Отказы гидросистемы
| Вид отказа | Признаки отказа | Действия экипажа |
| Отказ основной гидросистемы Разгерметизация газовых полостей гидроаккумуляторов основной гидросистемы Автоколебания золотника гидроусилителя Заклинивание систем управления Разгерметизация газовой полости одного из гидроаккумуляторов основной гидросистемы (для вертолётов, оборудованных гидроаккумуляторами с разделёнными газовыми полостями) | Загорается красное табло и нарастает давление в дублирующей гидросистеме Резкое увеличение частоты отклонений стрелки манометра Воспринимается на органе управления как высокочастотная вибрация («зуд») Тугой ход органов управления (горит зелёное табло, в основной системе нормальное давление) Проявляется в увеличении скорости снижения давления по сравнению с нормальными условиями работы с двумя гидроаккумуляторами | Прекратить выполнение задания, произвести посадку. Выключатель основной гидросистемы установить в положение ВЫКЛ Выключить основную гидросистему. Прекратить выполнение задания, произвести посадку. Выключить автопилот АП-34Б. Прекратить выполнение задания, произвести посадку на ближайшую подобранную площадку. Отключить автопилот, нажать кнопку автотриммера и убедиться в отсутствии заеданий в пружинных механизмах загрузки, перевести гидроусилители на питание от дублирующей гидросистемы, прекратить выполнение задания Полётное задание не прекращать и завершить его с выключенным автопилотом |
Система управления вертолёта Ми-8 неразрывно связана с гидравлической системой, к эффективности функционирования и надёжности которой предъявляются особенно высокие требования, так как выход из строя гидросистемы, как правило, влечёт за собой полную потерю управляемости.
Высокая эксплуатационная надёжность гидросистемы вертолёта Ми-8 обеспечивается следующими основными факторами:
- гидронасосы устанавливаются на главном редукторе и при отказе двигателей работают с нормальной подачей на режиме самовращения НВ;
- установка гидроусилителей на жёстком картере главного редуктора исключает возможность автоколебаний управления на участке за гидроусилителями;
- основная и дублирующая гидросистемы функционируют по принципу резервирования замещением, так что дублирующая система автоматически включается в работу только при отказе основной системы, а в нормальных условиях агрегаты и трубопроводы дублирующей системы разгружены от рабочего давления;
- все гидроагрегаты объединены в отдельный автономный блок, вследствие чего сокращается длина и количество трубопроводов, уменьшается вероятность производственных и ремонтных дефектов монтажа;
- специально проектируемые гидроусилители обладают повышенной динамической прочностью для восприятия знакопеременных нагрузок от шарнирных моментов лопастей;
- применение гидронасосов переменной производительности позволяет исключить вредные пульсации давления в гидросистеме;
- применение гидроаккумуляторов обеспечивает дополнительную энергию при максимальных расходах гидрожидкости на режимах энергичного маневрирования вертолёта;
- объём жидкости в гидробаке несколько увеличен по сравнению с потребным для компенсации утечек при повреждении магистрали основной гидросистемы.
При изучении устройства гидросистемы необходимо обратить внимание на внедрённые доработки и изменения конструкции агрегатов, цель которых повысить эксплуатационную надёжность и безотказность гидросистемы:
- внедрены гидроаккумуляторы с разделёнными газовыми полостями, позволяющие продолжить полёт, если происходит разгерметизация газовой полости одного из гидроаккумуляторов основной гидросистемы;
- заменён фильтр грубой очистки фильтром тонкой очистки с усиленным корпусом;
- внедрена электрическая блокировка повторного включения основной гидросистемы после срабатывания дублирующей системы в полёте.
Дата добавления: 2016-05-25; просмотров: 4489;