Грузовое устройство

Погрузочно-разгрузочные работы на судах производятся как с помощью береговых погрузочных механизмов и устройств, так и с помощью собственных конструкций и механизмов, установленных на определенных участках палубы. На сухогрузных судах применяются грузовые устройства с грузовыми стрелами, кранами и порталами. На наливных судах роль грузового устройства выполняют насосы и трубопроводы, с помощью которых осуществляется погрузка жидких грузов. Легкие грузовые стрелы на танкерах используются для вспомогательных работ с грузовыми шлангами. На рыболовных судах, кроме грузовых стрел используются различные грузоподъемные машины и установки для выполнения работ связанных с ловом рыбы. Количество и грузоподъемность грузовых устройств (стрелы, краны с их такелажем и подъемными механизмами) определяется назначением судна, количеством трюмов и грузовых люков. Наибольшее распространение на судах получили легкие грузовые стрелы с лебедками и поворотные краны грузоподъемностью до 10 тонн. На рыболовных судах грузоподъемность грузовых стрел ограничивается 5 тоннами.

Легкая грузовая стрела (Рис. 16) представляет собой металлический стержень трубчатой конструкции (2), один конец которого (шпор) с помощью шарнирного приспособления (15) связан мачтой (1), а другой (нок) устанавливается в нужном положении и поддерживается специальной снастью – топенантом (5). Стрела горизонтально поворачивается с помощью оттяжек (6 и 7). Подъем груза и его опускание осуществляется тросом – грузовым шкентелем (4), наматываемом на барабан грузовой лебедки (9). Его ходовой конец заканчивается гаком (3).

Легкие грузовые стрелы могут работать в одиночку и спаренно. Спаренная работа стрел имеет несколько вариантов:

1. Одна грузовая стрела выводится за борт, чтобы груз можно было брать с причала или выгружать на причал, а другая устанавливается над центром люка грузового трюма. Шкентели обеих стрел подсоединены к одному гаку. Управление длиной шкентелей и высотой груза над палубой производится двумя грузовыми лебедками. Такой вариант (классический) работы двух стрел называется «телефоном». Для крепления стрел между собой применяются оттяжки, имеющие одноименное название метода «телефон».

1. Мачта

2. Стрела грузовая

14 5 16 3. Грузовой гак с противовесом и вертлю.

4. Грузовой шкентель.

5. Трос топенанта.

6. Трос оттяжки.

7. Тали оттяжки.

13 8. Такелажная цепь топенанта (цепной стопор)

1 2 9. Грузовая лебедка

10 10. Треугольная планка топенанта

6 4 11.Палубный обух.

8 12. Трос «свистова».

13. Грузовой блок.

12 3 14. Блок топенанта.

15 15. Башмак шпора стрелы

9 7 16. Ноковый бугель стрелы.

Рис. 16Легкая грузовая стрела

2. При передаче грузов в море с одного судна на другое применяют вариант расположения стрел над люками грузовых трюмов обоих судов (Рис. 17). Шкентели подсоединены к одному гаку с противовесом и управляются по длине и высоте грузовыми лебедками каждого судна соответственно.

3. При работе по перегрузке грузов в море с судов разного водоизмещения, на один гак могут быть подсоединено до четырех шкентелей (по два шкентеля с каждого судна). Это связано с безопасным проносом груза между судами.

Вариант первый Вариант второй Вариант третий

причал

Рис. 17

Краны на промысловых судах не применяются. Так как основной способ перегруза с судна на судно спаренными стрелами обоих судов, а у крана нет достаточной прочности и устойчивости для работы на этот вариант.

На некоторых специализированных судах грузовые устройства включают ленточные транспортеры (рудовозы), пневматические погрузчики, лифты, краны большой грузоподъемности и тележки для перемещения лихтеров (барж) к месту установки (лихтеровозы). Свои грузовые приспособления имеют газовозы, суда типа ро-ро (с горизонтальным способом погрузки) и другие.

4.6. Промысловое устройство.

Промысловое устройство представляет собой комплекс конструкций и механизмов, обеспечивающих выполнение всех операций при работе с орудиями лова. В зависимости от вида лова рыболовные суда имеют различные типы промысловых устройств.

Устройства для тралового лова.

Траление может производиться с одного судна или с двух судов. Траление двумя судами называется «близнецовым». Траление одним судном может различаться на траление с любого борта или траление с кормы. Кормовое траление наиболее перспективное. При кормовом тралении чаще применяется промысловая схема, имеющая основными элементами в виде траловых лебедок (ваерные барабаны) и механизмов по спуску и подъему трала. Наклонная часть кормовой палубы в виде слипа, имеющая наклон около 40°, служит для спуска и подъема трала. Для выливки улова в рыбные ванны и деления его на части применяются подвесные блоки на портале, размещенном в кормовой части судна. Тросы блоков связаны с вспомогательными лебедками или их турачками. Поднятый мешок с уловом с помощью портального устройства направляется в люки рыбных ванн (Рис. 18). Имеются стопорные приспособления, помогающие отключить ваерные лебедки и подключить кабельные. Траловое устройство непрерывно совершенствуется.

7 1. Кормовой портал

2. Грузовой блок портала

1 3. Грузовой шкентель

2 4. Улов в мешке трала

3 5. Крышки рыбных ванн

4 6. Вспомогательная лебедка

5 7. Шпор стеньги

6 Рис. 18.Траловое устройство

Для облечения работы с тралом применяют многобарабанные лебедки, на которые наматываются кабели и сам трал.

Устройство для работы с орудиями лова при замете кошелькового невода. Основным механизмом этого устройства является сейнерная лебедка, а также силовой и направляющие блоки для выборки невода (Рис. 19).

Устройство для дрифтерного лова. Оно состоит из машин и механизмов для выборки и укладки троса – «вожака», сетей и поводцов. Для вытряхивания рыбы из сетей применяют сететрясные механизмы.

Промысловое устройство для китобойца включает гарпунную пушку, амартизационное устройство и лебедку. Кроме перечисленных устройств и механизмов для работы с орудиями лова применяются устройства для лова рыбы крючковыми орудиями, бортовыми и донными ловушками.

3 1. Невод

1 2 2. Силовой блок

5 3. Промысловая стрела

4. Направляющий блок

4 5. Кормовой портал

1 6. Силовой электрокабель

Рис. 19.