МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОГРУЗКЕ ТРУБ В КУЗОВ АВТОМАШИНЫ

Погрузку труб в кузов автомобиля необходимо осуществлять по технологическим картам. Стропальщики и крановщик обязаны ознакомиться с технологическими картами под роспись до начала выполнения работ.

При погрузке и разгрузке труб необходимо принимать меры против самопроизвольного скатывания их со штабелей, для чего подкладывать клинья. Не допускать скатывания следующей трубы до уборки предыдущей.

При транспортировке труб необходимо противоположные стойки кузова автомобиля и прицепа между собой прочно связывать над трубами цепями.

Следить, чтобы трубы, погруженные на автомобиль, не выступали за пределы кузова более чем на 1 метр.

Загрузку груза следует производить, начиная от кабины автомобиля, к заднему борту, выгрузку производить в обратном направлении.

Запрещено укладывать груз выше уровня бортов. Располагать груз следует равномерно по всей площади кузова.

Укладывать груз в кузов так, чтобы оставались удобные и безопасные места для стропальщиков, по возможности ближе к кабине.

При погрузке (разгрузке) труб из кузова автомашины краном не допускать косого натяжения каната.

Для фиксации груза в кузове автомобиля должны применяться деревянные или металлические упоры, упорные рампы, щиты. Крепление груза в кузове автомобиля с применением проволоки, металлических канатов не допускается.

При загрузке автомобиля груз не должен возвышаться над проезжей частью дороги более чем на 3,8 м и иметь ширину не более 2,5 м.

Груз должен быть размещен, а при необходимости и закреплен на транспортном средстве так, чтобы он:

1. Не подвергал опасности водителя и окружающих, не ограничивал водителю обзорности, не нарушал устойчивости транспортного средства, не закрывал световые и сигнальные приборы, номерные знаки и регистрационные номера транспортного средства, не препятствовал восприятию сигналов, подаваемых рукой, не создавал шума, не пылил, не загрязнял дорогу и окружающую среду.

Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, необходимо принять меры к устранению нарушений перечисленных правил;

2. Не выступал за габариты автомобильного транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня и был обозначен опознавательным знаком "Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета.

Загрузка кузова автомобиля (прицепа) должна производиться от кабины к заднему борту, разгрузка - в обратном порядке.

Платформы автомобилей, предназначенные для перевозки длинномерных грузов, не должны иметь бортов и должны быть оборудованы съемными или откидными стойками, предохраняющими груз от раскатывания и падения. Стойки не должны ограничивать возможностей по увязке груза.

При перевозке длинномерных труб длиной более 6 м их необходимо надежно крепить к прицепу.

При одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины более короткие грузы должны располагаться сверху.

Располагать длинномерный груз в кузове по диагонали, оставляя выступающие за боковые габариты автомобиля концы, а также загораживать грузом двери кабины запрещается.

Грузить трубы на платформы автомобилей выше стоек запрещается.

При погрузке длинномерных труб на прицепы-роспуски необходимо оставлять зазор между задней стенкой кабины автомобиля и грузом с таким расчетом, чтобы прицеп мог свободно поворачиваться по отношению к автомобилю на 90° в каждую сторону. Для того чтобы во время торможения или движения под уклон груз не надвигался на кабину, его нужно располагать на автомобиле выше чем на прицепе-роспуске на величину, равную деформации (осадке) рессор транспортного средства от груза.

Загрузка и разгрузка автомашин должны выполняться без нарушения их равновесия.

Трубы диаметром от 111 до 450 мм должны укладываться на транспортное средство с разделением смежных рядов не менее тремя прокладками из досок сечением не менее 35´100 мм².

Приложение № 60