Й. Уменьшение длины блок-участков на участке подхода к станции.

Как видим из рисунка, минимальное расстояние между поездами на перегоне, и

на участке примыкающий к платформе станции во время движения поездов, а

также при въезде поезда №1 на станцию, и

после остановки его на станции, около 900 м.

Данная схема показывает минимальную пропускную способность.

Для увеличения пропускной способности, уменьшим на участке примыкающей

к станции длину блок-участков в два раза, не изменяя длину защитного участка.

Данная схема показывает, что расстояние между поездами №1 и № 3 на походе

к станции сократилось до 600 м, при этом на светофоре №11 устанавливается

сигнальное показание один жёлтый огонь, но этого не достаточно.

Тогда уменьшим блок-участки до 100 м и расстояние сократилось до 450 м, при

этом на светофоре №13 устанавливается сигнальное показание один жёлтый

огонь, а на светофоре №11 устанавливается один жёлтый и один зелёный огни,

но и этого не достаточно,

На подходах к станциям по условиям пропускной способности расстояние