Общие требования к типовым технологическим схемам.

Технология открытой разработки месторождений представляет собой совокупность технологических процессов. Подготовка, выемка, транспортировка и складирование горных пород, осуществление которых комплексами горного и транспортного оборудования формирует непрерывные грузопотоки горной массы из карьера к пунктам ее назначения (обогатительная фабрика, отвал, теплоэнергостанция).

Технологическая схема – взаиморасположение горных и транспортных машин, а также транспортных коммуникаций и дополнительного оборудования при различных способах добывания полезных ископаемых.

Взаимосвязь параметров машин, выполняющих смежные процессы, интенсивность их работы, степень непрерывности определяет производительность комплекса, а также технико-экономические показатели.

Принципиальным является использование в технологических схемах аккумулирующих устройств, назначение которых – прерывание жесткой во времени связи между смежными процессами.

Аккумулирующими устройствами являются склады, буккера, а также объем взорванной горной массы или объем пород во временном отвале при усложненной их перевалке драглайнами.

Характер грузопотока в технологических схемах определяется видом карьерного транспорта. Для машин непрерывного действия производительность (расход непрерывного грузопотока) определяется по формуле:

Q = S·v·k_г ,

где S – площадь поперечного сечения потока;

V – скорость потока;

k_г – коэффициент готовности.

Для машин циклического действия производительность определяется по формуле:

Q = V·k_з·k_г·T/t_ц ,

где T и t_ц – период времени, за который определяется производительность и время цикла;

V – объем горной массы, транспортируемой за цикл;

k_з – коэффициент загружаемости, определяемый неравномерностью выполнения смежных процессов.

При работе машин циклического действия, вследствие отклонения каждого значения длительности операции от среднего, они являются случайными величинами.

Это свойство вызывает поочередные простои погрузочных или транспортных машин, продолжительность которых, в свою очередь, зависит от числа машин в технологической схеме. Коэффициент загружаемости k_з вычисляется как вероятность пребывания машины в состоянии «работа».

Производительность комплекса машин соответствующей технологической схемы определяется структурой схемы с учетом надежности каждой машины. За длительный период работы для схемы с машинами, ремонт которых происходит без замены ее на рабочем месте, показателем надежности является коэффициент готовности k_г.

Производительность комплекса определяется суммой производительностей машин с учетом коэффициента их готовности.

Отечественные горные и транспортные машины широкого размерного ряда при использовании в разнообразных горно-геологических условиях дают возможность применять схемы с различной структурой и степенью непрерывности грузопотоков.

Выбор технологической схемы производится на основе анализа технико-экономических показателей (ТЭП) с целью достижения высокой производительности оборудования, снижения энергоемкости, уменьшения потерь и полезного ископаемого и определяется углом падения и мокростью залежи, устойчивостью и крепостью горных пород, однородностью полезного ископаемого.

Лекция 2