Проектирование судна

1.1 Развернутое техническое задание на проектирование

1.1.1 Основные данные:

- Вид перевозимого груза – дизельное топливо;

- плотность дизельного топлива в среднем – 0,84 т/м³;

- Район плавания – Архангельск - Лондон.

1.1.2 Основные требования к проектируемому судну:

- Тип судна – танкер;

- Масса перевозимого груза – 5 000 тонн;

- Тип энергетической установки – малооборотный дизель сварной конструкции;

- Эксплуатационная скорость – 15 узлов;

- Дальность плавания – 4400 миль. С учетом обратного рейса, и незапланированных рейсов принимаем дальность плавания 9000 миль;

- Автономность, исходя из дальности плавания и эксплуатационной скорости – 9000/15 = 26 суток. С учетом стоянок в порту, принимаем автономность = 30 суток.

1.1.3 Метеорологические условия в предполагаемом районе плавания:

- Район эксплуатации – Белое, Баренцево, Норвежское, Северное моря;

- Диапазон температур – - 20 – 20 ⁰С;

- Ледовые условия – в период навигации фарватер чист, зимой Белое море покрывается льдом, толщиной до 0,5 м;

- Минимальные глубины фарватера до 9 м;

- Ветер до 7 баллов = 10 м/с (0 - 5 м/с – 36 %, 6 - 10 м/с – 38 %, 11 - 15 м/с – 22 %);

- Волнение до 5 баллов, h_волн 3,5 м; (0 - 2 м – 67 %, 2 - 3 м – 13 %, 3 - 5 м – 15 %);

- Скорости течений Гольфстрим и Северо-Атлантического до 1,5 м/сек.

1.1.4 Эксплуатационные требования:

- Согласно выше указанной минимальной глубины фарватера (п.1.1.3), осадка судна не должна превышать 8 м;

- Согласно выше указанного диапазона температур (п.1.1.3), в качестве основного материала корпуса будет применена обычная или высокопрочная сталь;

- Согласно предполагаемому району эксплуатации, корпус судна будет иметь ледовые подкрепления, позволяющие ему самостоятельно продвигаться в битом льду вслед за ледоколом;

- Судно должно удовлетворять одноотсечному стандарту непотопляемости;

- На судне должны быть установлены системы автоматизированного управления, дающими возможность эксплуатации судна без постоянной вахты в машинном отделении и на центральном посту управления.

1.1.5 Комплектация экипажа.

n=K+kDw;

n_п= = (10+0,2∙20) = 14 чел – палубная команда;

n_м= = (20+0,4∙20) = 20 чел – машинная команда;

n =14+20 = 34 чел,

т.к. применяется частичная автоматизация, то n_м = n_м∙0,5 = 20∙0,5 = 10 чел.

n = 14+10 = 24 чел.

Согласно всех вышеперечисленных требований и ограничений, судно должно быть спроектировано на класс Регистра РФ КМ Arc4 1 AUT1 Oil tanker.