Монтаж трассы подлавного скребкового конвейера

Если составной частью PZF 05/228 является анкерное крепление KPDF02

с механическим соединением сборочного и забойного конвейеров, то

начнем монтаж трассы в направлении от забоя.

Выполним по проекту соединение назначенного количества стандартных

рештаков. Монтаж стандартных рештаков окончен у опорного стана. В

пространство нижней ветки во время постепенной укладки рештаков

протягивается канат который служит для втягивания нижней ветки

транспортной цепи.

Монтаж самонесущей части трассы начинаем установлением на почве навесного борта самонесущей части (только для облегчения монтажа) способом позволяющим на него сверху установить рештак концевой 1500 и к нему придвинуть рештак II 3000 . Рештаки зафиксируются от опрокидывания. В захваты рештаков 1500 концевой вставятся 2 болты M 24 x 80 ( из обеих сторон цапфы), на эти болты установится невесный борт переходной самонесущей части – всоответствии с позицией левый или правый. В остальные захваты установятся 12 шт винтов M 24x80 и на неё установится второй навесный борт самонесущей части (11), который служил как вспомогательный для установки общего оборудования. Фланцы обоих навесных бортов присоединим винтами M 36 (винты M24x80 на время не надо затягивать до отказа). Всю смонтированную часть повернем и монтируем навесные

борта из другой стороны.

Таким образом смонтированную часть подсунем к ранее смонтированным раштакам на почве (6) и рештаки подключим друг к другу при помощи хомутикового соединения. Конец смонтированной трассы рештаков поднимаем и вставим под нее опорный стан. Верхняя плита опорного стана скрепится винтами М24 с нижней планкой навесных бортов самонесущей части

На почве установится навесный борт саменесущий ломаный ( только

для облегчения монтажа) так, чтобы возможно было не нее сверху установить следующие рештаки – в середине рештак выпуклый 1500 и на него надвязывают два рештаки II 3000 (3). В среднюю часть этих рештаков в захваты вставить 12 винтов М 24x80, и на эти винты насадить навесный борт самонесущий ломаный .

Смонтированный комплект повернуть и прикрепить второй навесный борт ломаный, который служил как вспомогательный для установки монтажного узла.

Смонтированный узел поднять, направляющие рештака вставить в

предыдущий рештак (на опорном станке), рештаки уложить в плоскость, в боковые захваты вставить 12 винтов М24x80, на эти винты установить навесный борт самонесущей части . Аналогично эти операции выполнить тоже из другой стороны. Фланцы навесных бортов закрепить винтами M 36 ( винты M 24x80 на время не прикручиваем).

К рештаку смонтированной части поднимаем следующий рештак II (рештак необходимо подвесить при помощи монтажного приспособления боковая окраина должна остаться свободной), и уравняем его в ту же самую плоскость с предыдущим рештаком. В боковые захваты вставим 12 винтов M 24 x 80, на эти винты насадить навесный борт самонесущей части . Аналогично эти операции выполнить с другой

стороны. Фланцы навесных бортов закрепить винтами M 36 ( винты M 24x80 на время неприкручиваем)

Для безопасной подвески рештаков во время их поднимания и подставки при помощи штабеля необходимо применить приспособление, которое вставится в верхнюю часть Е профиля рештака. Приспособление входит в состав поставки.

На шасси приводной станции, которое вставлено на концевой части ленточного конвейера, необходимо демонтировать гидродомкрат подъема, чтобы освободить доступ к установке цапф подшипника.

- на шасси приводной станнции вставим подшипник комплектный и засунутся обе цапфы . 80 мм в ушко, которые зафиксируются обратным монтажам гидродомкрата подъема.

Приводная станция свинтится с анкерной плитой. Таким образом подготовленная часть насадится цапфой . 200 мм в отверстие в подшипнику. Цапфа зафиксируется разъемной поддерживающей накладкой. Монтажем трёх фиксирующих захватов зафиксируется анкерная плита по отношению к подшипнику. Сначала монтируется

нижний захват закрепленный 3 винтами M 30 к анкерной плите, после этого монтируются два верхние захваты которые закрплены всегда 3 винтами M 30 к подшипнику. К смонтированной шасси подключится переходной рештак, который

прикрутится к анкерной плите и при помощи хомутиков присоединится к раме привода.

Шасси с приводной станцией и переходным рештаком придвинутся к заранее смонтированной самонесущей части и оба узлы сцепятся при помощи навесных бортов самонесущей части. Сначала подвернутся все винты М36 в фланцах и потом все винты M24.

Потом выполняется перетяжка транспортной цепи, ее соединение, закрепление защитных листов и монтаж приводных установок. На верхнюю часть рамы прикрепятся боковины.

Между шасси и тележки ориентации установятся 4 шт гидродомкратов

передвижки и 2 шт гидродомкратов натяжки канатов. Потом монтируются гидравлические управляющие устройства и гидравлический контур.

Наконец установится на раму привода из торцевой стороны боковина разгрузочной воронки.