Технические данные системы. Количество жидкости АМГ-10 в системе, 22

Количество жидкости АМГ-10 в системе,………………...22

Заправка гидробака, л………………………………………20

Рабочее давление в системе, кгс/см²…………………….…от 45 ± 3 до 65⁺⁸_-

Давление в основной системе, при которой

включается дублирующая система, кгс/см².....30 ± 5

Давление в основной системе, при котором

выключается дублирующая система, кгс/см²……...35 ± 5

Начальное давление азота в гидроаккумуляторах, кгс/см...30 ± 2

Диапазон температуры наружного воздуха для

работы гидросистемы, ⁰С…………………………...от -50 до +60

Максимальное давление жидкости после насоса НШ-39М, кгс/см²…..90⁺⁵

Производительность насосов (при Р = 65 кгс/см²), л/мин……….30

Чистота фильтрации фильтра грубой очистки 269 МФА, мкм….80

Чистота фильтрации фильтра тонкой очистки ФГ-11СН, мкм….12…16

Для зарядки и слива рабочей жидкости из гидробака, для отработки системы на земле без включения двигателей, для регулировки САРП используется передвижная гидроустановка, которая подключается к штуцерам бортовой панели вертолёта между шпангоутами 12-13. Для удобства монтажа и эксплуатации гидросистемы её агрегаты смонтированы на гидроблоке за главным редуктором ВР-8А. Приборы контроля и арматура управления расположены на средней панели электропульта: два манометра ДИМ-100К с указателями УИ1-100К, световые табло с зелёным и красным светофильтрами, два выключателя кранов ГА-74М5 основной и дублирующей систем.

Гидробак предназначен для хранения рабочей жидкости АМГ-10 на вертолёте. Имеет общую заливную горловину, два мерных стекла, поперечную перегородку, ряд штуцеров. Дефекты гидробака: разрушение перегородки, трещины в сварных швах, течь из-под штуцеров.

Бортмеханик контролирует наличие АМГ-10 в баке по мерным стёклам.

Насосы НШ-39М обеспечивают рабочее давление в гидросистеме. Оба насоса крепятся на главном редукторе. При отказе двигателей работа насосов осуществляется за счёт самовращения несущего винта.

Дефекты насосов: нарушение уплотнений ведущего валика, износ шлицевой муфты валика насоса. Бортмеханик контролирует герметичность уплотнений насосов по дренажным трубкам.

Обратные клапаны ОК-10А служат для пропуска жидкости только в одном направлении. Они позволяют подключить для зарядки и контроля гидросистемы наземную гидроустановку.

Фильтр тонкой очистки 8Д2966.017-2 (рис.4) обеспечивает предварительную очистку рабочей жидкости, поступающей из бака к гидроагрегатам.

Фильтр тонкой очистки ФГ-11СН (рис.5) обеспечивает тонкую очистку рабочей жидкости, поступающей в Гидроусилители. Дефекты фильтра: загрязнение, порыв или деформация фильтрующего сетчатого элемента.

Эксплуатация: замена фильтра через 100 ± 10 часов; после снятия фильтрующий элемент подвергается очистке на ультразвуковой установке.

Примечание.

Загрязнение фильтра приводит к падению давления перед гидроусилителями и возникновению тугого хода рычагов управления вертолёта.

Автомат разгрузки насоса ГА-77В (рис.6) служит для поддержания постоянного давления жидкости в системе от 45 ± 3 до 65⁺⁸_-2 кгс/см². Он переводит гидронасос на холостой режим работы при увеличении давлении жидкости в системе до 65⁺⁸_-2 кгс/см² и на рабочий ход при понижении давления до 45 ± 3 кгс/см². Состоит из командной части и предохранительного клапана.

Дефекты ГА-77В:

а) отказ командной части в режиме нагнетания: давление растёт и остаётся в пределах 78⁺¹⁰ кгс/см². Полёт продолжать можно. Заменить агрегат на ближайшем аэродроме;

б) отказ командной част в режиме слива: давление понижается до 0. При давлении 30 ± 5 кгс/см² включится дублирующая гидросистема.

Гидроаккумуляторы обеспечивают сглаживание пульсаций давления жидкости и восполнение повышенного расхода жидкости в первоначальный момент срабатывания гидроусилителей. Дефекты: травит зарядный клапан; избыточная зарядка гидроаккумуляторов; порыв резиновой диафрагмы.

Гидроэлектрические краны ГА-74М/5служат для включения питания гидроусилителей жидкостью от основной и дублирующей систем. Работа кранов сигнализируется световыми табло на панели электропульта. Краны сработают лишь при наличии давления в гидросистеме не менее 5 кгс/см².

Автоматический клапан ГА-59/1 (рис.8) предназначен для автоматического включения дублирующей системы при падении давления жидкости в основной гидросистеме до 30 ± 5 кгс/см², а также для автоматического отключения дублирующей гидросистемы при повышении давления в основной до 35 ± 5 кгс/см².Дефекты ГА-59/1: разрушение пружины золотника. Приводит к невключению дублирующей системы после выключения основной.

Электромагнитные краны ГА-192/2 (рис.9) предназначены для подачи жидкости на включение гидроусилителей на комбинированный режим работы, а также для подачи жидкости к цилиндрам управления фрикционом ручки «шаг-газ» и гидроупора (всего 5 штук). Краны двухпозиционные. При включении они подают жидкость к гидроагрегатам, при выключении – обеспечивают слив из гидроагрегатов.

Дозаторы ГА-172-00-2 обеспечивают дозированную подачу рабочей жидкости к цилиндрам гидроупора и фрикциона ручки «шаг-газ». За один цикл дозаторы пропускают не более 400 см³ жидкости, тем самым предотвращают большие утечки масла АМГ-10 из системы в случае повреждения трубопроводов после дозаторов до фрикциона или гидроупора. Эксплуатация: при повреждении магистрали «дозатор-фрикцион» запрещаются повторные нажатия на кнопку растормаживания фрикциона.

Тупиковые агрегаты:

а) цилиндр гидроупора установлен на шпангоуте № 5Н под верхней качалкой продольного управления;

б) цилиндр для растормаживания фрикциона ручки «шаг-газ» выполнен внутри полой оси ручки левого пилота.

Коллекторыслужат для удобства эксплуатации гидроусилителей. Каждый коллектор состоит из трубки с приваренными штуцерами. Два коллектора нагнетания подают рабочую жидкость, а два сливных коллектора удаляют отработавшую жидкость из гидроусилителей в бак.