КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КРАНОВ

Железнодорожные краны предназначены для перегрузки тяжёлых штучных и сыпучих грузов, при монтаже и ликвидации аварий на железных дорогах. Их используют также и в промышленности при монтаже и погрузочно-разгрузочных работах

Железнодорожные краны относятся к полноповоротным стреловым кранам.

Железнодорожные краны монтируют на специальных железнодорожных платформах. Стрела в транспортном положении укладывается на другую платформу, входящую в комплект оборудования. Платформа крана опирается на колёсные оси в количестве от четырёх до восьми.

Колёсные пары группируют в трёх-, четырёхосные балансирные тележки. Нагрузка на ось допускается не более 200 кН. Платформы крана снабжают стандартными железнодорожными автосцепками, так как кран может быть не только включён в состав поезда, но и использован как локомотив при маневрах.

Габариты железнодорожных кранов должны удовлетворять требованиям ГОСТ 9238-73. Масса кранов составляет 60-300 т. Платформы имеют от четырёх до восьми поворотных балок с гидравлическими выносными опорами. При работе крана под них заранее подкладываются шпальные клетки из брусьев.

Механизм передвижения крана снабжают обычным железнодорожным тормозным устройством с пневматическим приводом.

Работа крана на железнодорожных путях допускается при условии, что ни одна часть крана (стрела, трос) или груз не будут приближаться менее чем на 2 метра к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети, и при наличии наряда-допуска, определяющего безопасные условия работы.

При необходимости передвижения крана с грузом по криволинейному участку железнодорожного пути нагрузка должна быть на 20% меньше нагрузки, установленной для данного вылета стрелы.

Приложение № 57

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СТРОПОВКЕ (РАССТРОПОВКЕ)

ГРУЗОВ НА ВЫСОТЕ

Для обеспечения безопасности при строповке (расстроповке) грузов на высоте необходимо:

- применять устройства для дистанционной и автоматической строповки (расстроповки) грузозахватных устройств;

- обеспечивать рабочие места средствами коллективной и индивидуальной защиты (лесами, подмостками, ограждениями, предохранительными поясами и т.д.);

- применять укрупнительную сборку конструкций и оборудования на земле;

- соблюдать технологию монтажа временного закрепления конструкций;

- поддерживать рабочее место на высоте в надлежащем виде (следить за отсутствием льда, снега, мусора, посторонних деталей и пр.).

Приложение № 58