Метеорологическое обеспечение.

4.4.1. Метеорологическое обеспечение полетов заключается в сво­евременном доведении до командно - руководящего, летного соста­ва, работников службы движения и других должностных лиц граж­данской авиации метеорологической информации, необходимой для выполнения возложенных на них обязанностей.

4.4.2. Метеорологическое обеспечение гражданской авиации организует Национальный комитет по гидрометеорологии при кабинете Министров Туркменистана (далее по тексту НК по гидрометеорологии) в соответствии с Руководством по метеоро­логическому обеспечению гражданской авиации (РМО ГА), Нормами годности эксплуатации аэродромов (НГЭА) и другими нормативны­ми документами Национального управления “Туркменховаеллары” - НК по гидрометеорологии. От­ветственность за полноту, качество и своевременность этого обес­печения несет НК по гидрометеорологии.

4.4.3. Непосредственное метеорологическое обеспечение осуществляют оперативные органы НК по гидрометеорологии в аэропор­тах гражданской авиации Туркменистана: авиационный метеороло­гический центр Туркменистана (АМЦТ), авиаметеостанции 1, II, III и IV разряда (АМСГ) и авиаметеопосты (АМП). Эти подразделения по вопросам метеообеспечения подчиняются в оперативном отношении руководителю авиапредприятия ( заместителям начальников аэропорта по движению).

4.4.4. Порядок метеорологического обеспечения полетов опре­деляется РМО ГА.

4.4.5. На аэродромах и посадочных площадках, где нет оператив­ных органов НК по гидрометеорологии, метеорологические наблюдения проводятся работниками гражданской авиации, прошедшими спе­циальную подготовку и допущенными к таким наблюдениям.

4.4.6. АМЦ (АМСГ) с учетом разряда, присвоенного им, обеспе­чивают командный, летный состав, работников службы движения и аэродромной службы необходимой метеорологической информацией и документацией в объеме, предусмотренном РМО ГА.

4.4.7. Официальными данными о фактической погоде на аэрод­роме, по которым принимается решение на взлет и посадку, прием, выпуск и полет воздушных судов, являются данные наблюдений, по­лученные от оперативного органа НК по гидрометеорологии, а там, где его нет, - данные наблюдений работников гражданской авиации.

4.4.8. Если данные о высоте нижней границе облаков по сообще­ниям экипажей воздушных судов, заходящих на посадку, отличаются от официальных данных, полученных в результате приборных изме­рений, то по указанию руководителя полетов (диспетчера) метеонаблюдатель обязан провести контрольные измерения высоты обла­ков, которые являются официальными.

4.4.9. Сведения о погоде, полученные от экипажей воздушных судов в период полета и после посадки, используются подразделе­ниями Национального комитета по гидрометеорологии в оперативной работе.

4.4.10. Метеорологические наблюдения на аэродромах, обору­дованных системами посадки, проводятся вблизи рабочих стартов и на БПРМ за высотой НГО при ее фактическом или ожидаемом в 2-х часовом прогнозе на посадку значении 200 м и меньше. На аэродро­мах, не оборудованных системами посадки, наблюдения проводятся у КДП. На аэродромах, где нижний минимум по высоте облаков пре­вышает 200 м, наблюдения на БПРМ за высотой НГО не проводится.

4.4.11. Метеонаблюдения при выполнении полетов на аэродро­ме, а также в тех случаях, когда аэродром является запасным, прово­дятся в установленные сроки - через каждые 30 мин, а в остальное время - ежечасно. Специальные (учащенные) наблюдения проводят­ся по запросу диспетчера (руководителя полетов). В период между установленными сроками ведутся постоянные наблюдения за всеми изменениями погоды, особенно за возникно­вением, развитием и окончанием метеоявлений, опасных для авиа­ции.

4.4.12. В данных о фактической погоде на аэродромах, где маг­нитное склонение составляет 5° и более, направление ветра указы­вается от магнитного меридиана.

4.4.13. При заступлении на дежурство, переезде на другой старт или выезде метеонаблюдателя на БПМР наблюдатель основного пункта докладывает руководителю полетов (лицу, его заменяющему) о готовности к метеонаблюдениям.

4.4.14. Экипажи воздушных судов, находящихся в полете, полу­чают данные о погоде по KB и УКВ каналам вещания метеоинформа­ции. Если на аэродроме нет системы автоматической передачи этих данных по УКВ каналу, сведения о погоде передаются экипажам дис­петчером. Диспетчер обязан передавать информацию на борт воздушного судна во всех случаях по запросу экипажа.

4.4.15. В период предполетной подготовки экипажи воздушных судов обеспечиваются метеорологической консультацией и докумен­тацией в соответствии с РМО ГА.

4.4.16. В процессе предполетной подготовки экипаж обязан про­анализировать метеоусловия на аэродромах вылета, назначения, запасных аэродромах и на воздушной трассе (по маршруту, району полета) в целях принятия обоснованного решения на вылет с учетом тенденции развития погодных условий и возможностей обхода зон с метеоявлениями, опасными для полета.

4.4.17. При учебных и тренировочных полетах в районе аэродро­ма (аэроузла), организуемых в летных учебных заведениях, незави­симо от их продолжительности, метеодокументация вручается толь­ко должностному лицу, организующему полеты. Экипажи воздушных судов в период предполетной подготовки по­лучают метеоконсультацию в объеме, предусмотренном РМО ГА.

4.4.18. Вылеты экипажей воздушных судов по прогнозам основ­ных и запасных аэродромов, срок действия которых меньше расчет­ного времени полета с учетом дополнительного времени 30 мин, за­прещаются.

4.4.19. После посадки командир воздушного судна (второй пи­лот, штурман) обязан сообщить на АМСГ (АМЦ) аэродрома назначе­ния о погоде, наблюдавшейся в полете, и сдать метеодокументацию, если она была получена в аэропорту вылета.

4.4.20. Метеообеспечение полетов по авиационным работам осу­ществляется АМСГ в объеме, предусмотренном РМО ГА по районам полетов (территории, акватории моря, озера), границы которых оп­ределяются руководителями авиапредприятий (начальника­ми аэропортов) и начальниками АМСГ.

4.4.21. Для определения возможности полетов по ПВП при слож­ной метеорологической обстановке по решению командира летного подразделения авиакомпании (аэропорта) производится разведка по­годы наиболее опытными экипажами воздушных судов без пассажи­ров на борту воздушного судна. К полетам на разведку погоды могут привлекаться синоптики метеорологического подразделения, офор­мленные в установленном порядке. Полет на разведку погоды вы­полняется при наличии запасного аэродрома в соответствии с тре­бованиями настоящих Правил.