Чертеж гребного винта
Для гребных винтов транспортных судов обычно применяют форму спрямленной поверхности лопасти, разработанную Троостом. Ее несимметричный, саблевидный контур, имеющий небольшое отклонение в сторону, противоположную направлению вращения, способствует уменьшению вибрации корпуса судна.
Необходимые данные для построения гребного винта рассчитываем в таблицах 12.6, 12.7, 12.8.
Исходной величиной, определяющей форму контура, является наибольшая ширина лопасти bт, расположенная на относительном радиусе (рисунок 12.3) и определяемая по формуле, аппроксимирующей оригинальные графики и таблицы Трооста:
= , (12.5)
где do=0,18Dв — диаметр ступицы; z — число лопастей.
На чертеже гребного винта (рисунок 12.3) изображают его продольный разрез, нормальную проекцию (на плоскость, перпендикулярную оси вращения) и контур спрямленной поверхности лопасти с нанесенными на него профилями сечений. На продольном разрезе показывают боковую проекцию лопасти и ее медиальное сечение — условный разрез по линии наибольших толщин.
Для построения медиального сечения лопасти выбирают условную относительную толщину лопасти
= 0,04…0,055;
и вычисляют ее абсолютную условную толщину е0,
= м
Затем проводят образующую лопасти, наклоненную в корму под некоторым углом (6…120), величину которого выбирают так, чтобы между концами лопастей и корпусом судна был обеспечен зазор не менее (0,12…0,18) Dв. Наклон образующей обычно задается на чертеже винта линейным размером mR на конце лопасти
= .
Толщину концевых кромок лопастей eR принимают согласно Правилам [1] не менее 0,0035Dв для судов без ледовых усилений или не менее 0,005Dв для судов с ледовыми усилениями:
eR= 0,005Dв=
Чертеж гребного винта представлен на рисунке 12.3.
Т а б л и ц а 12.6
, мм | Выходящая кромка | Линия наибольших толщин | Входящая кромка | Выходящая часть | Входящая часть | Ширина лопасти | ||||
, мм | , мм | , мм | , мм | , мм | , мм | |||||
0,3 | 33,0 | 22,5 | 52,5 | |||||||
0,5 | 41,0 | 22,5 | 57,8 | |||||||
0,7 | 46,5 | 8,5 | 51,0 | |||||||
0,8 | 48,0 | -1,0 | 41,5 | |||||||
0,95 | 40,5 | -15,0 | 12,5 |
Т а б л и ц а 12.7
Наибольшая толщина | Ординаты сечений в % от длины входящей части лопасти | |||||||||||||
лопасти | ||||||||||||||
, мм | , мм | y, мм | y, мм | y, мм | y, мм | yн, мм | dн, мм | |||||||
0,3 | 98,0 | 93,2 | 84,7 | 70,5 | 36,0 | 37,8 | ||||||||
0,5 | 97,6 | 92,0 | 81,6 | 64,0 | 25,5 | 29,0 | ||||||||
0,7 | 97,3 | 88,4 | 74,2 | 52,0 | - | 22,0 | ||||||||
0,8 | 96,4 | 85,6 | 70,5 | 48,3 | - | 20,5 | ||||||||
0,95 | 95,8 | 85,0 | 69,5 | 48,2 | - | 20,0 |
Т а б л и ц а 12.8
Наибольшая толщина | Ординаты сечений в % от длины выходящей части лопасти | |||||||||||||
лопасти | ||||||||||||||
, мм | , мм | y, мм | y, мм | y, мм | y, мм | t, мм | s, мм | |||||||
0,3 | 97,0 | 86,8 | 71,0 | 49,4 | 14,5 | 13,0 | ||||||||
0,5 | 96,8 | 85,6 | 68,0 | 43,0 | - | 12,5 | ||||||||
0,7 | 96,8 | 84,9 | 66,6 | 41,4 | - | 14,3 | ||||||||
0,8 | 97,0 | 85,4 | 67,2 | 43,0 | - | 15,7 | ||||||||
0,95 | 97,6 | 88,0 | 71,6 | 48,0 | - | 18,8 |
Дата добавления: 2016-05-16; просмотров: 1583;