано ограничение опасной зоны со стороны существующей застройки за счет принудительного ограничения угла поворота
(в сегменте 85° запрещается поворот стрелы крана). При расчете ограничения поворота стрелы необходимо учитывать ее тормозной путь. Для этого ограничители устанавливают так, чтобы отключение поворота стрелы происходило на 2–3° раньше установленной зоны.

Рис. 2.5. Принудительное ограничение поворота крана

Условные ограничения полностью рассчитаны на внимание и опыт крановщика, стропальщика или монтажников. На рис. 2.6 показано ограничение опасной зоны со стороны существующей застройки за счет уменьшения радиуса работы крана до величины .

Условные ограничения показывают на местности хорошо видимыми сигналами: днем – красными флажками, в темное время суток – красными гирляндами из ламп или фонарей, которые предупреждают о приближении к границе запрещенного сектора.

Рис. 2.6 Условное ограничение поворота крана

Эксплуатация зданий, находящихся вблизи строящихся зданий, допускается при условии, если перекрытие верхнего этажа эксплуатируемого здания не находится в опасной зоне возможного падения предметов и при выполнении следующих мероприятий:

- оконные, дверные проемы эксплуатируемого здания и его отдельных частей, попадающие в зону возможного падения предметов, должны быть закрыты защитными ограждениями; входы и выходы эксплуатируемого здания должны быть устроены за пределами опасной зоны;

- перемещение грузов у существующих (находящихся вблизи строящихся) зданий с глухими капитальными стенами или стенами с проемами, закрытыми защитными ограждениями, может производиться на расстоянии не менее 1 м от стены, если максимальная высота подъема груза меньше высоты здания, с применением средств для искусственного ограничения зоны работы стреловых кранов.

Когда в опасные зоны, расположенные вблизи строящихся зданий попадают транспортные или пешеходные пути, санитарно-бытовые или производственные здания и сооружения, другие места постоянного нахождения людей на территории строительной площадки или вблизи ее, необходимо предусматривать решения, предупреждающие условия возникновения там опасных зон, в том числе:

- оснащение стреловых кранов для предотвращения их столкновения с препятствиями в стесненных условиях работы системами координатной защиты;

- устройство защитных сооружений (укрытий), обеспечивающих защиту людей от действия опасного фактора;

- ограничение скорости поворота стрелы крана в сторону границы рабочей зоны до минимальной при расстоянии от перемещаемого груза до границы зоны менее 7 м;

- установка на участках вблизи строящегося здания по периметру здания защитных экранов, имеющих равную или большую высоту по сравнению с высотой возможного нахождения груза, перемещаемого краном. Зона работы крана ограничивается таким образом, чтобы перемещаемый груз не выходил за контуры здания в местах расположения защитных экранов.

На рис.2.7 -2.9 представлены примеры технических мероприятий по уменьшению опасной зоны и введения ограничений в работу крана.

1- граница зоны обслуживания краном;2- граница опасной зоны от действия крана; 3 - зона складирования грузов; 4 - площадка приема раствора и бетонной смеси; 5 - стоянка транспорта под разгрузкой; 6 - место хранения грузозахватных приспособлений и тары; 7 - линия ограничения зоны обслуживания; 8 - линия предупреждения об ограничении зоны обслуживания; 9 - стенд схем строповок; 10 - шкаф электропитания крана; 11 - контрольный груз; 12 - ограждение крановых путей; 13 - временный забор; 14 - козырек над входом в здание; 15 - пешеходная дорожка; 16 - граница опасной зоны от строящегося здания; 17 - знак, предупреждающий о работе крана с пояснительной табличкой; 18 - пункт мойки колес автотранспорта; * - стоянка крана в нерабочее время; - угол принудительного ограничения поворота стрелы; - угол привязки ограничения к оси пути.

Рисунок 2.7 Возведение девятиэтажного здания административного назначения, расположенного между двумя жилыми зданиями разной высоты

Пояснения к рис.2.7:

1. Главным условием строительства примыкающих зданий без отселения людей является исключение возможности образования опасных зон в местах нахождения людей за счет разработки технических мероприятий (принудительное ограничение поворота стрелы, вылета или высоты подъема, устройство защитных ограждений, а также других мероприятий).

2. Над зданием груз не может перемещаться, т.к. максимальная высота перемещения груза ниже высоты стен этого здания.

3. Оконные проемы зданий и , попадающие в опасную зону, закрываются защитными ограждениями.

4. Монтаж и перемещение конструкций в 7-метровой зоне у прилегающих зданий производится в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, все работы в зоне примыкания выполняются по наряду-допуску на производство работ в местах действия опасных факторов.

За 7 метров (размер от габарита груза) от примыкающих зданий груз опускается на высоту 0,5 м от встречающихся на пути препятствий при последующем перемещении и успокоен от раскачивания, а дальнейшее горизонтальное перемещение производиться на минимальной скорости с удерживанием его от разворота оттяжками

5. Перемещение стрелы в сторону здания должно быть принудительно ограничено. Стрела не должна доводиться до примыкающего здания на 2 м.

6. Со стороны здания должно быть установлено защитное ограждение из элементов трубчатых лесов на высоту не менее 3 м выше монтажного горизонта, а перемещение груза должно быть принудительно ограничено на высоте не менее, чем на 0,5 м ниже верха защитного ограждения.

7. При необходимости, когда стрела не доводится на 2 м до примыкающего здания и может образовываться участок мертвой зоны у здания, работы на этом участке должны выполняться вручную.

Разрез 1-1 смотри на рисунке 2.8.

Рисунок 2.8 Разрез 1-1 к рисунку 2.7

Для уменьшения или ликвидации опасной зоны у реконструируемых зданий, выходящих на городские магистрали с интенсивным движением транспорта, когда не представляется возможным выгородить на длительное время опасную зону, как от реконструируемого здания, так и от перемещаемого краном груза, необходимо выполнить следующие мероприятия:

- установить сплошное ограждение, закрепляемое за наружные стены реконструируемого здания или за инвентарные трубчатые леса, устанавливаемые у реконструируемого здания;

- принять высоту защитного ограждения не менее 3 м от верха существующих наружных стен;

- на лесах установить два защитных настила и наружную сторону лесов выгородить тканой сеткой;

- закрыть все оконные и дверные проемы защитными ограждениями;

- максимальную высоту перемещения грузов (до низа груза) принять ниже верха защитного ограждения на величину не менее 0,5 м.

- вдоль лесов или здания выполнить для пешеходов защитный козырек не менее 2,2 м;

- при выполнении работ в зоне, примыкающей к наружной стене с защитным ограждением, необходимо груз за 7 м опустить на 0,5 м над перекрытием или выступающими конструкциями и подводить к месту установки у наружной стены на минимальной скорости, удерживая его оттяжками;

- при нахождении стропальщика вне видимости крановщика между ними должна быть организована радиосвязь;

- монтаж или перестановку ограждений без устройства лесов производить в ночное время в период наименьшего движения транспорта с установкой на проезжей части сигнальных ограждений за границей опасной зоны от перемещения грузов и необходимых дорожных знаков по согласованию с ГИБДД.

Рисунок 2.9 Возведение многоэтажного здания, примыкающего к более низкому жилому дому и выходящего на магистраль с интенсивным движением транспорта:

1 - граница опасной зоны от действия крана; 2 - граница опасной зоны строящегося здания; 3 - зона складирования грузов; 4 - площадка приема раствора и бетонной смеси; 5 - стоянка транспорта под разгрузкой; 6 - место хранения грузозахватных приспособлений и тары; 7 - линия ограничения зоны обслуживания; 8 - линия предупреждения об ограничении зоны обслуживания; 9 - стенд схем строповок; 10 - шкаф электропитания; 11 - контрольный груз; 12 - ограждение крановых путей; 13 - временное ограждение с козырьком; 14 - временное ограждение; 15 - навес над входом в здание; 16 - пешеходная дорожка; 17 - знак, предупреждающий о работе крана; * - стоянка крана в нерабочем состоянии.

Пояснения к рис. 2.9:

1. Перемещение грузов у примыкающего жилого здания аналогично примечанию к рисунку 22. Поворот стрелы у здания принудительно ограничен. Защитное ограждение у здания устанавливается на консоли из металлоконструкций, заложенных в стены возводимого здания.

2. В связи с выходом строящегося здания на городскую магистраль с интенсивным движением транспорта, когда не представляется возможным выгородить опасную зону от действия крана, работы производить аналогично работе у примыкающих зданий - под защитой ограждения из элементов трубчатых лесов и с принудительным ограничением высоты подъема. Максимальная высота перемещения груза должна быть ниже защитного ограждения не менее чем на 0,5 м, а высота защитного ограждения должна быть не менее 3 м от уровня монтажного горизонта. Со стороны проезжей части леса должны быть защищены на всю высоту тканой синтетической или проволочной сеткой.

3.Пешеходный переход вдоль защитного ограждения должен иметь козырек, сплошную обшивку со стороны строящегося здания и расположен от него не ближе двух метров.

4. Подаваемый груз за 7 м от защитного ограждения должен быть опущен на высоту 0,5 м от монтажного горизонта, успокоен от раскачивания и на минимальной скорости с удерживанием от разворота оттяжками должен перемещаться к наружной стене с защитным ограждением.

Разрезы 1-1 и 2-2 к рис.2.9 показаны на рис.2.10.

В качестве защитных экранов могут применяться конструкции строительных лесов стоечных.

Рисунок 2.10- Разрезы 1-1 и 2-2 к рисунку 2.9