Техника безопасности при спасении пострадавших с применением технических спасательных средств

В зонах затопления для спасения пострадавших используют различные плавсредства и вертолеты. Для спасения пострадавших в районах затопления могут быть также использованы катера и мо­торные лодки, принадлежащие местным жителям. При наличии мощных буксирных катеров, способных преодолевать сопротивле­ние разлившейся реки, для снятия людей используют паромы.

Паромы оснащаются приспособлениями для снятия людей, оказавшихся на верхних этажах или крышах различных зданий.

Места для причаливания паромов выбираются так, чтобы глу­бина воды под ближайшей к берегу лодкой или понтоном была не менее 40 см и по возможности одинаковая под каждой аппа­релью, если ими оснащены паромы. В случае отсутствия аппаре­лей на пароме должны быть обычные сходни.

Паром должен подходить к месту погрузки (разгрузки) с низо­вой стороны на тихом ходу. В целях обеспечения устойчивости па­рома у мест погрузки и разгрузки его надо надежно закреплять.

Место переправы на гусеничном самоходном пароме должно удовлетворять следующим условиям: глубина реки по курсу переправы не менее 1,5 м; мелководные участки не менее 1,1 м

Spravochnik_Spas_4 . qxp 17.08.2006

допускаются шириной не более 50 м; скорость течения не должна превышать 2 м/с, а у берегов в местах причаливания - 1,5 м/с; превышение берегов над водой в местах опирания аппарелей при погрузке и выгрузке не более 0,5 м, а глубина воды у борта паро­ма, обращенного к берегу, не менее 1,2 м. Если аппарели для пог­рузки и выгрузки опускаются на дно реки, то в этих местах долж­но быть не глубже 1,2 м /22, 23/.

Аппарели парома должны надежно опираться на грунт, а сам паром закрепляется швартовыми канатами к анкерным кольям на берегу.

При спасательных работах на воде запрещается пользоваться неисправными или неприспособленными для спасения лодками.

Входить в лодку следует по одному, ступая на середину насти­ла, и рассаживаться по указанию стершего. Во время движения нельзя меняться местами и садиться на борт лодки. Нос или кор­ма лодки должны быть направлены перпендикулярно волне, при­чем необходимо постоянно промерять глубины, чтобы не сесть на мель. Если по какой-либо причине во время волнения возникнет надобность возвратиться, то лодку не разворачивают, а идут зад­ним ходом. После причаливания один из спасателей должен вый­ти на берег и придерживать лодку за борт или носовую часть до тех пор, пока все эвакуируемые не окажутся на суше.

Запрещается пользоваться лодкой при силе ветра свыше 4 баллов, во время сильного дождя, снегопада и тумана /24/.

Плавучие средства должны снабжаться трапами, кругами, баг­рами, веревками, шестами. Лица, непосредственно принимаю­щие участие в спасении людей, должны быть одеты в спасатель­ные жилеты (нагрудники) или гидрокостюмы и иметь при себе изолирующие противогазы.

Основные пути движения необходимо заранее разведать и обозначить вехами.

Все плавучие средства перед посадкой на них людей должны быть прикреплены к берегу.

В ходе спасательных работ должна быть налажена четкая и надежная система связи между плавучими средствами и бере­гом, а также должно осуществляться постоянное наблюдение за водным пространством. У берега должны находиться в постоян­ной готовности катер или лодка со спасательными принадлеж­ностями на борту.

Для обеспечения посадки и высадки людей должны быть обору­дованы временные причальные устройства с учетом колебаний уровня воды в период наводнения. Наиболее удобны для этих целей плавучие пристани с качающимися мостиками. Плавсредства долж­ны быть обеспечены сходнями и другими приспособлениями, пред-

Spravochnik_Spas_4 . qxp 17.08.2006

назначенными для спасения людей из полузатопленных зданий и сооружений, снятия с деревьев и с других местных предметов.

При ведении спасательных работ ночью на берегу должны быть отмечены места для причаливания паромов, лодок или дру­гих плавающих средств световыми сигналами, а перед причали­ванием промеряют баграми глубину воды.

Спасание людей, плавающих на воде, должно производиться по возможности с соблюдением следующей очередности подбо­ра. Сначала спасают плавающих на воде без каких-либо спаса­тельных средств, затем удерживающихся на поверхности с по­мощью различных предметов с положительной плавучестью, оде­тых в индивидуальные спасательные средства, а затем находя­щихся на групповых спасательных средствах. Обессиленных под­нимают с помощью концов и сеток. Для уточнения числа людей, подлежащих спасению, производится опрос спасенных.

Запрещается перегружать плавсредства сверх установлен­ных норм; скапливаться на одном борту; сидеть на бортах и пе­реваливаться за борт; держаться непосредственно за борт плавсредства жесткой конструкции тем потерпевшим, которые ждут своей очереди.