АРМАТУРНЫХ ЧЕРТЕЖЕЙ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ

Составление или проверка арматурных чертежей ограничивается установлением фактических диаметров рабочей арматуры и ее расположения в главных балках и плите пролетного строения. Для получения сведений о числе, диаметре и расположении стержней арматуры необходимо использовать обнаруженные раковины, отколы бетона и разрушения защитного слоя. При отсутствии их производиться вскрытие защитного слоя бетона, а также использование специальных приборов типа ИЗС.

Вскрытие защитного слоя нужно делать на участках с пониженной прочностью бетона или явно выраженными признаками нарушения его структуры, чтобы уменьшить трудоемкость этих работ и избежать значительных разрушений бетона конструкции.

Вскрытие защитного слоя бетона главной балки производится в сечении около пролета (рис. 1. При вскрытии удаляют полосу защитного слоя с боковой поверхности нижнего пояса ребра (или нижней части ребра, имеющей прямоугольное сечение) с обнажением крайних стержней имеющихся рядов рабочей арматуры. Ширина полосы должна быть небольшой (3-4 см); один из стержней (в случае применения стержней одного диаметра) должен быть обнажен настолько, чтобы можно было измерить его диаметр. На расстоянии 0,5 – 1,0 м от этого места делают вскрытие стержне нижнего ряда арматуры, полоса разрушения защитного слоя той же ширины должна достигать середины нижней грани ребра.

Рис. 1. Участки вскрытия защитного слоя бетона при определении фактических диаметров рабочей арматуры

Для получения данных о хомутах и стержнях продольной арматуры вертикальных стенок главных балок работы рекомендуется вести в следующем порядке.

1. Проходя преобразователем прибора ИЗС-10Н по стенке в продольном направлении, наметить мелом на поверхности бетона точки пересечении пути преобразователя с хомутами. Проведя преобразователем в вертикальном направлении по стенке, наметить положение продольной арматуры по высоте. После этого расположение арматуры наносят на чертеж.

2. Произвести вскрытие бетона для определения диаметра хомутов. Рекомендуется выбирать хомут у четверти пролета. Если имеется изменение толщины ребра, то вскрытие для определения диаметра хомутов следует делать в двух местах: недалеко от места изменения толщины стенки, но ближе к середине пролета и примерно у середины длины утолщенной части ребра (см. рис. 1). Размеры углубления в плане определяют местными условиями, главным образом, толщиной защитного слоя. Они должны быть возможно меньшими, но достаточными для измерения диаметра одной ветви хомута. Данные о количестве ветвей хомута можно получить при осмотре раковин на нижней грани ребра, а также вскрывая защитный слой на этой грани в створе наружной ветви хомута. Распространять данные о диаметре и количестве ветвей хомутов, полученные при вскрытии, на остальную часть пролета можно только так, чтобы ошибка шла в запас. При этом следует учитывать общие правила, применяющиеся во всех случаях при проектировании пролетных строений. Так, если при вскрытии получен диаметр и число ветвей хомута, то следует принимать эти данные на всем участке от места данного вскрытия до опоры или до места следующего вскрытия. От места вскрытия до середины пролета следует принимать хомуты того же диаметра, но с минимальным числом ветвей, равным двум.

Отгибы стержней рабочей арматуры главных балок, как правило, располагаются ближе к средней части поперечного сечения, поэтому получить о них достоверную информацию чрезвычайно трудно. Практикой классификации пролетных строений установлено, что точные данные о количестве отгибов и их расположении обычно не нужны, так как приопорные участки балок обладают значительными запасами несущей способности по прочности наклонных сечений. К получению точных данных нужно стремиться только при обнаружении развитых наклонных трещин, имеющих явно выраженный силовой характер. Для классификации пролетных строений без указанного повреждения достаточно использовать проектные данные об отгибах. При отсутствии проекта количество и расположение отгибов, вводимых в расчет, может быть принято по следующим указаниям:

диаметр отгибов равен диаметру основной рабочей арматуры; принимаем, что в каждой плоскости отгибов имеется два отогнутых стержня;

угол наклона отгибов к горизонту равен 45⁰;

отгибы располагаются в крайней трети пролета так, чтобы любое поперечное сечение пересекало один отгиб; ближайший к опоре отгиб начинается у верха опорного сечения.

Положение рабочей арматуры плиты балластного корыта определяют при помощи прибора ИЗС. Работы следует начинать на участке плиты между стенками. При проходе преобразователем по поверхности плиты (в направлении вдоль пролета) отмечают положение стержней и измеряют защитный слой бетона для диаметров стержней 10 и 12 мм, которые, как правило, применяют для армирования плит. Наличие обнажений арматурных стержней или специальное вскрытие позволит проконтролировать показания прибора.

Места вскрытий защитного слоя бетона должны быть заделаны так, чтобы надежно защищать арматуру от коррозии.

Несмотря на то, что доступ к верхней поверхности плиты часто затруднен или практически невозможен из-за большой высоты балластной призмы, а также нецелесообразен из-за значительной толщины подготовительного и защитного слоев, особенно в случае укладки сверх нового изоляционного покрытия, полученная на нижней поверхности плиты информация о положении стержней дает представление об армировании плиты в целом. Задача значительно облегчается, если заранее известен характер армирования конструкций данного типа. Например, у пролетных строений, запроектированных по нормам 1907, 1925 и 1931 гг., практически одинаков характер армирования плит (рис. 2). На нижней грани плиты достаточно легко фиксировать стержни №2, 3, 4 и 5. Данные о стержнях №1 удается получить в тех случаях, когда на концах консолей происходит морозное разрушение бетона (обводнение материала из-за плохой заделки гидроизоляции на бортах корыта) или имеются раковины с обнажением арматуры. Если этого нет, то знание общих принципов конструирования пролетных строений данного типа плюс информация с нижней грани плиты позволяет безошибочно составлять арматурный чертеж этого элемента.

Рис. 2. Характер армирования плиты балластного корыта в пролетных строениях, построенных в 1910 – 1940 гг.