Классификация самоходных артиллерийских установок и особенности устройства их артиллерийской части

Самоходные артиллерийские установки классифицируются по признакам вооружения и по признакам носителя. По вооружению они классифицируются аналогично полевым орудиям: по калибру, степени автоматизации заряжания и т. п. По признакам ходовой части их можно разделить на следующие виды:

по массе - легкие (до 15 т); средние (до 30 т); тяжелые (свыше 30т);

по степени защищенности орудия - полностью бронированные; частично бронированные; открытые;

по компоновочной схеме расположения боевого отделения — переднее; среднее; кормовое;

по степени подвижности установки орудия - неподвижные (рубки); с ограниченным сектором вращения; с круговым вращением;

по способу преодоления водных преград — плавающие; переправа бродом;

по способу обеспечения устойчивости при выстреле - с подвески; с выключением подвески; с использованием сошника.

По конструктивному признаку САУ подразделяются на открытые и закрытые.

Закрытые (бронированные) могут быть с различной степенью бронированности и подвижности башни.

Открытые артиллерийские САУ имеют верхний станок для орудия и несущую раму-лафет, установленную на шасси. Эти установки, как правило, имеют ограниченный угол обстрела по горизонту. Открытые артиллерийские САУ могут быть без сошников и без выключения подвесок ходовой части для стрельбы; с откидным сошником, упирающимся при стрельбе в грунт, и выключением подвесок, если угол возвышения орудия велик. Выключение подвесок или ограничение их хода может осуществляться переводом гидроамортизаторов ходовой части в режим стрельбы путем увеличения их сопротивления или опусканием корпуса на грунт, то есть приданием машине нулевого клиренса, что достигается применением управляемой гидропневматической подвеской в ходовой части машины.

Боевое отделение закрытых САУ предназначено для размещения вооружения, боекомплекта, системы управления огнем (СУО), средств связи и экипажа.

Переднее расположение боевого отделения (рубки) позволяет уменьшить размер машины по высоте, что снижает вероятность ее обнаружения и поражения, а также увеличивает объем боевого отделения. Недостатками рассматриваемой схемы являются, увеличение обшей длины машины вследствие выдвижения ствола за корпус машины, что может привести к утыканию его в грунт при движении САУ по пересеченной местности, а также ограничение углов наведения орудия по вертикали и горизонту, определяемых высотой и шириной корпуса.

При среднем расположении боевого отделения оружие и боевой расчет размещены во вращающейся башне или снаружи. Преимуществами данной схемы являются возможность кругового ведения огня и сокращение длины машины за счет сдвига орудия назад. Недостатками схемы являются увеличение высоты машины, а, следовательно, повышение опрокидывающего момента при выстреле, ограничение объема боевого отделения.

При заднем расположении боевого отделения оружие и боевой расчет располагаются во вращающейся башне или снаружи в кормовой части машины. Моторнотрансмиссионное отделение (МТО) размещается в носовой части корпуса. Для увеличения опорной базы машины и снижения удельного давления на грунт в машинах с задним расположением боевого отделения вместо направляющего колеса гусеницы устанавливают опорный каток и опускают его на грунт. Схема с задним расположением боевого отделения позволяет получить машину минимальной длины перемещением орудия назад, исключить утыкание ствола орудия в грунт даже при установке длинных стволов; обеспечить стрельбу при подаче боеприпасов с фунта; организовать удобный вход и выход в боевое отделение и обеспечить хорошую устойчивость орудия без применения сошников или с ними. Недостатками рассматриваемой схемы являются увеличение высоты машины, обусловленное необходимостью обеспечить углы снижения орудия, ухудшение обзорности для механика-водителя.