Организация и режим работы водителя.

От режима работы водителя в значительной степени зависит уровень производительности труда, качество перевозок и безопасность движения. Под режимом труда понимается время работы водителя в течение суток, недели, года. Он предусматривает продолжительность рабочего дня, перерывов, отдыха и сверхурочных работ.

На АТП применяется два вида учета времени работы водителя:

1) поденный учет;

2) суммированный (месячный) учет.

При поденном учете водитель обязан отработать установленные 8 часов и время, отработанное сверх плана, не может компенсироваться недоработкой в другие дни. Отработанные суточные часы оплачиваются в двойном выражении или при накоплении 8 часов предоставляется выходной.

При помесячном учете время, отработанное в течение дня, может быть больше или меньше установленной плановой продолжительности, но суммарное за месяц не более месячного фонда времени.

Сверхурочные работы водителя - не более 4 часов, двух дней подряд и 120 часов в год.

Помесячный учет может быть введен администрацией АТП по согласованию с профкомом, если продолжительность рабочих смен составляет не более 10 часов. Продолжительность рабочей смены может быть увеличена до 12 часов, но необходимо разрешение вышестоящей организации и согласование с федерацией профсоюзов.

В продолжительность рабочей смены включается нормативное подготовительно-заключительное время (0,3 ч + 5 мин.) на предрейсовый медицинский осмотр. К подготовительно-заключительным мероприятиям относятся:

1) получение и сдача путевого листа;

2) заправка автомобиля;

3) пуск и прогрев двигателя;

4) проверка технического состояния автомобиля;

5) постановка автомобиля на отведенное место.

Время работы на линии состоит из времени движения, времени погрузки и разгрузки и по организационным причинам, времени кратковременного отдыха, предусмотренного расписанием при междугородних перевозках.

После первых трех часов непрерывного движения - 10 мин. отдыха, затем по 10 мин. через каждые 2 часа работы.

Перерывы для отдыха и приема пищи устраиваются в середине рабочей смены, но не позднее, чем через 4 часа после начала работы. Продолжительность обеда 0,5 - 2 часа. Если рабочая смена более 8 часов, то устанавливается два перерыва на обед, но их суммарная продолжительность - не более двух часов. Ежедневный отдых водителя - не менее 12 часов в сутки, еженедельный равномерно распределен в течение месяца и при поденном учете - не менее 42 часов, а при помесячном - не менее 24 часов.

Если время работы на маршруте превышает 12 часов в сутки, то автомобиль должен обслуживаться двумя водителями.

Работа в дни отдыха допускается при согласовании с профкомом и компенсируется предоставлением выходного и двойной оплатой. Работа в праздничные дни - оплата в двойном размере или по желанию работника предоставляется выходной. Отпуск - 30 календарных дней.

Для построения месячного графика работы водителя необходимо определить число рабочих дней для каждого водителя:

,

где - месячный фонд рабочего времени:

,

где - время работы в сутки.

Для персональной ответственности автомобили на АТП закрепляются за водителями, что оформляется специальными актами. Бригадный метод используется для повышения эффективности работы и несет ответственность за эксплуатацию автомобилей.